Хорошая статья.
Нужно лишь отметить, что одной из причин отказа от ТП1 была выявленная сложность обслуживания теплопаровоза и отсутствие инфраструктуры для его текущего и капитального ремонта. В отличие от паровозов, дизельные двигатели в конце 30-х в СССР только начинали свой жизненный путь, конструкции были сырыми и были доведены до ума в течении ВОВ.
А на самом деле причиной создания тепловозов на дизеле с непосредственным впрыском в цилиндры была совсем в другом! Вода для кипения в котле очень быстро кончалась - при неистовом размере бойлера воды хватало на 80-90 км хода и потом требовалось расхолаживание и дозаправка. Ну а после - нагрев этой воды до кипения и перегрев до рабочего давления что тоже было очень долгим процессом до завершения которого - паровоз - недвижимость. Потому то хоть и сопротивляясь но шли на такие рискованные и неизведанные варианты. Да использовались пароконденсаторы да использовался перегрев пара во избежания самоконденсации в трубах но всеравно - пробег на одной "заправке" воды - всего 12 кубов из которых только 4 можно было испарить - остальное уже оголяло дымогарные трубки и был риск их расплавления.
Итого на этих 4-х кубах воды они проезжали максимум 150 км. Не смотря ни на конденсаторы ни на пароперегреватели ни на подогрев воды в баке тендера на ходу...
25 комментариев
6 лет назад
Нужно лишь отметить, что одной из причин отказа от ТП1 была выявленная сложность обслуживания теплопаровоза и отсутствие инфраструктуры для его текущего и капитального ремонта. В отличие от паровозов, дизельные двигатели в конце 30-х в СССР только начинали свой жизненный путь, конструкции были сырыми и были доведены до ума в течении ВОВ.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Итого на этих 4-х кубах воды они проезжали максимум 150 км. Не смотря ни на конденсаторы ни на пароперегреватели ни на подогрев воды в баке тендера на ходу...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
https://ru.wikipedia.org/wiki/Тепловозостроение_в_СССР_и_России#Период_первых_практических_тепловозов_(1924https://ru.wikipedia.org/wiki/Тепловозостроение_в_СССР_и_России#Период_первых_практических_тепловозов_(1924 1941)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена