Азот не реагирует на температуру в отличии от кислорода, потому даёт всегда стабильное давление и в мороз и в жару. Это его единственное свойство, и именно по этому, его в колёса закачивают.
Обычным, гражданским авто она на хрен не нужен!

"на практике исчерпывающая масса потерянного из колеса воздуха уходит не через резину, а через покрышки и обода диска"

Эмм, а покрышка не из резины? Я чего-то не знаю?

"но в действительности коэффициент объемного расширения одинаков почти для всех газов"

Чего, пля?! По физике в школе какая оценка? Три с минусом?

А по теме: мой друг всегда качает азотом, ему это посоветовали в дилерском центре где он покупал авто, хотя он у них ни разу не менял резину и не накачивал колёса. Я по его совету накачал один сезон (зимний). Мои ощущения - в "0" и в "-30" в колёсах одинаковое давление, на воздухе я замечал что при низкой температуре был эффект "спущенного колеса" при длительной стоянке на парковке, однако после начала движения колёса разогревались и приходили в норму, с азотом такого эффекта нет, но это всё что я реально заметил за 1 сезон. А вот мой друг нахваливает вовсю, вот его впечатления: 1) те-же что и у меня на счёт температуры и давления; 2) за 8 лет он ни разу не чистил диски от коррозии внутри и на ободе где прилегает покрышка, у него там как будто всё новое, я же через 4 года эксплуатации уже отдаю в чистку поскольку даже легкосплавные диски коррозируют и начинают травить по ободу, то ли диски у друга качественнее, то ли реально чистый азот без кислорода и влаги помогает сохранить диски; 3) резина у него стала ходить дольше, обычно в Питере меняют резину раз в 3 сезона, даже если у неё ещё нормальный протектор и вообще выглядит вполне нормально - она дубеет и становится деревянной, начинает трескаться со всеми вытекающими, с азотом резина дольше сохраняет свою эластичность и способна при бережной эксплуатации и правильном хранении между сезонами проездить 4-5 сезонов.
Я сам мало верю в чудодейственные свойства азота, но некоторые факты заставляют задуматься.