А на SSJ 100 испугались какого то отказа, с перепугу уронили самолет на полосу так, что он загорелся, люди погибли. Правильно вчера по телеку Магомед Толбоев (заслуженный летчик испытатель) сказал, уважаю его и всегда верю всем его выводам: -" сегодня пилоты перестали быть летчиками и стали операторами компьютеров, случись что, у них даже мышечной памяти нет, как вручную посадить машину без приборов".
21 сентября 2001. Посадка Ил-86 в Дубае. Эпичный в своем роде случай сочетания распи...дяйства и мастерства. При заходе на посадку пилоты вырубили звуковую сигнализацию, напоминающую, что пора выпускать шасси. Благополучно зашли и аккуратно посадили самолет на брюхо, да так ровно и гладко, что поняли, что что-то тут не так, только когда от трения о бетон загорелся один из двигателей. Это вам не в аэробусах кнопочки нажимать! Дубайские наземные службы тоже сработали как надо, и кроме брюха самолета да анусов экипажа никто не пострадал.
Ох сколько здесь авиаэкспертов и опытных пилотов-асов собралось... Прям душа радуется.
А сколько из этих "профессионалов" смогут с первого раза тронуться и спокойно поехать на машине с механикой? Сколько реально при отказе АБС на скользкой дороге не растеряются и начнут правильно тормозить в экстренной ситуации...
Я ведь всех этому учили...
Я вот не могу понять двух простых вещей 1. Почему нельзя поставить две видеокамеры в начале и в конце полосы? Почему каждый раз, проблемную посадку наблюдают то со случайного телефона, то с видеокамеры стоянки?
2. Неужели нельзя установить блокиратор крышек ручной клади, чтобы во время посадки, руления по полосам и наборе высоты, дебилы не лезли за своей ручной кладью? Сколько раз приходилось наблюдать, как несмотря на просьбы экипажа оставаться на своих местах, до полной остановки, куча гамадрилов начинает прыгать за своими вещами.
На иностранных авиафорумах активно педалируют тему об ограничении ручной клади. Только чтобы совсем самую маленькую сумочку можно было взять с необходимым. Крышки да - сломают же. Или во время эвакуации в панике начнут колупать.
241 комментарий
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Они что, заранее на полосу прибыли?!!!
Как такое возможно?!!!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Сообщают диспетчеру принимающего аэропорта об аварийной ситуации на борту и при посадке борт ожидают службы спасения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А сколько из этих "профессионалов" смогут с первого раза тронуться и спокойно поехать на машине с механикой? Сколько реально при отказе АБС на скользкой дороге не растеряются и начнут правильно тормозить в экстренной ситуации...
Я ведь всех этому учили...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
2. Неужели нельзя установить блокиратор крышек ручной клади, чтобы во время посадки, руления по полосам и наборе высоты, дебилы не лезли за своей ручной кладью? Сколько раз приходилось наблюдать, как несмотря на просьбы экипажа оставаться на своих местах, до полной остановки, куча гамадрилов начинает прыгать за своими вещами.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
2. Возможно, это запрещает какой-то закон. Тут я не подскажу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена