Били варианты, но при них старые директора уже били не нужны. Вот стараниями этих директоров все и распродавалось. Знаю про ВЕФ. Им интересовался Сименс, но там в руководстве было шесть персон еврейской национальности, которые небыли заинтересованы именно по причине вышесказанного и начали тупо распродавать имущество пока распродавали все. Я еще как студент имел некоторые знакомства и приобрел несколько чертежных столов из конструкторского бюро ВЕФ. Потом эти деятели уехали на историческую родину их народа. Правда, если говорить о РАФ, то в 1989. году, еще при советах, его посетил комерческий директор Фольксвагена на счет инвестиций и осмотрев цеха вынес вердикт - дешевле построить новый завод, чем переоборудовать то что имеется.
Версия "титульной" нации - что во всём виноваты евреи, известна ещё с 1941 года. Противно вас читать. 1 000 000 человек потеряли за 25 лет, их тоже евреи выгнали из страны? Такие как вы, какое говно не сотвори ли бы - всегда найдут себе оправдание и найдут виноватых.
Все это не меняет того факта что эти деятели были именно той национальности и уехали именно туда, к тому же очень мало высших руководителей больших предприятий были так называемой титульной наций. И не все предприятия обанкротились. Дзинтарс существует по сей день ибо там руководство вело себя по другому, и кстати той же наций.
Производство было остановлено в 1997.
РАФ обанкротился в 1998.
После начала производства ГАЗели в 1996, по многим параметрам превосходивших продукцию РАФ, экспорт латвийских микроавтобусов в Россию сошёл на нет.
Они пытались войти в альянс с ГАЗом и начать производить Газель, но не срослось.
Для прототипа в 1993 просто не нашли инвестора. А у страны в 1992-1993 других проблем хватало. Да и Евросоюз только-только основался, им пока ещ не с руки было указывать что закрывать а что нет.
39 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
РАФ обанкротился в 1998.
После начала производства ГАЗели в 1996, по многим параметрам превосходивших продукцию РАФ, экспорт латвийских микроавтобусов в Россию сошёл на нет.
Они пытались войти в альянс с ГАЗом и начать производить Газель, но не срослось.
Для прототипа в 1993 просто не нашли инвестора. А у страны в 1992-1993 других проблем хватало. Да и Евросоюз только-только основался, им пока ещ не с руки было указывать что закрывать а что нет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена