Был у меня однокурсник, который работал ранее в гараже Ferrari.
Сам, кстати, итальянец.
Так вот он рассказывал, что трудно найти более глючный мотор чем у Ferrari. У всех одни и те же болезни (по его словам).
Трясётся на холостых, жрёт масло, течёт изо всех щелей.
Чисто понты...
Ну возможно потому что владелец дебил)Его интересовал сам факт обладания Феррари и то внешние впечатление которое производит этот автомобиль-а двигатель,оригинальное состояние и всё остальное за что вменяемые люди платят немалые деньги его мало интересовали.Хотел себе машинку для дешёвых понтов,типо у меня Феррари но двигатель от приуса,мне же по 100 миль ездитьФеррари это машина выходного дня,она не для того чтобы ездить по 100миль-на ней это не удобно,жёстко и шумно))
Хм... знатный извращенец. Про оптику от селики я промолчу, это полнейший пи....
Да и стоковый атмо 2JZ не особо шустрый мотор. 220 сильная феррари, потрясающе...
всё правильно сделал, ему же ездить надо было, а не надрачивать на оригинальный мотор, который не ездит и не обслуживается, не спроста 20 летние машины такого типа продаются с пробегом в 10 -15 тк
АФФТАР - муфлон и автодрочер
Человек РЕАЛЬНО собирался ездить каждый день и много - для это итальянский мотор НЕПРИГОДЕН
Да, звук, да - понты.
Но японец в далеко не экстремальном тюнинге даст момента куда больше, чем итальянец, причем не на 7000 об\мин (крутить нужно "до звона", поэтому и помирают движки), а начиная с 2500 об\мин, что очень комфортно на разгоне.
Кроме того, японец будет легче как минимум на 1\3, что прилично разгрузит передок авто и повлияет на развесовку и живучесть ходовки авто. Тяжелое двигло "не в базе" всегда "вываливает морду наружу поворота"....
И САМОЕ ГЛАВНОЕ:
человек каждый день делает 100 миль "в один конец"
получается, ежедневно 320 км ????????
5 дней в неделю, 260 дней в год ?
320км х 260 дней х 4 года =332800 км.
А вот и ответ !
Парень за 4 года накрутил на авто 300 тыс, какой Феррари это выдержит без капремонта ???????
Такшта аффтар......
думаю, если человек нашел деньги и на Феррари, и на Лексус ( донор) - думаю, он ТОЧНО ЗНАЛ, ЧТО ДЕЛАЛ.
да. еще очень удивил явно дешманский салон авто, за такие-то деньги......позорное водительское кресло без нормальных регулировок.....на рекламных фото - похабная черная пластмасска с кнопками посреди шикарной цветной кожи.....
за такие-то деньги могли бы и цветную пластмассу в термопластавтомат запихнуть, и сделать все "в цвет"....
как будто "на отвяжись" все делали....
"Кроме того, японец будет легче как минимум на 1\3, что прилично разгрузит передок авто и повлияет на развесовку и живучесть ходовки авто."
Давно чугунный jz стал легким? Не удивлюсь если он ещё и тяжелее легкосплавного Ferrari v12 окажется.
И вообще в США, где можно за копейки купить LS или FORD coyote - свапать на jz будет только идиот.
14 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Сам, кстати, итальянец.
Так вот он рассказывал, что трудно найти более глючный мотор чем у Ferrari. У всех одни и те же болезни (по его словам).
Трясётся на холостых, жрёт масло, течёт изо всех щелей.
Чисто понты...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Да и стоковый атмо 2JZ не особо шустрый мотор. 220 сильная феррари, потрясающе...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Человек РЕАЛЬНО собирался ездить каждый день и много - для это итальянский мотор НЕПРИГОДЕН
Да, звук, да - понты.
Но японец в далеко не экстремальном тюнинге даст момента куда больше, чем итальянец, причем не на 7000 об\мин (крутить нужно "до звона", поэтому и помирают движки), а начиная с 2500 об\мин, что очень комфортно на разгоне.
Кроме того, японец будет легче как минимум на 1\3, что прилично разгрузит передок авто и повлияет на развесовку и живучесть ходовки авто. Тяжелое двигло "не в базе" всегда "вываливает морду наружу поворота"....
И САМОЕ ГЛАВНОЕ:
человек каждый день делает 100 миль "в один конец"
получается, ежедневно 320 км ????????
5 дней в неделю, 260 дней в год ?
320км х 260 дней х 4 года =332800 км.
А вот и ответ !
Парень за 4 года накрутил на авто 300 тыс, какой Феррари это выдержит без капремонта ???????
Такшта аффтар......
думаю, если человек нашел деньги и на Феррари, и на Лексус ( донор) - думаю, он ТОЧНО ЗНАЛ, ЧТО ДЕЛАЛ.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
за такие-то деньги могли бы и цветную пластмассу в термопластавтомат запихнуть, и сделать все "в цвет"....
как будто "на отвяжись" все делали....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
(сарказм)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Давно чугунный jz стал легким? Не удивлюсь если он ещё и тяжелее легкосплавного Ferrari v12 окажется.
И вообще в США, где можно за копейки купить LS или FORD coyote - свапать на jz будет только идиот.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена