Бомбический пепелац! Все детство на таком катался, вернее на предыдущей версии. Красный был. Иглу карбюратора на 4-ку, внутренности глушителя вынаешь, на поршне протачиваешь канавку под еще одно кольцо - плюс 3 лошадиные силы!
В коробку, на ведущий и ведомый валы, ставишь шайбу тонкую, чтобы 4-я передача не срывалась. Ну или напильником еб.ашишь шестеренки с торцов, чтобы зацепы были не скругленные и под углом небольшим - тогда точно передачу не "рвало".
А, еще вырезали пластины под задние амортизаторы, по 10 см - жопа поднята, считалось круто :) ну и девок когда катаешь - она физически к тебе ближе сьезжала по скользкому дермантину сиденья
Бомбический пепелац! Все детство на таком катался, вернее на предыдущей версии. Красный был. Иглу карбюратора на 4-ку, внутренности глушителя вынаешь, на поршне протачиваешь канавку под еще одно кольцо - плюс 3 лошадиные силы! В коробку, на ведущий и ведомый валы, ставишь шайбу тонкую, чтобы 4-я передача не срывалась. Ну или напильником еб.ашишь шестеренки с торцов, чтобы зацепы были не скругленные и под углом небольшим - тогда точно передачу не "рвало". А, еще вырезали пластины под задние амор
Подножка у него - оч узкая и высокая.. Чтобы поставить, надо искать ИДЕАЛЬНО ровное место, да бывало еще под одной ногой асфальт проминался от жары..
Не уследил однажды, упал мотик.. Сломалось два поворотника ( купил потом) , и рычаг сцепления.. Как я ревел- мотик был почти новый..
Рычаг так и не нашел- батя сварил на заводе, а покрасить нормально так и не получилось.. 91-й год..
Вспомнил, аж сердце кольнуло.. 28 лет прошло, целая жизнь..
Мой первый Моцик. Минск 3.112 Но у него уже стояла бесконтактная система зажигания. В нём стоял КЭТ (коммутатор электронный тиристорный) вроде так.
Слабенькое место, отказывали "на ровном месте", Мы с пацанами под сидушкой ставили сразу два КЭТа, и при отказе одного, с помощью стандартного разъёма легко переключался на резервный.
Максимальная скорость у него была 95 км/ч, быстрее он ехать категорически отказывался.
А вот амортизаторы очень удачные, "подвеска" именно для грунтовых дорог, мягкая как на "РАФике", но когда без пассажира.
Расход бензина не помню, но полного бака хватало на неделю при том, что я практически с него не слазил.
Главный недостаток то что у него было шестивольтовое питание электроприборов, я сразу переделал на 12вольт. Пришлось поменять генератор, лампочки в фарах, и спаять стабилизатор напряжения. Стабилизатор давал "постоянку" поэтому штатный зуммер был заменён на ИЖевский сигнал. Шести вольтный КЭТ заменён на двенадцати вольтовый.
Много чего было рационализировано, но это очень длинная история.
Был у меня Минск,Восход 3М,Юпитер 5 и Юпитер 5 переходной.Ещё был Планета 4.И Ява 350 была. И из всего этого Минск доставал больше всех,в итоге разобрал и кусками по друзьям раздал и кое что продал.
28 комментариев
6 лет назад
В коробку, на ведущий и ведомый валы, ставишь шайбу тонкую, чтобы 4-я передача не срывалась. Ну или напильником еб.ашишь шестеренки с торцов, чтобы зацепы были не скругленные и под углом небольшим - тогда точно передачу не "рвало".
А, еще вырезали пластины под задние амор
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Не уследил однажды, упал мотик.. Сломалось два поворотника ( купил потом) , и рычаг сцепления.. Как я ревел- мотик был почти новый..
Рычаг так и не нашел- батя сварил на заводе, а покрасить нормально так и не получилось.. 91-й год..
Вспомнил, аж сердце кольнуло.. 28 лет прошло, целая жизнь..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Слабенькое место, отказывали "на ровном месте", Мы с пацанами под сидушкой ставили сразу два КЭТа, и при отказе одного, с помощью стандартного разъёма легко переключался на резервный.
Максимальная скорость у него была 95 км/ч, быстрее он ехать категорически отказывался.
А вот амортизаторы очень удачные, "подвеска" именно для грунтовых дорог, мягкая как на "РАФике", но когда без пассажира.
Расход бензина не помню, но полного бака хватало на неделю при том, что я практически с него не слазил.
Главный недостаток то что у него было шестивольтовое питание электроприборов, я сразу переделал на 12вольт. Пришлось поменять генератор, лампочки в фарах, и спаять стабилизатор напряжения. Стабилизатор давал "постоянку" поэтому штатный зуммер был заменён на ИЖевский сигнал. Шести вольтный КЭТ заменён на двенадцати вольтовый.
Много чего было рационализировано, но это очень длинная история.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена