Вопрос конечно интересный , и однозначного ответа не существует .
Главное не волое&ить и обкалываться-обкалываться-обкалываться как завещал великий Ленин , либо сидеть а в порту и ждать с моря погоды
Представьте : зима , линия - Ванино (СовГавань) - Холмск (Корсаков) , мелкий танкер (1.5-2 ведра) , переход 16 - 28 часов , в море - долбежка , пришли в порт - та же песня , туда-сюда , всю зиму , конкретная пятая точка
Зато не параход , а сказка
Вопрос конечно интересный , и однозначного ответа не существует . Главное не волое&ить и обкалываться-обкалываться-обкалываться как завещал великий Ленин , либо сидеть а в порту и ждать с моря погоды Представьте : зима , линия - Ванино (СовГавань) - Холмск (Корсаков) , мелкий танкер (1.5-2 ведра) , переход 16 - 28 часов , в море - долбежка , пришли в порт - та же песня , туда-сюда , всю зиму , конкретная пятая точка Зато не параход , а сказка
Дело далеко не в ветре автор. Дело в брызгах, когда судно врезается в волны, если при переходе заливает палубу и так далее, обычно сбавляют ход дабы избежать обледенения. Не сбавишь ход результат будет как на картинке, если же после сброса хода все равно заливает, значит на палубу выгоняется весь экипаж и лед отбивается старым добрым методом, при помощи кувалды, а так же резиновых и деревянных киянок. Один стучит другой херачит лопатой.
Подумаешь, обледенение каких-то там судов. Я вас умоляю. Если это можно решить при помощи кувалды, то какая ж это проблема. Вот я вам щас про другую проблему расскажу. Называется она обляденение. Поражает преимущественно баб. Страшная вещь! И кувалда тут в большинстве случаев бессильна. Вот где ужас экзистенциальный притаился. Вот порхает фея и какает бабочками. А потом БАЦ! - и обляденение. Внезапно! И вот она уже фотает пердак в зеркало каждый день и решает что ей все вокруг должны только потому, что у ней имеются два кожаных мешка с жиром, висящие спереди. А вы тут про корабли.
Не, "Антарктида" уже другого проекта, Антарктида уже ГиСу. У меня там сослуживец работает сейчас. А "Антарес" вообще был на Сахалине, приписан к части где я служил, а сейчас уже списан.:) А на фото вроде 872 проект, это ГСки, они поменьше.
Морской лед как правило пресный. Если море замерзло в спокойном состоянии, то соль, как вещество плотное опускается вниз, поэтому сверху лед пресный. Лед который нарастает на судах во время обледенения однозначно соленый.
Морской лёд солёный, и это не лёд в вашем понимании, а прессованная до прочности льда шуга. Пресная вода начинает кристаллизоваться при 0 С градусах, морская при -4С. Как человек живущий у моря заявляю - Лёд в море солёный, пресным может быть снег, который в море не тает и не тонет, также как шуга сбивается у кромок и прессуется в лёд. Во Владивостоке снега в этом году не было, поэтому и льда практически нет.
Ахренеть
После четверти века в морях , всегда задавался вопросом , осталось ли что то , над чем не получилось поломать голову ...
И вот , оно , свершилось ! Надо было попробовать на вкус морской лед !
Кстати . В тему анекдотецЪ :
Старый , ленивый , четвертый механик , на обходе машинного отделения замечает течь трубопровода .
Провел пальцами по течи , потер между пальцев .
Вода ! - резюмировал премудрейший Чирик :)
Потом , покубатурив малость , лизнул пальцы : - Забортная ! Высокопарно объявил он сам себе .
Почухав макушку , решил понюхать пальцы , перфекционист мля : - Фекальная !
- Блин придецо в гуане ковыряцо !
Стойчески и с фаталистическим настроем махнул рукой умелец ;)
Палубные панели в составе системы электрообогрева впервые представила на форуме «Армия-2018» российская компания "Би Питрон". только начали с как то с этой бедой подходить технически, но это если на новых кораблях .
Если только на боцмана надеяться , то рано или поздно можно будет и на корм рыбам пойти ...
Обычно , с утра все кто способен на ногах стоять , в добровольно-принудительном порядке - велком на верхнюю палубу , на мостике остается мастер , в машине - дед . И до обеда все в поле , После обеда уже палубная команда плюс добровольно командированные ;)
Умельцы из машинной команды зачастую забортную горячую водичку после охлаждения главного двигателя презентуют страждущим и изможденным после махания киянками , и то хлеб , горячая вода под приличным давлением в состоянии творить чудеса художественной резки по льду
Я на сутках работал. поставил машину под градирню. Ночью ветер поменялся и подморозило. На машине слой льда, сантиметров пятнадцать. Уехал только через четыре дня, когда потеплело.
120 комментариев
6 лет назад
Главное не волое&ить и обкалываться-обкалываться-обкалываться как завещал великий Ленин , либо сидеть а в порту и ждать с моря погоды
Представьте : зима , линия - Ванино (СовГавань) - Холмск (Корсаков) , мелкий танкер (1.5-2 ведра) , переход 16 - 28 часов , в море - долбежка , пришли в порт - та же песня , туда-сюда , всю зиму , конкретная пятая точка
Зато не параход , а сказка
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Дело далеко не в ветре автор. Дело в брызгах, когда судно врезается в волны, если при переходе заливает палубу и так далее, обычно сбавляют ход дабы избежать обледенения. Не сбавишь ход результат будет как на картинке, если же после сброса хода все равно заливает, значит на палубу выгоняется весь экипаж и лед отбивается старым добрым методом, при помощи кувалды, а так же резиновых и деревянных киянок. Один стучит другой херачит лопатой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
У нас во Владе ( Антарктида , Антарес)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
После четверти века в морях , всегда задавался вопросом , осталось ли что то , над чем не получилось поломать голову ...
И вот , оно , свершилось ! Надо было попробовать на вкус морской лед !
Кстати . В тему анекдотецЪ :
Старый , ленивый , четвертый механик , на обходе машинного отделения замечает течь трубопровода .
Провел пальцами по течи , потер между пальцев .
Вода ! - резюмировал премудрейший Чирик :)
Потом , покубатурив малость , лизнул пальцы : - Забортная ! Высокопарно объявил он сам себе .
Почухав макушку , решил понюхать пальцы , перфекционист мля : - Фекальная !
- Блин придецо в гуане ковыряцо !
Стойчески и с фаталистическим настроем махнул рукой умелец ;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Обычно , с утра все кто способен на ногах стоять , в добровольно-принудительном порядке - велком на верхнюю палубу , на мостике остается мастер , в машине - дед . И до обеда все в поле , После обеда уже палубная команда плюс добровольно командированные ;)
Умельцы из машинной команды зачастую забортную горячую водичку после охлаждения главного двигателя презентуют страждущим и изможденным после махания киянками , и то хлеб , горячая вода под приличным давлением в состоянии творить чудеса художественной резки по льду
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена