Если я оплатил билет до какого-то пункта, то по идее я при отсутствии багажа могу выйти раньше где угодно, сообщив о своем решении перевозчику, тем самым наоборот оказав ему услугу (экономия на топливе :). Если я неправ, объясните.
Я несколько раз брал билет до Нестерова калининградской области, а выходил в Вильнюсе, дешевле было, чем брать до Вильнюса, хорошо, что РЖД меня не спалило, вряд ли наш суд встал бы на мою сторону.
Если лететь дальше - дешевле, чем лететь ближе, причем в абсолютном выражении (а не в пересчете на км или милю), то подобные "лайфхаки" - вполне закономерное следствие.
Подавайте в суд на своих логистов, маркетологов, экономистов, или кто там у вас рассчитывает.
Странные какие-то цены у Люфтганзы. Я несколько лет назад летал этой авиакомпанией из Москвы в Майами, тоже со стыковкой во Франкфурте. Билет мне стоил около 500 долларов (не евро), причём туда и обратно. Сейчас, кстати, стоит примерно столько же. Почему до Осло так дорого ? Бизнес класс, что ли ?
Цена билета на полет - это нечто абсолютно странное, законам логики не подчиняющиеся. Можно в определенный момент купить билет за отличные деньги, но в другое время его цена вдруг становится в несколько раз больше... Я недавно искал билеты из Бостона в Минск, но рассматривал варианты вылетать из Нью Йорка (несколько дополнительных часов на автобусе). Нашел ну очень дешевые из Нью Йорка, самое обидное было в том, что промежуточная посадка была в моем Бостоне... Но если купить без перелета НЙ-Бостон, цена прыгала в 2 раза!
Покупка билетов - не наука, а искусство. Только похоже что Аэрофлот в такие игры не играет.
Поинтересуйтесь ценами LH просто на перелет Москва-Франкфурт.
Удивитесь, но цена будет те же самые 500 долларов.
Одно время Люфтганза пыталась на рейсах в Россию даже с Аэрофлотом конкурировать и ставила цены наравне с аэрофловскими. По итогу, видимо, получилось невыгодно для LH и теперь ее цены снова в 1,5 - 2 раза выше, чем у АФЛ. Как это и было раньше.
Но на дальних рейсах она все еще пытается бороться с российскими авиаперевозчиками, оттягивая пассажиров на себя.
Тут на Фишках кто-то приводил расклады по перелетам с пересадкой Москва-Барселона через Германию. У него выходило дешевле лететь Люфтганзой, чем напрямую Аэрофлотом.
То есть у Люфтганзы два полета стоят дешевле, чем один? Просто долететь из Сиэтла во Франкфурт 2760, а тем, кто из Франкфурта дальше в Осло полетит - тем не только полет на халяву, но еще и 2К евриков подарят? Я не удивляюсь, что находятся желающие. Я удивляюсь политике компании. Логику не понимаю.
А тебя не смущает, что частенько билет туда-обрадно стоит дешевле билета в одну сторону? Ценообразование авиаперевозчиков во всем мире шибанутое насмерть.
У LH есть много забавных вариантов. Например, есть "авиаперелеты" из разных городов Германии с физической реализацией его в качестве поездки на поезде.
:)
Причем это не Rail&Fly (когда из любого места Германии можно по ж/д доехать до аэропорта вылета или от него до дома) - он у люфтов тоже есть. Это именно "перелет". И полетная документация по-другому оформляется.
А так как для поездного сегмента по-любому надо получать багаж в аэропорту и уже с ним "лететь" дальше, то очень многие просто забивали болт на поездку в "вагоне Люфтганзы" и уезжали прямо из аэропорта прилета.
Формально это тоже нарушение правил и за это грозит а-та-та. Поэтому я, например, не рисковал так делать, хотя так можно было иногда прилично сэкономить на билете и общем времени перелета. Но народ на форумах, в т.ч. немецкоязычных такой трюк рекламировал.
66 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Подавайте в суд на своих логистов, маркетологов, экономистов, или кто там у вас рассчитывает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Покупка билетов - не наука, а искусство. Только похоже что Аэрофлот в такие игры не играет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Поинтересуйтесь ценами LH просто на перелет Москва-Франкфурт.
Удивитесь, но цена будет те же самые 500 долларов.
Одно время Люфтганза пыталась на рейсах в Россию даже с Аэрофлотом конкурировать и ставила цены наравне с аэрофловскими. По итогу, видимо, получилось невыгодно для LH и теперь ее цены снова в 1,5 - 2 раза выше, чем у АФЛ. Как это и было раньше.
Но на дальних рейсах она все еще пытается бороться с российскими авиаперевозчиками, оттягивая пассажиров на себя.
Тут на Фишках кто-то приводил расклады по перелетам с пересадкой Москва-Барселона через Германию. У него выходило дешевле лететь Люфтганзой, чем напрямую Аэрофлотом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
:)
Причем это не Rail&Fly (когда из любого места Германии можно по ж/д доехать до аэропорта вылета или от него до дома) - он у люфтов тоже есть. Это именно "перелет". И полетная документация по-другому оформляется.
А так как для поездного сегмента по-любому надо получать багаж в аэропорту и уже с ним "лететь" дальше, то очень многие просто забивали болт на поездку в "вагоне Люфтганзы" и уезжали прямо из аэропорта прилета.
Формально это тоже нарушение правил и за это грозит а-та-та. Поэтому я, например, не рисковал так делать, хотя так можно было иногда прилично сэкономить на билете и общем времени перелета. Но народ на форумах, в т.ч. немецкоязычных такой трюк рекламировал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена