Дурачек какой то писал. 2 мин в инете новость становится высером. Цитата-"США стоимость строительства 1 км одной полосы автодороги обходится в сумму от $1,2 млн (участок дороги в штате Вирджиния в равнинной незастроенной местности без транспортных пересечений, мостов и путепроводов) до $117,5 млн (участок дороги Big Dig в Бостоне, проходящий по плотно застроенной городской территории с эстакадами и тоннелями большой протяженности). Теперь делим 15 млд на 80 км : 4 (минимум)полосы =46 млн долларов.Все кто ездил по этому маршруту ,тот знает,что прямая трасса будет состоять или из тоннелей или огромных путепроводов над городами(как над Хостой)по земле ,цена которой иногда выше московской
Я говорил лишь о том, что цена порядка 100 миллионов/км может быть оправдана только в самых исключительных случаях (автострада под центром многомиллионного города, да еще и почти в подводных условиях). Вот в Питере, наверно, подобная цена была бы оправданной - там, насколько я помню, очень сложные геологические условия, метро дико глубокое. Тут не вопрос зарплат, я бы ожидал что РЕАЛЬНЫЕ расходы на строительство должны быть близки. Тут вопрос - а какова норма прибыли? И поверить в подобные расценки в случае дороги вдоль побережья мне несколько сложновато... Если эту трассу построить за такую цену, некоторые миллиардеры в списке Форбс станут заметно богаче (а других к такому пирогу не пустят).
Ты имеешь представление об этой трассе? Ты знаешь,что сейчас без пробок редко кто может проехать эти 80 км быстрее 4 часов?Вот фото старой узкой трассы(после Сочи)
Я так предполагаю что не вся эта трасса - сплошной мост или тоннель. Впрочем, если для России такого рода цена приемлима, то кто я такой чтобы что-то указывать!
А насчет того что новую трассу надо строить я точно спорить не буду, дороги необходимы. И даже этот неимоверно дорогой Биг Диг городу на самом деле понадобился, сейчас я в центр Бостона почти в любое время въезжаю без задержек с севера или с юга, в прошлом это можно было сделать только посреди ночи.
Чёта Вротерберг мало запросил. Хотя, по старой традиции, к концу строительства смета наверняка удвоится. С таким народом и не воровать во власти? Я вас умоляю.
Там золотую землюху надо выкупать у частников и строить трассу из мостов и тоннелей. Всепропальщики могут подать заявку на тендер если чо, у них может дешевле выйдет
Ну если выкупать то тогда да я согласен потратить на это свои налоги. Я то думал там просто украдут, а раз выкупать землю будут то тут все будет честно. Уверен.
Если столько пригожинской швали сюда кинули, причем все они в один голос воют про сложность ландшафта, значит точно вовкин подельник строительством и распилом займется.
223 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А насчет того что новую трассу надо строить я точно спорить не буду, дороги необходимы. И даже этот неимоверно дорогой Биг Диг городу на самом деле понадобился, сейчас я в центр Бостона почти в любое время въезжаю без задержек с севера или с юга, в прошлом это можно было сделать только посреди ночи.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена