На судах река-море, который заходят в реку и становятся на якорь на речных рейдах используют еще и кормовые якоря, а они как раз на тросах в основном, так что корма удерживается за счет веса и зацепления якоря.
Вы это лучше американцам расскажите. А то они целый линкор на полной скорости с помощью якоря разворачивали на 90 градусов... (фильм "Морской бой") ..))
Да вот фиг там, у меня на МГК якорь как раз на веревке. На цепи держать - заколебешься без шпилей, да и вообще на многих катерах так. И якорь держит именно потому, что цепляет грунт. А вот доставать его проблем нет, потому что форма у якоря такая, что когда судно тащит он цепляет, а когда его наверх поднимают, он, собсно, без проблем вытягивается.
А цепь потому, что даже 1,5 тонный якорь хрен какой канат выдержит просто напросто. Причем бывают якоря и потяжелей.
Все это относительно. На систему якорь-цепь не рекомендовано становится глубже 100 метров, а где то и 85. Но существуют способы встать на якорь и на большой глубине, вплоть до 5 км (и больше). И вот там используют только трос. Причем конический - с уменьшающимся диаметром.
132 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А цепь потому, что даже 1,5 тонный якорь хрен какой канат выдержит просто напросто. Причем бывают якоря и потяжелей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена