Краз 255 это жуткий монстр, и создавался в то время когда экономика для СССР не имела никакого значения :) Вес у него был 11 тн., а грузоподъемность 8 тн. Для сравнения Татра Ямал, то же 6х6 имеет массу 15 тн., а грузоподъемность 25 тн. :) Даже если на Краз влепить сдвоенные колеса на заднюю тележку он с 25 тоннами даже не тронется. Бессмысленное нагромождение железа :)
Даже искать и вспоминать данных не буду, абсолютно безграмотный комментарий. 15+25=40 тонн. И когда это в СССР/России, либо ещё где-нибудь, было разрешено на 3 оси 40 тонн полной массы? Ну или хотя бы допустимой конструкционной полной массы? Сказочники-былинники, блин!
MERCEDES-BENZ ACTROS 4141
Масса снаряженного ТС (кг) 18000
Грузоподъёмность ТС (кг) 30000
Полная масса ТС (кг) 48000
Полно их у нас. В последнее время собирают в Нижних Челнах (синие)
Я думаю ты этих трудяг тоже встречал на дорогах
Бред! В РФ по закону 3-х осный грузовой автомобиль имеет максимальный разрешенный полный вес 25 тонн. Всё. Производители устанавливают максимально разрешенную техническую полную массу, которая да, превышает многие национальные нормы. Но вот МБ официально на 4141 даёт 44 тонны и никак не на 3-и оси, но на 4-е. Т.е. у 3-х осного не может быть индекса 4141, что отлично видно на фото индекс 3341 или 33 тонны. И все эти тонны официально разрешены только вне дорог общего пользования. Но можно продолжать идти соим путем и грузить как указывают китайцы в спеках на МБ 4=е оси 50 тонн. А Ямал был с разрешенной полной массой 33 тонны, по карьерам.
255 - это в первую очередь внедорожник. и грузоподъемность ограничена только для гарантированной проходимости по слабонесущим поверхностям. по твердой поверхности краз с 25 тоннами на себе легко справляется, а полная масса автопоезда может и за 120 тонн зашкаливать.
а ямал - это в первую очередь шасси под карьерные самосвалы, а не по болотам лазить.
то есть у них общего - только полный привод, а назначение абсолютно разное.
Завод на Украине давно загибается, судя по отчётам производит около 600 единиц техники в год (из них 100 - оборонка). А при СССР выпускал 35 000 в год.
Советую Вам копнуть чуть глубже, чем то, что написано в Википедии. ЗИЛ-375 семейство шасси разработанное великим конструктором Виталием Андреевичем Грачевым. А он как Вы наверное знаете был конструктором на ЗИЛе. Комплекс Синяя птица разработан тим же именитым конструктором.
Почему же эам машина стала БАЗ-135. Потому что завод ЗИЛ был загружен работой на 100%. Поэтому всю документацию передали на Брянский Автомобилестроительный завод.
Это очередной случай, как и автоомобилем КАМАЗ. Есть в линейке Московского завода автомобиль ЗИЛ-170. Погуглите - найдете. Но по решению партии данную модель передали на новый завод в Татарстане. И там он получил индекс КАМАЗ-5320. Однако для завода ЗИЛ поставли требование создать ещё одну машину, с похожей грузоподъемностью и в сжатые сроки. Так и появился на свет ЗИЛ-133ГЯ.
Вообщем просвящайтесь - прежде чем писать ради писанины.
но это был короткий пробег, при расходе 50-60 литров на сотню и средней скорости 50 км\ч далеко не пробежишь. здорово что немцы могут позволить такие игрушки, и довести до такого состояния, они с конвеера хуже выглядели
56 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Масса снаряженного ТС (кг) 18000
Грузоподъёмность ТС (кг) 30000
Полная масса ТС (кг) 48000
Полно их у нас. В последнее время собирают в Нижних Челнах (синие)
Я думаю ты этих трудяг тоже встречал на дорогах
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
а ямал - это в первую очередь шасси под карьерные самосвалы, а не по болотам лазить.
то есть у них общего - только полный привод, а назначение абсолютно разное.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Почему же эам машина стала БАЗ-135. Потому что завод ЗИЛ был загружен работой на 100%. Поэтому всю документацию передали на Брянский Автомобилестроительный завод.
Это очередной случай, как и автоомобилем КАМАЗ. Есть в линейке Московского завода автомобиль ЗИЛ-170. Погуглите - найдете. Но по решению партии данную модель передали на новый завод в Татарстане. И там он получил индекс КАМАЗ-5320. Однако для завода ЗИЛ поставли требование создать ещё одну машину, с похожей грузоподъемностью и в сжатые сроки. Так и появился на свет ЗИЛ-133ГЯ.
Вообщем просвящайтесь - прежде чем писать ради писанины.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена