Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
397 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Лучший комментарий
Ва Ба
0

3 года назад
Самолет делался чтобы доказать, что раисся вперде. Ну и доказали.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
v
−85

6 лет назад
Robin hood. Число аварийных выходов нормируется исходя из максимальной вместимости типа вс. Так что гейропейцам нормуль. Хотя я всегда хотел видеть на утенке выходы на крыло пусть хоть люк квадратный.
А вот что за защита от грозы там такая))) которая бабах и электронику отключает.....эт что то новенькое...
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Кукулькан
−192

6 лет назад
Про причины катастрофы: 1) дефект сборки проектирования электроники самолета. 2) неумение пилота сажать самолёт в изменённых условиях и общая неустойчивость его психики. 3) пофигизм и раздолбайство служб спасения и диспетчеров Шереметьево. Если исключить хотя бы один пунк, все обошлось бы. Но в итоге очередная катастрофа. Россия,2019 год
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Кукулькан
−192

6 лет назад
Обязательно ли ставить новый и ещё недоработанный самолёт на пассажирские перевозки? Может пусть сначала пару лет повозит грузы по стране?
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
v
−85

6 лет назад
Да и называть утенка рабочей лошадью... это ооочень смелое заявление... с 3 мя то часами суточного налета по парку...
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
v
−85

6 лет назад
Хм как люто минусуют за объективный подход к вжику. Сразу видать поцреотов..
И классический набор приемов обеления..
1 а вот у боинга дримлаинер горит/737 макс падает.
Каким образом это решает проблемы суперджета?боинг решил проблемы дримлайнера и решит у макса. А гсс так и не смогла..
2 мы только встаем с колен после 90-х
Эээ 90 кончились 20 лет назад. И в бразилии кое где и не кончаются до сих пор. Однако они забацали эмбраер.
3 а вот боинг дримлайнер тоже 10 лет делал.
Да но дримлайнер это инновация на инновации и огромный риск. В супержути новизны для отрасли нет.
4 а вот эрбас тоже падал в начале карьеры а щас вон.
Да но эрбас провел ОГРОМНУЮ работу по 320 и доводит его до сих пор активно работая с операторами. И после басика где продуман если не квждый винт то очень многое вжик выглядит как лада после мерина.
Ну и наконец объективный факт эмбрсерлв летает 1500 по всему миру в лучщиз авиакомпаниях. А суперджет....ну он тоже летает
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
v
−85

6 лет назад
Как люто минусуют псевдо патриоты... правда глаза колет.... как там мединский сказал кто т34 фильм обсирает тот идейная фронда и предатели.. здесь тоже самое.
Факты говорят что утенок результат распила сырой и ненадежный ,но тем хуже для фактов.партия сказала хороший значится хороший...
Нет ни одной нормальной причины коммерчесеому эксплуатанту брать утенка.
1 надежность на уровне плинтуса
2 логистика там же
3 работа и поддержка оператора там же. Как шикарно выглядели сервис бюллютни присланные к выполнению. А на вопрос гле зпч для них ?а зпч нет.
4 расходы керосина плюс минус эмбраер.
5 удобство то.. ну тоже ничего хорошего.. правда тут возможно м у ембраера не все хорошо не работал врать не буду.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
1 2 3 4 5 6 7 8 9

На что жалуетесь?