Конструкция подводных лодок тогда была примерно следующая: прочный корпус (жилой отсек) окружён со всех сторон всем чем можно его окружить (балластные цистерны, балоны со сжатым воздухом, иногда баки с солярой, по возможности всевозможные магистрали движения всего этого добра... Всё это добро будет люто тормозить лодку сопротивлением воды, посему поверх этого барахла одевают огромный обтекатель (лёгкий корпус) который даже в теории не должен быть водонепроницаемым и представляет собой лист металла (в этом месте почти фольги) минимальной толщины чтоб только не сминался от потока воды
На фотографии видно что пробит лёгкий корпус (прочный корпус торпеда не пробъёт кинетикой никогда, только взрывом), очевидно что лодка всплыла своим ходом (этот факт указывает на то что часть оборудования не пострадала)... Безусловно возможны повреждения ставящие крест на дальнейшем участии этой лодки в этих учениях до ремонта, но я в этом сомневаюсь и полагаю что если бы не необходимость более детальной диагностики (в рамках требований безопасности), то после извлечения торпеды эта лодка могла сразу и без залатывания дырки продолжить выполнение задачи.
16 комментариев
6 лет назад
На фотографии видно что пробит лёгкий корпус (прочный корпус торпеда не пробъёт кинетикой никогда, только взрывом), очевидно что лодка всплыла своим ходом (этот факт указывает на то что часть оборудования не пострадала)... Безусловно возможны повреждения ставящие крест на дальнейшем участии этой лодки в этих учениях до ремонта, но я в этом сомневаюсь и полагаю что если бы не необходимость более детальной диагностики (в рамках требований безопасности), то после извлечения торпеды эта лодка могла сразу и без залатывания дырки продолжить выполнение задачи.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена