Фиг его знает, да, тогда были жестокие наказания, но тогда вообще к человеческим жизням относились пренебрежительно.
При этом даже на пиратских кораблях поддерживалась суровая дисциплина. Никаких азартных игр, пьянок и тому подобного. От каждого человека зависит жизнь всего экипажа и корабля.
А вот то, что "вербовали среди пьяниц" сомнительно. Даже сейчас у нас есть парусники, учебные, максимально автоматизированные, но все равно курсантов, которые там проходят практику, гоняют почти год по предмету - изучают снасть, правила, тренируются. Пьяница скорее упадет с мачты, в попытке поставить парус, а ведь это работа не одного человека, и она согласована, десяток человек работают как один механизм. Я сильно сомневаюсь, что пьяница и опустившийся человек такое потянет, запомнит все названия, сможет залезть на мачту.. По сути его даже палубу драить не поставишь - морская болезнь знаете ли.
И при этом корабли ходили, действовали в боях эффективно, переживали шторма, открывали новые земли. Нет, ребят, там были таки люди, которые крепко знали свое дело, даже такое вроде бы "простое" как поставить парус.
Фиг его знает, да, тогда были жестокие наказания, но тогда вообще к человеческим жизням относились пренебрежительно. При этом даже на пиратских кораблях поддерживалась суровая дисциплина. Никаких азартных игр, пьянок и тому подобного. От каждого человека зависит жизнь всего экипажа и корабля. А вот то, что "вербовали среди пьяниц" сомнительно. Даже сейчас у нас есть парусники, учебные, максимально автоматизированные, но все равно курсантов, которые там проходят практику, гоняют почти год по пред
Очень редкое было наказание, и боцманский кулак,плеть и веревка были гораздо эффективнее, люди по 3 года не выпускались с кораблей иначе разбегались и страшные истории тоже были сдерживающим фактором
Вспомнился такой случай из моей, богатой на приключения, жизни.
Стояли мы в порту у причальной стенки, а к нашему борту ошвартовалось однотипное судно, команда которого добиралась до причала через нашу палубу.
Через борта был переброшен трап.
И вот наблюдаем мы, как слегка поддатый матрос, преодолев нашу палубу пытается пробраться по трапу на палубу своего судна.
Небольшое волнение делало это непростой задачей, да еще с учетом поддатости.
Наконец, под смех зрителей, этот бедолага свалился с трапа между бортами. Расстояние составляло около метра, мы кинули ему конец растительного троса, за который он уцепился, и стали поднимать. Мокрая одежда и состояние опьянения не позволили его сразу вытащить и он постоянно срывался.
И тут наши суда стали сближаться. Ничего страшного не случилось бы, поскольку они упёрлись бы привальными брусьями и сохранился зазор между бортами, НО!!!
наш сосед был загружен и его привальный брус оказался ниже нашего.
Поняв чем ему это грозит он сразу же протрезвел и стал кричать. Потом крик прекратился, а когда суда снова разошлись его уже не было.
Вызвали водолазный бот, подняли тело и, что мне врезалось в память - все руки у него были сильно изрезаны ракушками, когда он цеплялся за днище, пытаясь выбраться.
Вот насчет "басни" - зело верно.
"Стояли мы в порту у причальной стенки, а к нашему борту ошвартовалось однотипное судно..." и "Небольшое волнение..." - в этом случае суда швартуются вплотную без возможности толкаться друг о друга, на борта вывешиваются кранцы. Да и трап в этом случае - не две доски скотчем смотанные...
В общем, странная какая-то история...
Поясняю для "зело бдительных":
Волнение было небольшим и, рядом стоящие суда, на швартовых, могли слегка расходится и сходится в пределах метра.
Трап был "не две доски", а - три, со стойками по бокам с натянутыми веревками, которые помогали сохранять равновесие, но не смогли выдержать вес навалившегося, пьяного человека и он просто перевернулся через провисший поручень.
Кранцы были и представляли собой обычные автопокрышки на продетых тросах, но при ветровом навале покрышки сжимались до толщины резины, а тело человека по размеру больше.
А для наглядности - фото того самого судна:
"...в этом случае суда швартуются вплотную без возможности толкаться друг о друга..."
Ну невозможно пришвартоваться "вплотную":
между судами всегда остаётся какой-то зазор из-за растяжения швартовых.
А так на мой взгляд бывалого моремана всё изложенное звучит вполне убедительно и отторжения у меня не вызывает.
Кстати сам слышал о подобных случаях.
Между судами всегда будет дистанция. В лучшем случае - в два привальных бруса. При разнице в типах судов (либо их осадках) дистанция будет в один брус. Но будет - в этом и суть привального бруса.
Я смотрю на голову человека, стоящего на носу судна, и сравниваю её с толщиной привального бруса...
Второе судно имело бОльшую осадку из-за груза, так что вариант запредельного крена тоже отпадает...
Нет, конечно, люблю морские байки, но уж без таких ляпов...
Посмотри на голову человека, сидящего на брашпиле повнимательнее и ты поймёшь, что это - ребенок(сын поварихи).
Теоретически привальный брус обеспечил бы небольшое пространство, но на практике, если опять присмотришься, привальный брус сильно помят, даже в районе миделя, где и произошло ЧП.
Поэтому его реальная ширина была около 20 см., чего явно не хватило тому бедолаге.
134 комментария
6 лет назад
При этом даже на пиратских кораблях поддерживалась суровая дисциплина. Никаких азартных игр, пьянок и тому подобного. От каждого человека зависит жизнь всего экипажа и корабля.
А вот то, что "вербовали среди пьяниц" сомнительно. Даже сейчас у нас есть парусники, учебные, максимально автоматизированные, но все равно курсантов, которые там проходят практику, гоняют почти год по пред
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Стояли мы в порту у причальной стенки, а к нашему борту ошвартовалось однотипное судно, команда которого добиралась до причала через нашу палубу.
Через борта был переброшен трап.
И вот наблюдаем мы, как слегка поддатый матрос, преодолев нашу палубу пытается пробраться по трапу на палубу своего судна.
Небольшое волнение делало это непростой задачей, да еще с учетом поддатости.
Наконец, под смех зрителей, этот бедолага свалился с трапа между бортами. Расстояние составляло около метра, мы кинули ему конец растительного троса, за который он уцепился, и стали поднимать. Мокрая одежда и состояние опьянения не позволили его сразу вытащить и он постоянно срывался.
И тут наши суда стали сближаться. Ничего страшного не случилось бы, поскольку они упёрлись бы привальными брусьями и сохранился зазор между бортами, НО!!!
наш сосед был загружен и его привальный брус оказался ниже нашего.
Поняв чем ему это грозит он сразу же протрезвел и стал кричать. Потом крик прекратился, а когда суда снова разошлись его уже не было.
Вызвали водолазный бот, подняли тело и, что мне врезалось в память - все руки у него были сильно изрезаны ракушками, когда он цеплялся за днище, пытаясь выбраться.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
"Стояли мы в порту у причальной стенки, а к нашему борту ошвартовалось однотипное судно..." и "Небольшое волнение..." - в этом случае суда швартуются вплотную без возможности толкаться друг о друга, на борта вывешиваются кранцы. Да и трап в этом случае - не две доски скотчем смотанные...
В общем, странная какая-то история...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Волнение было небольшим и, рядом стоящие суда, на швартовых, могли слегка расходится и сходится в пределах метра.
Трап был "не две доски", а - три, со стойками по бокам с натянутыми веревками, которые помогали сохранять равновесие, но не смогли выдержать вес навалившегося, пьяного человека и он просто перевернулся через провисший поручень.
Кранцы были и представляли собой обычные автопокрышки на продетых тросах, но при ветровом навале покрышки сжимались до толщины резины, а тело человека по размеру больше.
А для наглядности - фото того самого судна:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Ну невозможно пришвартоваться "вплотную":
между судами всегда остаётся какой-то зазор из-за растяжения швартовых.
А так на мой взгляд бывалого моремана всё изложенное звучит вполне убедительно и отторжения у меня не вызывает.
Кстати сам слышал о подобных случаях.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Я смотрю на голову человека, стоящего на носу судна, и сравниваю её с толщиной привального бруса...
Второе судно имело бОльшую осадку из-за груза, так что вариант запредельного крена тоже отпадает...
Нет, конечно, люблю морские байки, но уж без таких ляпов...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Теоретически привальный брус обеспечил бы небольшое пространство, но на практике, если опять присмотришься, привальный брус сильно помят, даже в районе миделя, где и произошло ЧП.
Поэтому его реальная ширина была около 20 см., чего явно не хватило тому бедолаге.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена