17 сентября 2016 года пилоты рижской Airbaltic посадили неисправный Бомбардье Q400, известный своими проблемами с шасси без передней стойки, без шума и треска. Пострадавших нет. Оркестров с литаврами тоже не было. Просто профи.
Да просто других вариантов нет . Или на машине 2 дня пилить , хотя есть чудаки кто за полтора суток доезжает потом спят по 2 дня . Но все же мне лететь в среду на Корфу на машине ведь я туда не поеду ? . Мы всегда так делаем заранее бронируем там транспорт по прилету нас забирает кто то везут в рент берем машину и едим по своим делам . Я на поезде ездил раз 5 Рига-Москва или Рига-Питер ну его нафиг . Или было и такое Берлин-Брюссель :))) Но это мы так ради экзотики :)
Да я знаю просто на Балтике постоянные косяки . Уже 13 лет с ними летаю . Райан тоже хорошо но мне до аэропорта ехать долго . Кстати последнее время у них самолеты толком не заполнены , тоже удача допустим по 3 места постоянно свободны после взлета сразу бегу на свободные места и спокойно сижу с втянутыми ногами :)
А безопасных видов транспорта нет вообще, в принципе. Можно разбиться даже на инвалидной коляске. Хуже того, даже передвигаясь на своих двоих, можно запнуться, подскользнуться, упасть и помереть.
Ничего, что ты текст не читаешь, люди кружили, сбрасывали топливо, зарпашивали свое видео со стороны, а другие перепуганные плюхнулись со взврывчаткой на борту с кучей людей, не просматривается профессионализм и научи за штурвалом кнопочные?
Это как бы Астана, выходи уже за пределы своего Айфона...пора...
Там более миллиона человек официально проживает, это больше чем память твоего айфона, но ты справишься...
Не пилот, и даже не близок к авиации. Все мои знания основываются на авиасимуляторах, википидии и статьях в интернете. Но даже мне более чем очевидно, что в аварии с суперджетом проявлен абсолютный не профессионализм пилотов - это прежде всего не отработанное топливо, попытка посадить "прыгающий" самолет. А также не исправность оборудования пожаротушения самого самолета, как минимум, в одном двигателе и заднем отсеке.
Я бы не стал переходить на личности, "тыкать" и оценивать умственные способности собеседников, ведь мы же не хотим никого обидеть. Теперь, согласно вашему разумению, невыход передней стойки шасси - это практически штатная ситуация? Посадка без стоек шасси действительно входит в расчетные случаи конструкции самолета (как критический случай), однако, при этом необходимо обработать поверхность ВПП для снижения трения и противопожарные службы должны быть наготове. В данной конкретной ситуации пилот действительно был на высоте и справился с нештатной ситуацией, а вот самолет эту нештатную ситуацию и создал (шасси не вышло). Потом следующий пассаж "суперджет горит еще не остановившись" - топливо льется из пробитого бака, искры летят во все стороны из-за трения о полосу, как же он гореть-то не будет. Вы упомянули что можете по-подробнее...
Раньше называлось "посадка на брюхо", теперь называется "посадка на гондолы двигателей".
Самолёты на это расчитывают, как машину на краштест. То есть техника под списание, но люди должны живыми выйти.
Т.е. вы уверены на 100% что они глупее вас начитавшегося википедей, и они "забыли" сбросить топливо?
Они были вынуждены пойти на это. Если бы не это, возможно все бы были трупами. Не задумывались об этом? О том что топливо должны сбрасывать об этом все сми мусолят не первый год. И, полагаю, пилоты были достаточно грамотные, чтоб это знать. А раз они это не сделали, значит был повод. А уж "это самолет не надежный", может утверждать только тот кто в этом что то понимает и имеет доступ к данной конкретной ситуации. Боинги и аербасы тоже не кисло падали и падают и как уже признанно не из-за ошибок пилотов в том числе.
Пожаротушение. А какое на самолетах пожаротушение? Вы специалист в пожарном деле? Какой объем тушащих средств должен лайнер на борт взять чтоб полную заправку киросина потушить?
Конечно же с дивана удобнее говорить. А Вы не смотрите на катастрофы иностранных компаний?
Проблема современной авиации, что пилоты уже скоро совсем станут "операторами", а не пилотами... И, заметьте, это не "российская действительность", а мировая.
Я тебе расскажу про систему пожаротушения в самолете: в крыльях, где находятся топливные баки, расположены ряды хладоновых огнетушителей с давлением в них по 13кгс/см.кв. Количество этих огнетушителей и их мощность рассчитана на то чтобы потушить горящие баки самолета даже в воздухе, где обдув встречного воздуха, а соответственно и условия разгорания топлива куда больше чем при посадке. Я не понимаю, почему в случае в SSJ 100 эта система не отработала. Лично видел, как такой огнетушитель летал как ракета по воздуху, когда одни чудаки (на букву М), решили его разрядить и плохо его привязали)))
на счет полосы ты прав. для таких приземлений должны заливать. на счет дыры, обшивка тонкая, стесалась до стрингеров а дальше на стрингерах и лонжеронах как на лыжах катился
241 комментарий
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Там более миллиона человек официально проживает, это больше чем память твоего айфона, но ты справишься...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Самолёты на это расчитывают, как машину на краштест. То есть техника под списание, но люди должны живыми выйти.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Они были вынуждены пойти на это. Если бы не это, возможно все бы были трупами. Не задумывались об этом? О том что топливо должны сбрасывать об этом все сми мусолят не первый год. И, полагаю, пилоты были достаточно грамотные, чтоб это знать. А раз они это не сделали, значит был повод. А уж "это самолет не надежный", может утверждать только тот кто в этом что то понимает и имеет доступ к данной конкретной ситуации. Боинги и аербасы тоже не кисло падали и падают и как уже признанно не из-за ошибок пилотов в том числе.
Пожаротушение. А какое на самолетах пожаротушение? Вы специалист в пожарном деле? Какой объем тушащих средств должен лайнер на борт взять чтоб полную заправку киросина потушить?
Конечно же с дивана удобнее говорить. А Вы не смотрите на катастрофы иностранных компаний?
Проблема современной авиации, что пилоты уже скоро совсем станут "операторами", а не пилотами... И, заметьте, это не "российская действительность", а мировая.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена