Терминология в посте напутана, скорее всего похабный перевод заметки из иноресурса.
Различают 2 вида скорости летательных аппаратов:
- истинная скорость - скорость относительно земли;
- приборная скорость - скорость относительно встречного потока воздуха.
Палка :) буквой Г, выпирающая у кабины пилота, как раз меряет давление потока воздуха, то есть приборную. Таким образом у поверхности земли истинная скорость будет равна приборной, на высоте 10 000 м истинная будет, допустим 1000 км/ч, а приборная уже 500 км/ч, так как атмосфера там разряженней. А в космосе приборная скорость будет стремиться к 0.
Я дико извиняюсь, а вы можете пояснить мне разницу между турбореактивным 2х контурным , турбовинтовым и турбовентиляторным двигателями?
Заранее спасибо.
Это скорость относительно земли. А относительно воздушного потока скорость не менялась. Летел через Атлантику из Америки в Европу на MD-11. Ветер дул в хвост. Скорость была 1080.
А вообще теперь направление и скорости ветра на разных высотах известны. Вот и стараются, по возможности, занять правильный эшелон, чтоб ветер дул в хвост.
Если не вовремя прилететь, то можно не попасть на положенную тебе стоянку. Долго ждать её освобождения или вообще поставят на другой перрон/терминал.
Можно ещё прилететь в нерабочие часы аэропорта. Тогда вам ничего не останется, кроме того, как ждать в воздухе или уходить на запасной.
А ещё, как бы это смешно ни звучало, обязательно найдутся недовольные, так как они заказали такси ко времени прилёта по расписанию, а теперь им придётся ждать.
@"На истинную скорость самолета влияют встречный и попутный ветры, так что при попутном ветре она будет больше скорости лайнера относительно Земли, а при встречном - напротив, меньше. У рейса VIR8, благодаря попутному ветру, истинная скорость оказалась выше скорости звука."
А правильно будет так:
На ПУТЕВУЮ скорость самолета влияют встречный и попутный ветры, так что при попутном ветре ИСТИННАЯ будет МЕНЬШЕ скорости лайнера относительно Земли (ПУТЕВОЙ), а при встречном - напротив, БОЛЬШЕ. У рейса VIR8, благодаря попутному ветру, ПУТЕВАЯ скорость оказалась выше скорости звука.
46 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Различают 2 вида скорости летательных аппаратов:
- истинная скорость - скорость относительно земли;
- приборная скорость - скорость относительно встречного потока воздуха.
Палка :) буквой Г, выпирающая у кабины пилота, как раз меряет давление потока воздуха, то есть приборную. Таким образом у поверхности земли истинная скорость будет равна приборной, на высоте 10 000 м истинная будет, допустим 1000 км/ч, а приборная уже 500 км/ч, так как атмосфера там разряженней. А в космосе приборная скорость будет стремиться к 0.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Заранее спасибо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Турбореактивный двухконтурный у Як-42
А турбовинтовой у Ил-18
Доступно?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А вообще теперь направление и скорости ветра на разных высотах известны. Вот и стараются, по возможности, занять правильный эшелон, чтоб ветер дул в хвост.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Можно ещё прилететь в нерабочие часы аэропорта. Тогда вам ничего не останется, кроме того, как ждать в воздухе или уходить на запасной.
А ещё, как бы это смешно ни звучало, обязательно найдутся недовольные, так как они заказали такси ко времени прилёта по расписанию, а теперь им придётся ждать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А правильно будет так:
На ПУТЕВУЮ скорость самолета влияют встречный и попутный ветры, так что при попутном ветре ИСТИННАЯ будет МЕНЬШЕ скорости лайнера относительно Земли (ПУТЕВОЙ), а при встречном - напротив, БОЛЬШЕ. У рейса VIR8, благодаря попутному ветру, ПУТЕВАЯ скорость оказалась выше скорости звука.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена