РАФ сам по себе был очень слабой машиной, зимой надо было обязательно в"багажник" класть мешок с песком, это хоть как то увеличивало массу и можно было двигаться по гололёду, летом грелся, так как если на ГАЗ-24 стоял дифузор на радиаторе, то на РАФе его не было, приходилось мастерить самим.
За счёт того что вес, на передий мост, возрастал как минимум на 100- а то и все 200 кг,из-за того что теперь вес водителя и пассажира был прибывлен к весу мотора, быстро летела вся передняя подвеска.
С новья его надо было весь разобрать и ставить усиливающие уголки на все углы, обязательно весь проливать антикорозийкой и укреплять стойку средней пассажирской двери, это примерно работы на пару недель, мы на скорой помощи все машины сразу ставили в бокс на подготовительный ремонт, иначе машина была бы убита уже через год, а так выхаживали по 10 лет, хотя надо отдать должное, на скорой помощи машины во времена СССР обновлялись регулярно, самая старая у нас на подстанции была 6 лет, работал в Алма-Ате на подстанции №10, потом она была объеденена с 6.
Ты не поверишь, но мешок с песком помогал (и сейчас, кстати, помогает) всем переднемоторным заднеприводным автомобилям ездить в гололед. Еще с середины прошлого века.
При чем тут переднеприводные? Я про заднеприводные с передним расположением мотора. Тот же запор отлично шпарит и по грязи, и по льду. Куда лучше переднеприводных, кстати. А на копейке я по жизни возил дополнительную нагрузку в багажнике. И я такой не один.
8 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
За счёт того что вес, на передий мост, возрастал как минимум на 100- а то и все 200 кг,из-за того что теперь вес водителя и пассажира был прибывлен к весу мотора, быстро летела вся передняя подвеска.
С новья его надо было весь разобрать и ставить усиливающие уголки на все углы, обязательно весь проливать антикорозийкой и укреплять стойку средней пассажирской двери, это примерно работы на пару недель, мы на скорой помощи все машины сразу ставили в бокс на подготовительный ремонт, иначе машина была бы убита уже через год, а так выхаживали по 10 лет, хотя надо отдать должное, на скорой помощи машины во времена СССР обновлялись регулярно, самая старая у нас на подстанции была 6 лет, работал в Алма-Ате на подстанции №10, потом она была объеденена с 6.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена