Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
109 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга Показать
Darina
9

6 лет назад
Чтобы оценивать реальный темп прогресса в РЖД, нужно для начала поинтересоваться, а как обстоят дела в этом же сегменте в других странах? И сравнение будет в нашу пользу если только Индией и какими-нибудь ещё недоразвитыми странами. в России далеко не во всех поездах есть биотуалеты, до сих пор бегают вагоны, из которых нечистоты валятся на рельсы. Про душ и прочие удобства вообще молчу. Безопасность на низком уровне - надземные переходы для людей прямо по рельсам (я уж не говорю про шлагбаум, но хотя бы на сигнализацию приближающегося поезда можно было бы разориться), пригородные поезда - это практически разработки 15-30летней давности с уровнем шума как в швейном цеху и туалетом в межвагонном пространстве. Про организацию на вокзалах, особенно пригородного сообщения с турникетами и встречными потоками пассажиров тоже можно не рассказывать. Ей занимаются явно не те, кто каждый день ездит на поездах и электричках. Я
бы мягко сказала, стремится РЖД есть куда...
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Darina
9

6 лет назад
Я могу вам посочувствовать, у меня был другой опыт в северных странах и кстати во Франции тоже. но везде могут быть эпизоды, у нас это к сожалению система, я эти наблюдаю каждый день своими глазами. Посмотрите - недавно кто-то выкладывал 3D-модели прототипов новых купейных и плацкартных вагонов. В компоновке - ничего нового! Все тоже купе-четвёрка, как будто фантазия на этом закончилась. Все скоростные поезда - это либо купленные в Испании или Германии и поставленные на столичные маршруты. Именно вы их увидите в рекламе РЖД. У нас делаются все те же «погремушки», на которых катается вся остальная страна, и продолжает какать и писать на рельсы, как только поезд преодолевает санитарную зону.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
1 2 3 4

На что жалуетесь?