А что минусить то начали! Разве я не прав? Посмотрите внимательно! Иностранные ВМФ предлагает помощь нашим военным, а наши генералы сидят с тупым важным видом и говорят, что НАМ ПОМОЩЬ НЕНУЖНА!!!
Экипаж перед походом очень долго отдыхал...Они ушли на очень длительный отпускной период - около полугода. По окончанию отпуска их практически сразу отправили на учения, хотя перед выходом в море их должны были ввести в "струю", то есть дать время на адаптацию и чтобы "руки вспомнили". Однако получилось по другому.. Плюс новый вид торпеды, по некоторым данным, загруженной на борт без обслуживающего специалиста-минёра, который бы знал её от и до. Тогда делали всё по-быстрому, естественно с такой же ускоренной халатностью. Почитайте книгу подводника Э.Овечкина "Последний поход".
У этого экипажа мягко говоря, не было компетенции управлять подобным судном как и оборудованием и вооружением. Свою лепту внесли "гениальные конструкторы" (согласно конструкции между первым и вторым отсеком при стрельбе торпедами должен был быть открыт люк), ибо из за взрыва в первом отсеке погиб от баротравм весь второй командный отсек. Ну то что заводские стопорные кольца на аварийных радиобуях никто не додумался снять....наверное никого уже не должно удивлять.
Про торпеду и отсутствии в экипаже спецов по её обслуживанию уже написали - итог закономерен.
Техника не прощает не профессионализма и разгильдяйства.
Вице-адмирал Валерий Дмитриевич Рязанцев во время катастрофы ПЛ «Курск» являлся заместителем Начальника Главного Штаба ВМФ России по боевой подготовке, входил в состав Правительственной комиссии, созданной для выяснения обстоятельств гибели корабля.
В 1999 г. руководил комиссией, проводившей проверку дивизии ПЛ, в которую входила ПЛ «Курск», о чём исчерпывающе рассказано в этой книге.
Хотя книга закончена в 2005 г., ни одно издательство России не пожелало её опубликовать. Это неудивительно, принимая во внимание, что автор приводит список лиц, чьи преступные халатность, бездеятельность и очковтирательство привели в августе 2000 г. к катастрофе в Баренцевом море. Книга содержит прямо-таки убийственные характеристики морали и нравов, царивших в руководстве Северного флота той поры.
В кильватерном строю за смертью
247 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Скиньте ссылочку где его можно посмотреть сейчас. Спасибо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
12/09
Курск не вышел на связь
13/09
Курск обнаружен и пришел первый спасательный корабль
15/09
Жестокий шторм затрудняет спасательные работы. Россия связывается с НАТО
16/09
Самолет с аппаратом LR-5 на борту приземляется в Трондхейме, Норвегия
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Про торпеду и отсутствии в экипаже спецов по её обслуживанию уже написали - итог закономерен.
Техника не прощает не профессионализма и разгильдяйства.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
"В кильватерном строю за смертью"
Рязанцев Валерий
Вице-адмирал Валерий Дмитриевич Рязанцев во время катастрофы ПЛ «Курск» являлся заместителем Начальника Главного Штаба ВМФ России по боевой подготовке, входил в состав Правительственной комиссии, созданной для выяснения обстоятельств гибели корабля.
В 1999 г. руководил комиссией, проводившей проверку дивизии ПЛ, в которую входила ПЛ «Курск», о чём исчерпывающе рассказано в этой книге.
Хотя книга закончена в 2005 г., ни одно издательство России не пожелало её опубликовать. Это неудивительно, принимая во внимание, что автор приводит список лиц, чьи преступные халатность, бездеятельность и очковтирательство привели в августе 2000 г. к катастрофе в Баренцевом море. Книга содержит прямо-таки убийственные характеристики морали и нравов, царивших в руководстве Северного флота той поры.
В кильватерном строю за смертью
Удалить комментарий?
Удалить Отмена