Вообще тут вопросов еще больше. Изначально трасса в 120 км (Сочи - Джубга) должна была быть построена за 1,2 трлн рублей. Затем стоимость увеличили до 1,6 трлн рублей. Но и в этом случае подрядчиков не нашли. В результате сократили на 40 км до 80 км (Сочи - Туапсе), а стоимость при этом уменьшили до 1 трлн рублей. То есть, если брать первоначальную сумму, то стоимость 1 км должна была обойтись в 10 млрд рублей за 1 км. Сейчас стоимость 1 км - 12,5 млрд рублей. Таким образом, стоимость 1 км увеличилась на 25%!

Справедливости ради, стоимость строительства трассы не запредельная. Если брать "Большой бостонский тоннель", то там длина самого тоннеля и развязок составила 5,6 км. Правда, в отличие от сочинской трассы, подразумевающей 4-х полосое движение (по две полосы в каждую сторону), бостонский туннель - 8-ми полосый. Общая стоимость строительства бостонской трассы составили почти 1,6 трлн рублей (14,6 млрд долларов в 1995 году, с учетом инфляции почти 25 млрд долларов на конец 2018 года). В стоимость строительства включен еще и 10-ти полосый вантовый мост, кстати. Ну и также нужно учитывать, что в США не входят в стоимость строительства затраты на снос построек и перенос сооружений и инженерных коммуникаций, разработка проектной документации. А это может составлять от 15% до 50% общей стоимости. То есть реальная стоимость строительства бостонской трассы была порядка 2 трлн рублей. Итоговая стоимость 1 км полосы составила примерно 90 млрд рублей. Проектная стоимость 1 км полосы сочинской трассы - 3,125 млрд рублей.

Так что стоимость сочинской трассы почти в 30 раз дешевле бостонского тоннеля. Рельеф сочинской трассы очень сложный и подразумевает строительство и тоннелей и мостов. Вроде как есть, чем гордиться! Практически даром :)

Но лично меня удивляет такой момент. А что делать транспортному потоку оставшиеся 40 км? То есть все равно останется двухполосая трасса между Туапсе и Джубгой. Очевидно, что хорошая трасса Джубга - Краснодар и Туапсе - Сочи в результате не позволят быстро доехать от Краснодара до Сочи, так как сохранится узкая трасса в 40 км. Тогда зачем было вообще затевать такое строительство? Хотя, возможно, просто решили начать строительство одного участка, а в дальнейшем найдут деньги и запустят строительство и второго участка.

а потом сделают платной

Без серпантина гонять в Сочи будет не интересно)))Хотя.. я до 2037 года могу и не дожить..Сколько снесут, а сколько распилят?...

планируют построить. начали уже? скоростная- это значит не по серпантину? горы сворачивать будут?

Вот что значит настоящий друг ВВ. Гос заказ за триллион - пожалуйста. И никто расследовать не будет откуда такая цифра и за что. На юбилей наверное подарок.