1.место железнодорожного/автомобильного моста известно.
бомба положенная в мост ... ( а много ли мостов было разбомблено за войну? )
2. если посмотреть на Вышневолоцкие каналы ( которые соединяют Мсту и Тверцу, т.е. Волхов/Ладогу и Волгу ) то с точки зрения современного судоходства они абсолютно не судоходны, ибо по ним речной трамвайчик еле пролезет.
3. вспомним, каким транспортом возили продукты по льду ... полуторкой - т.е. грузовиком грузоподъемностью 1.5 тонны ... поэтому даже "мелкая баржа в два грузовика" была средством доставки ...

На острове Сухо находится маяк. Дело скорее всего было, когда открыта навигация и караваны шли по воде из Новой Ладоги! Ладожское озеро очень мелкое для судов в тех местах по этому на прямую так просто не пройти.

Из Вики
Во время Великой Отечественной войны этот островок стал важным опорным пунктом, так как остров был расположен на пути движения советских конвоев (в 37 км к северу от Новой Ладоги), контролировал значительный район южной части Ладожского озера и прикрывал подходы к Волховской губе и Новой Ладоге, где располагалась главная база Ладожской флотилии.

Весной 1942 года немцы начали подготовку операции «Бразиль» на Ладоге. В её задачи входили внезапная высадка десанта на остров Сухо для его захвата, уничтожение гарнизона острова и установление контроля над передвижением по Ладоге и советским тылом. В городе Лахденпохья была создана немецкая морская база. Из итальянского порта Специя прибыл 12-й отряд торпедных катеров. По железной дороге через Финляндию были переброшены в разобранном виде самоходно-десантные баржи типа «Зибель».

В сентябре 1942 года на острове была установлена трёхорудийная 100-миллиметровая батарея № 473 противокатерной обороны и три пулёмета. Гарнизон Сухо насчитывал 90 человек[4].

В ночь на 22 октября 1942 года гарнизон острова при поддержке авиации и кораблей Ладожской военной флотилии отразил нападение десантного отряда противника на 30 судах, пытавшегося захватить остров и маяк[5].

Глупый вопрос: Откуда на Онеге взялась хавка? Там заповедник Кижи возник из-за того, что это было единственное место, где можно было зерно сажать. А Кижский остров мааааленький. Как я уже выше писал, хавку можно было доставлять только по железке Москва - Волхов - Ладога. Из Ладоги везти по трассе Ладога - Волхов - Шлисельбург было глупостью. Проще было везти Волхов - Шлиссельбург минуя остров Сухо. А официальная версия врорде "дороги жизни" Кобона - Шлиссельбург" оставляла о. Сухо вообще глдубоко в тылу. Карту посмотрите...

Во первых официальная версия отличающаяся от вашей карты:
1. Дорога таки была не Шлиссельбург - Волхов, а Шлиссельбург - Кобона.
2. А зачем давать такого круголя, когда еще при Петре 1 был построен новоладожский канал, существующий аж по наше время.
3. Зачем уходить от берега к острову Сухо, когда можно пройти вдоль берега.

За второе полугодие 1941 г., …, Ленинград дал фронту 713 танков , свыше 3 тыс.полковых и противотанковых орудий , более 10300 минометов , 480 бронемашин , 58 бронепоездов. Кроме того , за июль –декабрь 1941 г. фронт получил более 3 млн. снарядов и мин, 40 тыс. реактивных снарядов, большее количество другой боевой техники. Выпускаемые в городе артиллерийские орудия, миномёты и боеприпасы направлялись не только на Ленинградский фронт, но и под Москву. В самый разгар битвы за столицу из осаждённого Ленинграда было отправлено свыше 400 полковых пушек, около 1 тыс. миномётов различных калибров и почти 40 тыс. бронебойных снарядов. 28 ноября 1941 г. командующий Западным фронтом Г. К. Жуков прислал в Ленинград телеграмму: “Спасибо ленинградцам за помощь москвичам в борьбе с кровожадными гитлеровцами”.
Ленинградская промышленность неуклонно увеличивала выпуск боевой техники, вооружения и боеприпасов. Если принять производство военной продукции в первом квартале 1942г. за 100 проц. , то в третьем она составила 488,1 проц., а в четвёртом -572,8 проц. В 1942г. промышленность Ленинграда дала фронту 60 танков, 692 орудия, более 1500 миномётов, 2692 станковых пулемёта, 34936 автоматов ППД, 620 автоматов ППС, 139 ручных пулемётов. Ленинградские заводы достроили (построили) 38 боевых кораблей (в том числе 2 миноносца, 1 подводную лодку, 6 торпедных катеров, 2 морских охотника и тд.
Итак, заданный Denis вопрос остался без ответа - упоминания А. Френдлих и умничанье про геев ответом считаться не могут, это, скорее, попытка уйти от него...

Не везли еду?
Вы хоть чуточку историю блокады знаете...."Дорога жизни" для вас пустой звук......)

Скажите когда у них появилась эта возможность? Возить вообще что то в город?
Промышленность Ленинграда не использовать было глупо - город не просто так в окружении болтался он сражался ему нужны были патроны, мины, снаряды, оружие и проще ( логистически) делать все это в городе а не везти туда все это.
Самые страшные потери это 1941-42 когда не успели вывезти лишних, завезти продукты. В 1942 для улучшения ситуации были приняты титанические усилия - построены новые ббаржи, 102 ВАД, ветка железной дороги трубопровод по дну озера, электропитающий кабель. И нормы повысили и так далее, следующая зима уже переживалась лучше плюс в январе 1943 пробили коридор.