Обратите внимание, что нет подушек безопасности ни в одной машине, о чем это говорит... Маркетинг добрался и сюда. Вместо того, чтобы ставить кресла с ушами и 5 точечными ремнями для нас придумывают одноразовые системы якобы безопасности.
Перегрузка в авто большая, есть риск самопроизвольного срабатывания подушек. И в этом случае они могут очееень сильно навредить экипажу и окружающим.
Ну и рыночный расчет: система безопасности в раллийоной машине стоит от 300 тыс. РЭ, комфорта для мягкожопых гражданских - 0. Подушка безопасности стоит от 30 тыс. РЭ, плюс можно мягкие кожаные сиденья, мягкий пластик и прочую мишуру нацеплять в салоне...
Ну и ты попробуй пятиточечный ремень натяни на пузо среднестатистического мужика, а потом, чтобы за руль могла сесть его жена, нужно перекрутить минимум четыре болта под сиденьем, перекруть ремни...
По поводу ботинок - тонкая подошва для чувствительности - абсолютная правда. Дополню только что подошва должна быть не только тонкой, но и твердой. Ненавижу ездить в кроссовках или ботинках на толстой подошве. Самый кайф - хорошие туфли на кожаной подошве.
Спасибо за труды!
Серию ознакомления с ралли ещё будут? Быстрее всего обыватель считает ралли это сплошные СУ. И не разу не слыхали как успешный на СУ экипаж сливается из-за штурманской ошибки на ДОПе.
ДОП - дорога общего пользования. А не доп - дополнительное соревнование, тоже самое СУ. То есть доезды то КВ СУ. Поговаривают орги иногда балуются РД и РДС для больших мальчиков. Это наверное что бы штурманы не скучали. :) В какой-то передаче WRC даже слыхал сожаления комментатора по поводу съезда экипажа из очковой зоны на штурманском соревновании по ДОПу. А был шанс понюхать пыль первой тройки. :)
А так то ралли я знаю в основном через распальцовку на старте. В общем с другой стороны лобового стекла.;)
Ну это ведь всё таки ралли. А не просто гонки по перекрытой дороге с бубнилкой на борту. :) Штурману надо хоть время от времени вспоминать свою основную роль. :) Другое дело, что все эти ДС требуют большой судейский состав. А соревновательный аспект не очень. Чай в экипажах не юнцы штурманы с калькуляторами. :) По этому - оооочень редко.
16 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Ну и рыночный расчет: система безопасности в раллийоной машине стоит от 300 тыс. РЭ, комфорта для мягкожопых гражданских - 0. Подушка безопасности стоит от 30 тыс. РЭ, плюс можно мягкие кожаные сиденья, мягкий пластик и прочую мишуру нацеплять в салоне...
Ну и ты попробуй пятиточечный ремень натяни на пузо среднестатистического мужика, а потом, чтобы за руль могла сесть его жена, нужно перекрутить минимум четыре болта под сиденьем, перекруть ремни...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Серию ознакомления с ралли ещё будут? Быстрее всего обыватель считает ралли это сплошные СУ. И не разу не слыхали как успешный на СУ экипаж сливается из-за штурманской ошибки на ДОПе.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А так то ралли я знаю в основном через распальцовку на старте. В общем с другой стороны лобового стекла.;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена