Я блин тоже как-то попытался поменять, мне предложили примерно половину цены на б/у аналогичный телефон, ясное дело, я их послал, потом продал по рыночной цене. Этот обмен не знаю на кого рассчитан, проще вообще подарить кому-то трубу, не очень обеспеченные родственники у всех имеются, хоть доброе дело совершишь, а так практически подаришь жадным барыгам.
> "Больше всего, как это ни странно, на trade-in зарабатывают скупщики"
Аффтар, ты вчера родился штоле?? Кто предлагает - тот и наживается, это очевидно! Какие-то откровения школотрона...
> "Выходить, что это операция очень неплохо обвалила в ценах вторичный рынок."
Ты куда там собрался "выходиТЬ"?? :)))
А главное - ты где увидел "обвал"? Продажная цена для лошар никуда не обвалилась - она такая же задраная. А вот спекулянтам trade-in - самое оно! Некоторые предпочитают сдать старое г***вно и взять свежак, а не мучаться с продажами старья, с кем-то встречаться, проверять бабки...
Ладно, твой школьный реферат тянет примерно на 3+, не пешы исчо.
Прикол обвала на вторичке в том, что производителю этот рынок уже лишь вреден. Нужно сделать так, чтобы как можно больше покупали новое под любым предлогом. Если больше народа начнёт менять флагманы каждый год, будет только профит, за это и скидку дать не жалко (от кратной маржи).
Следующий шаг, который некоторые уже делают - труба по подписке. Платишь условные 5к в месяц и у тебя всегда последняя модель.
Сдавал авто. В принципе в моем варианте получилось удовлетворительно. В общей сложности получилось то, что я и планировал получить если бы сам продавал. Только сам мог долго продавать учитыая, что француз был. Они тягостно продаются. Доипались до каких-то стуков, правда, по моему мифических. пятерку еще сбили. Да и хер с ним, пол дня и уехал на новом авто.
Единственный плюс трейд-ин авто, это то что ты получаешь скидку на новый и в принципе это даже выгодней получается, в остальном нет смысла трейд-ина авто. У меня кореш ваще Кугу 2014 года сдал с трещиной в третьем цилиндре, за неделю езды на работу-домой, а это где-то 15 км за неделю, бачок антифриза становится пустой, перед сдачей сбросил ошибки и всё, они тестили её в салоне ,но ничего не увидели. Вот я жду что же будет, неужто прокатит и ему это с рук сойдёт, 2.5 месяца висит пока в салоне и не продалась еще. Для себя сделал вывод - в трейд-ин оф. дилера никогда ничего не брать, раз так прокатило у кореша.
29 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Аффтар, ты вчера родился штоле?? Кто предлагает - тот и наживается, это очевидно! Какие-то откровения школотрона...
> "Выходить, что это операция очень неплохо обвалила в ценах вторичный рынок."
Ты куда там собрался "выходиТЬ"?? :)))
А главное - ты где увидел "обвал"? Продажная цена для лошар никуда не обвалилась - она такая же задраная. А вот спекулянтам trade-in - самое оно! Некоторые предпочитают сдать старое г***вно и взять свежак, а не мучаться с продажами старья, с кем-то встречаться, проверять бабки...
Ладно, твой школьный реферат тянет примерно на 3+, не пешы исчо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Следующий шаг, который некоторые уже делают - труба по подписке. Платишь условные 5к в месяц и у тебя всегда последняя модель.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена