Наверно потому что никакой такой аварийной посадки не предполагалось? До второго козла и удара вызвавшего пожар, ничего критического не видно и судя по всему не было.
Я вообще не зная всех деталей и инструкций не могу сказать что можно там требовать от пожарных аэропорта. Может там вообще нельзя стоять рядом, чтобы самолет о машины не долбанулся. Есть похожее видео из штатов с горящим самолетом. Там пожарные машины приехали уже после того как куча народу попрыгала с трапов. И тоже кстати многие с чемоданами.
Из более или менее достоверной информации известно следующее:
1. Транспондер транслирует 7600 - отказ связи.
2. Периодически связь восстанавливается, КВС докладывает диспетчеру о переходе в режим прямого управления.
3. КВС делает один заход. уходит на второй круг. Следовательно, самолет управляем. по крайней мере до захода на посадку после второго круга.
4. С 18:25 транспондер транслирует 7700 "авария или другая нештатная ситуация на борту" .
5. Стюарды пассажиров к аварийной посадке не готовят.
У меня ощущение, что КВС воспринимал происходящее, как сложною, но не критичную и не угрожающую ситуацию.
Получается, что у спасателей не было оснований готовиться к развитию ситуации в аварийную не было и то. что тушение началось через 2 минуты после начала пожара - результат очень хороший.
У меня ощущения теже. И собственно говоря, насколько я почитал более-менее знающих людей, все удивляются вот этому козлению самолета, называя ее ошибкой "студентов". Но это пока только ощущения. По черным ящикам будет видно, если расскажут, была ли ситуация действительно критической.
Вот кстати видео похожее в штатах.
Самолет уже горит, люди уже повыскакивали и толпой разбежались по полю. А пожарные еще не приехали.
Соболезную родным.
По поводу поведения пассажиров, две ситуации.
1. Рейс Амстердам - Москва. Клоуны среднего звена затарились в дютифри, как в последний раз. И стали свои бутылки расставлять в верхние полки для ручной клади. На требования стюардессы разместить свою алкашку на пол под кресла, они не реагировали. Ей это надоело, и со словами :" если попадем в зону турбулентности, эти полки могут открыться и вас всех поубивает этими бутылками", она удалилась.
2. Ситуация, рейс Торонто - Варадеро(Куба). Впереди меня семья канадцев, папа, мама и близнецы маленькие, сидящие оба на коленях у мамы. Все ок. Прошла стюардесса и заметила нарушение инструкции. 1 ребёнок на коленях у 1 взрослого. Детей разсадили, начался дикий ор. Но правила, есть правила. Родители выполнили. Так и летели, 3 часа детского ора.
Все инструкции кровью написаны и надо их соблюдать. Но у нас все дюже умные.
Про детей, кстати, тут дело не только в пристёгивании ремнём одного ребёнка к одному взрослому. Дело ещё и в количестве кислородных масок. Если кресла три, то надо убедиться, что масок сверху больше трёх и их хватит на детей. Может получиться ситуация, что их там всего четыре, а то и три, а детей двое, да плюс трое взрослых.
Я это написал для общего развития. И для того, что бы знание этой причины остановило ту часть умников, которые не согласны с правилами по причине слабых знаний (или убеждённости, что известные им причины не так важны).
Спасибо, тебе добрый человек. Я лично, в России только в гостях бываю. А по месту жительства, мы все тупо выполняем инструкции. Сначала, это меня очень бесило, но сейчас я поняла - это основа порядка. Не хер много думать, надо выполнять. Скорую, школьный автобус обязан пропустить или штраф 2000 уе, газон по воскресеньям не стричь, перед домом срач развел - штраф. Зато везде чисто, красиво. Если в 911 позвонил и даже не дозвонился, тебе перезвонят и приедут. Положено, значит положено. Когда все сильно умные, это тоже плохо, заканчиввется анархией.
"Дочери офицеров" уже работники аэропорта! Как быстро они фэйк создали! Ну тут только монитор с картинокой в кадре нужен и комментатор...
Народ!!! Не забывайте, что из любой трагедии можно состряпать социальное возмущение. Чем собственно и занимаются команды "дочерей офицеров" из небратских и цеевропейских республик. Не ведитесь на их комментарии и фэйки!
Открывается первый выход
0-6 секунда - вышло 8 человек за 6 секунд
6 - открывается второй выход
6-9 секунд - вышло 5 человек 2 слева 3 справа
То есть за 9 секунд спаслось 13 человек или 1,44 человека в секунду
9-12 - целых 3 секунды никто не выходит ни слева ни справа
12 - появляется первый любитель чемоданов. Цена его чемодана 4,32 человека
далее 12-20 - слева за 8 секунд вышло 5 человек. Кто то с чемоданами
справа вышло кажется 6 человек (плохо видно)
То есть за 8 секунд спаслось 11 человек но с 2 выходов или 1,37 человека в секунду что почти равно первому отрезку
Далее 20-26 справа вышел один человек за 6 секунд!!!
26 секунда - появляется еще один любитель чемоданов(рюкзака) который стоит уже 6,85 человека
26-303 слева выходит 5 человек включая рюкзак, справа увидел 3 человек что опять в нормально темпе - 8 человек за 4 секунды или аж 2 человека в секунду .
через 3 секунды выпрыгивает стюардесса то есть все пассажиры больше не спаслись
Итого только эти два чемодана стоили 11 жизней не считая других тупивших у трапа со своим скрабом
Правда?
Можно ссылку на слова Путина?
А то все что я нахожу по этому поводу - это либо заявление Пескова от имени Путина:
«Президент глубоко соболезнует всем родным и близким, кто потерял своих родственников в ходе этого происшествия», либо пересказ СМИ слов Пескова, где именно журналисты называют произошедшее "инцидентом".
да не утрируй, но 1,5 минуты на прибытие. и досмотры пожарных машин при въезде на территорию порта. Это преступление. Сцука, они их там десятки должный быть. а по факту две машин. и за это время люди умерли.
Говорил сегодня по этой ситуации со знакомой,рассказала как пару лет назад вылетала из Ростова и что-то случилось,самолет вернулся,тихо,без паники,пассажиры ничего не поняли пока не сели и не глянули в иллюминаторы, вокруг полосы было все забито и светилось от мигалок пожарных,скорых и прочих спецмашин.Так что в случае нештатной ситуации выезжать должны заранее и встречать.Если за это не отвечают тупые ублюдки в аэропорту.
Ситуации разные бывают так то, и вполне возможно у знакомой шасси заклинило. Отсюда и пена и службы.
В шереметьево была обычная, пусть и внештатная ситуация. По простому никто не ожидал. Отказ рации не говорит о том что экстренно пену надо по полосе раскидывать, так же как и отказ автопилота(электроники) ну садились же как то раньше в ручном режиме...
я вообще не спец, но вроде сброс топлива внештатной ситуации - стандартная процедура. Либо посчитали недостаточно внештатной, либо просто не было времени для сброса топлива.
Командир борта, вероятно выбрал меньшее из зол.
Печально это всё.
Так как Вы не спец, перед тем, как высказать предположение, имеет смысл немного изучить вопрос, относительного которого хотите высказаться.
SSJ-100 не "умеет" сбрасывать топливо в полете.
иксперд из диванных аналитегов, сразу видно.
Норматив 90 секунд на эвакуацию всего самолета НО через все аварийные выходы, а не через два передних!
Каждая тварь теперь стремится хайпануть на крови погибших.
Тогда какого хера все телевизоры вещают что эвакуация была выполнена с превышением нормативов, это не хайп? экспердов и на центральных каналах хватает. Лапшу привыкли нам вешать... А пожарка через 1,5 приехала! И виноват будет пилот.
1211 комментариев
6 лет назад
Погубило людей в хвостовой части...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
И если оно верно, то получается, что требовать от СПАСОП Шереметьево стоять вдоль полосы, оснований нет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
1. Транспондер транслирует 7600 - отказ связи.
2. Периодически связь восстанавливается, КВС докладывает диспетчеру о переходе в режим прямого управления.
3. КВС делает один заход. уходит на второй круг. Следовательно, самолет управляем. по крайней мере до захода на посадку после второго круга.
4. С 18:25 транспондер транслирует 7700 "авария или другая нештатная ситуация на борту" .
5. Стюарды пассажиров к аварийной посадке не готовят.
У меня ощущение, что КВС воспринимал происходящее, как сложною, но не критичную и не угрожающую ситуацию.
Получается, что у спасателей не было оснований готовиться к развитию ситуации в аварийную не было и то. что тушение началось через 2 минуты после начала пожара - результат очень хороший.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Вот кстати видео похожее в штатах.
Самолет уже горит, люди уже повыскакивали и толпой разбежались по полю. А пожарные еще не приехали.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
По поводу поведения пассажиров, две ситуации.
1. Рейс Амстердам - Москва. Клоуны среднего звена затарились в дютифри, как в последний раз. И стали свои бутылки расставлять в верхние полки для ручной клади. На требования стюардессы разместить свою алкашку на пол под кресла, они не реагировали. Ей это надоело, и со словами :" если попадем в зону турбулентности, эти полки могут открыться и вас всех поубивает этими бутылками", она удалилась.
2. Ситуация, рейс Торонто - Варадеро(Куба). Впереди меня семья канадцев, папа, мама и близнецы маленькие, сидящие оба на коленях у мамы. Все ок. Прошла стюардесса и заметила нарушение инструкции. 1 ребёнок на коленях у 1 взрослого. Детей разсадили, начался дикий ор. Но правила, есть правила. Родители выполнили. Так и летели, 3 часа детского ора.
Все инструкции кровью написаны и надо их соблюдать. Но у нас все дюже умные.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А вот это видео понять не реально
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Народ!!! Не забывайте, что из любой трагедии можно состряпать социальное возмущение. Чем собственно и занимаются команды "дочерей офицеров" из небратских и цеевропейских республик. Не ведитесь на их комментарии и фэйки!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Открывается первый выход
0-6 секунда - вышло 8 человек за 6 секунд
6 - открывается второй выход
6-9 секунд - вышло 5 человек 2 слева 3 справа
То есть за 9 секунд спаслось 13 человек или 1,44 человека в секунду
9-12 - целых 3 секунды никто не выходит ни слева ни справа
12 - появляется первый любитель чемоданов. Цена его чемодана 4,32 человека
далее 12-20 - слева за 8 секунд вышло 5 человек. Кто то с чемоданами
справа вышло кажется 6 человек (плохо видно)
То есть за 8 секунд спаслось 11 человек но с 2 выходов или 1,37 человека в секунду что почти равно первому отрезку
Далее 20-26 справа вышел один человек за 6 секунд!!!
26 секунда - появляется еще один любитель чемоданов(рюкзака) который стоит уже 6,85 человека
26-303 слева выходит 5 человек включая рюкзак, справа увидел 3 человек что опять в нормально темпе - 8 человек за 4 секунды или аж 2 человека в секунду .
через 3 секунды выпрыгивает стюардесса то есть все пассажиры больше не спаслись
Итого только эти два чемодана стоили 11 жизней не считая других тупивших у трапа со своим скрабом
Как то так.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
но вышло то совсем наоборот, в бизнесе всего 12 мест и если предположить что все они были заполненные то эти люди вышли никого не задержав.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Можно ссылку на слова Путина?
А то все что я нахожу по этому поводу - это либо заявление Пескова от имени Путина:
«Президент глубоко соболезнует всем родным и близким, кто потерял своих родственников в ходе этого происшествия», либо пересказ СМИ слов Пескова, где именно журналисты называют произошедшее "инцидентом".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
В шереметьево была обычная, пусть и внештатная ситуация. По простому никто не ожидал. Отказ рации не говорит о том что экстренно пену надо по полосе раскидывать, так же как и отказ автопилота(электроники) ну садились же как то раньше в ручном режиме...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Командир борта, вероятно выбрал меньшее из зол.
Печально это всё.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
ближне и средне магистральные самолеты НЕ УМЕЮТ сбрасывать топливо, они УМЕЮТ садится с максимальным взлетным весом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
SSJ-100 не "умеет" сбрасывать топливо в полете.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Но следует ли по его советам?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Норматив 90 секунд на эвакуацию всего самолета НО через все аварийные выходы, а не через два передних!
Каждая тварь теперь стремится хайпануть на крови погибших.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена