Вот что легализация травы делает. Вы представляете что было бы в России, если бы у нас траву легализовали. Да у нас бы такой дизайн автотазов, уазов, самолетов и всего остального был, что весь мир бы завидовал
Немного похож на разрабатываемую Боингом модель 797 - ответ на А380. Сегодня заброшен, возможно не из-за схемы "летающее крыло" а из-за невостребованной рынком огромной вместимости.
Выглядит оно, конечно, любопытно. Может, даже и красиво. Схему определить затрудняюсь - некая помесь схем "летающее крыло" и "Самолет, Нагруженный по Размаху". С первой носятся с незапамятных времён, а вторая появилась лет сорок назад. Сомнения сразу вызывает большая стреловидность передней кромки, но дело даже не в этом.
Если посмотреть на всю историю гражданской авиации, то практически все лайнеры построены по классической схеме. Остальные как-то не приживаются. Исключения - Ту-144, "Конкорд", ну можно еще привести несколько примеров - FW-19, Starship, но все это опытное или, в крайнем случае - слишком малосерийное, чтобы делать погоду.
А все потому, что аэродинамика - это зараза ещё та. В одном месте у неё копейку выцыганишь, а в другом она тебя на рубль накажет. Классическая же схема, при всех её недостатках, наиболее хорошо изучена, и - соответственно - наиболее безопасна, что для гражданской авиации первостепенно.
Так что - картинка красивая, но... Впрочем, время покажет...
Уточню: И у Шаттла и у Бурана и, я опасаюсь, у многих суперсовременных самолётов очень узкие параметры "глиссады".
(Надеюсь я правильно употребил это слово впервые в жизни)
125 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Если посмотреть на всю историю гражданской авиации, то практически все лайнеры построены по классической схеме. Остальные как-то не приживаются. Исключения - Ту-144, "Конкорд", ну можно еще привести несколько примеров - FW-19, Starship, но все это опытное или, в крайнем случае - слишком малосерийное, чтобы делать погоду.
А все потому, что аэродинамика - это зараза ещё та. В одном месте у неё копейку выцыганишь, а в другом она тебя на рубль накажет. Классическая же схема, при всех её недостатках, наиболее хорошо изучена, и - соответственно - наиболее безопасна, что для гражданской авиации первостепенно.
Так что - картинка красивая, но... Впрочем, время покажет...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
По такой схеме был проект ТУ-404
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Есть такие?..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
(Надеюсь я правильно употребил это слово впервые в жизни)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
ОК. Перечитал Ваш первый ответ. Там всё сказано. Хочу 50. С возможностью регулировки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена