Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
37 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Лучший комментарий
qwe Accounts
5

5 лет назад
Не все так страшно. Учитывая, что раньше корабли не могли ходить против ветра (бейдевиндом), а могли идти только при попутном или боковом ветре (фордевиндом, бакштагом или галфвиндом), набегающая с носа волна морякам не грозила. Также, при тех скоростях не было эффекта зарывания носа корабля в волну. Поэтому опасность быть смытым за борт крайне мала. Вероятнее всего было вывалится от качки. Но тут работает одно правило, актуальное до сих пор - не надо играть в снайпера, все дела делать только сидя, надежно уперевшись. Размещение на носу гальюна для команды имело еще один нюанс. Т.к. ветер всегда был с кормы или с борта, запах по кораблю от гальюна не распространялся.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
qwe Accounts
голландец
5

5 лет назад
Можно, безусловно, и в лавировку! Но не для тех судов. Очень большой угол лавировки у них. Экономически не выгодно было провести сутки на ходу и пройти по истинному курсу милю-две. Ждали сезона, погоды, потом ломились.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Frostak
−1

5 лет назад
А в чем тайный смысл гадить на носу? Корабли не всегда шли перпендикулярно ветру да и случайный порыв ветра или шквал исключать нельзя. Т.е. ты не только можешь оказаться в роли ссущего против ветра, но ещё и разбрызгать своё говно по всему кораблю. А сидящим сзади должно вполне так зачетно задувать в задницу при попутном ветре :)
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Вадим Штепа
392

5 лет назад
Догнать корабль вплавь человек не мог, потому что скорость парусного корабля при достаточном ветре намного превосходила скорость плывущего человека.

как же умно сказано
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
1 2

На что жалуетесь?