Чтобы оценивать реальный темп прогресса в РЖД, нужно для начала поинтересоваться, а как обстоят дела в этом же сегменте в других странах? И сравнение будет в нашу пользу если только Индией и какими-нибудь ещё недоразвитыми странами. в России далеко не во всех поездах есть биотуалеты, до сих пор бегают вагоны, из которых нечистоты валятся на рельсы. Про душ и прочие удобства вообще молчу. Безопасность на низком уровне - надземные переходы для людей прямо по рельсам (я уж не говорю про шлагбаум, но хотя бы на сигнализацию приближающегося поезда можно было бы разориться), пригородные поезда - это практически разработки 15-30летней давности с уровнем шума как в швейном цеху и туалетом в межвагонном пространстве. Про организацию на вокзалах, особенно пригородного сообщения с турникетами и встречными потоками пассажиров тоже можно не рассказывать. Ей занимаются явно не те, кто каждый день ездит на поездах и электричках. Я
бы мягко сказала, стремится РЖД есть куда...
Ездил на поездах во Франции, в Италии. Парижский вокзал - это тихий ужас (мне вообще Париж резко не понравился). В поезде - поезд как поезд, тесновато.
В Италии первое впечатление - почти полное отсутствие лавочек-стульчиков на вокзале. Пришлось почти час ждать стоя (хотели походить по городу, но погода подвела, дождь со снегом пережидали на вокзале). Вагоны - ничего необычного. Но сами итальянцы сказали, чтобы мы не надеялись на поезд по пути в аэропорт, так как опоздания и отмена - обычное дело. (Кстати, из-за любви французов к забастовкам, во Франции можно и без поезда остаться и самолет не полетит, бывало и такое).
Я могу вам посочувствовать, у меня был другой опыт в северных странах и кстати во Франции тоже. но везде могут быть эпизоды, у нас это к сожалению система, я эти наблюдаю каждый день своими глазами. Посмотрите - недавно кто-то выкладывал 3D-модели прототипов новых купейных и плацкартных вагонов. В компоновке - ничего нового! Все тоже купе-четвёрка, как будто фантазия на этом закончилась. Все скоростные поезда - это либо купленные в Испании или Германии и поставленные на столичные маршруты. Именно вы их увидите в рекламе РЖД. У нас делаются все те же «погремушки», на которых катается вся остальная страна, и продолжает какать и писать на рельсы, как только поезд преодолевает санитарную зону.
Смотрел этот ролик с утра.
В основном автор сравнивает убитые вагоны у укров с нашими новыми.
Но и у них в этом же ролики были показаны отреставрированные вагоны.
Так что как обычно тут всё пытаются сделать "на контрасте".
А по факту, лет 10 не катаюсь РЖД, как получил права и не вижу смысла, т.к. любой купейный билет мне стоит дороже бензина и аммортизации авто до точки Б, не говоря уже о комфорте передвижения в пункте назначения.
В той же РБ от вокзала в Минске до санатория куда катаю маман такси стоит 2к нашими, вся поездка из Спб до санатория - 3,5к. Не напрягаясь и не превышая особо(+10-15) за 9,5 часов.
Работал и в России и в Узбекистане..
Знаете?.. "Узбекистан" - отсталый такой..
Любой, погуглите, сколько за последние 20 лет они построили!
В абсолютных цифрах - супер.
А в процентах - супер-супер!
"Афосиаб" мчится 230 км!
109 комментариев
6 лет назад
бы мягко сказала, стремится РЖД есть куда...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
В Италии первое впечатление - почти полное отсутствие лавочек-стульчиков на вокзале. Пришлось почти час ждать стоя (хотели походить по городу, но погода подвела, дождь со снегом пережидали на вокзале). Вагоны - ничего необычного. Но сами итальянцы сказали, чтобы мы не надеялись на поезд по пути в аэропорт, так как опоздания и отмена - обычное дело. (Кстати, из-за любви французов к забастовкам, во Франции можно и без поезда остаться и самолет не полетит, бывало и такое).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
В основном автор сравнивает убитые вагоны у укров с нашими новыми.
Но и у них в этом же ролики были показаны отреставрированные вагоны.
Так что как обычно тут всё пытаются сделать "на контрасте".
А по факту, лет 10 не катаюсь РЖД, как получил права и не вижу смысла, т.к. любой купейный билет мне стоит дороже бензина и аммортизации авто до точки Б, не говоря уже о комфорте передвижения в пункте назначения.
В той же РБ от вокзала в Минске до санатория куда катаю маман такси стоит 2к нашими, вся поездка из Спб до санатория - 3,5к. Не напрягаясь и не превышая особо(+10-15) за 9,5 часов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Знаете?.. "Узбекистан" - отсталый такой..
Любой, погуглите, сколько за последние 20 лет они построили!
В абсолютных цифрах - супер.
А в процентах - супер-супер!
"Афосиаб" мчится 230 км!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Что не так?.. Я покаюсь, ежели не прав.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Косноязычие. Набор слов написали и прикрутили непонятную. Смысл, если он был, ускользает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена