Тут есть один нюанс, о котором не все дальнобойщики в курсе. Удобрение, та самая селитра, имеет дурное свойство к детонации. И не угадать, когда она жахнет. Если огонь не большой (а колеса горят не особо зрелищно, пока не разгорятся)всегда кажется, что пыхнешь на них огнетушителем они и потухнут. Пыхаешь - огонь притухает а потом опять разгорается. Даже вроде затушив - глядь, а огонь вновь вылез. Я так тушил разок, благо самосвал с песком (несколько водителей помогали камазисту) - впечатления сильные. Так вот, вполне могу представить, что водитель был уверен, что справится, что огонь небольшой а потом все произошло быстро.
В 1947 в порту Техас-Сити рванул параход с аналогичным удобрением. Там во время погрузки заметили дымок, но серьезно тушить его не стали - задраили люки, мол, само потухнет. Через полчаса люки сорвало пожаром и только тогда пригласили пожарных, стала собираться толпа зевак. Еще через полчаса, без каких либо мини-взрывов произошла детонация 2х тысяч тонн селитры. Обломки разбросало на две мили и в этом радиусе начались пожары. А городок был "городом-химии" (посему там и загружались корабли). Рвануло еще два корабля, груженых серой и селитрой. И понеслось...
Город в руинах. Пять тысяч раненных, шесть сотен убитых, три четверти промышленности города уничтожено полностью. Вот такое удобрение