я не понял слова Николая Пушенко. То есть если отрубится электроника на этом самолете - его не каждый пилот посадит?

А я вот с какой стороны хочу взглянуть. Достаточно часто летал (пассажиром уж) на SSJ ничем особенно самолет не отличается от аналогичных импортных возраста лет 20. Дубовый гремящий пластик, салон собран кривовато, прямолинейный, без изысков дизайн. Всегда немного передергивало от мысли "что там внутри"? Каждый раз, когда при покупке билета, видел, что заявлен на рейс SSJ немного жалел, что не айрбас, которых в достатке у Аэрофлота. Но, конечно, брал билет и не выбирал неудобный рейс из-за этого. Теперь, наверное, буду, страшновато. Но я не об этом, я про летчиков. Я НЕ знаю, сильно ли они напортачили (и напортачили ли вообще). Например, замечание, про форточку кажется мне абсолютно вздорным. Ну какая "тяга"? Открыто горел авиационный керосин на бегущем по ВПП самолете. Куда уж сильнее "тягу"? Но, для сохранения лица, НЕ остановки полетов, продолжения вредительской программы производства ВСЕГДА в случае аварии SSJ великий соблазн сделать крайними экипаж. Ой, человеческий фактор. И вот летуны. Прекрасно знающие о проблемах этого самолета, в деталях и примерах, даже сейчас, по приказу садятся за его штурвал и летят. С прекрасным осознанием того (предметном), что могут не долететь, а главное, что будут, крайними. Выгонят без выходного пособия, а то и посадят. За чужие (возможно) коррупционные (возможно) преступления. Реально жалко их. Тупик.

Экипаж-герои. Погибшим земля пухом. Крикуны с дивана - идут на йух.

Мне одному показалось что стюардеса в начале ролика улыбается?