Что за бред я сейчас прочитал ? Набор общих фраз, написанных для домохозяек ?
" Качество определяет правильность воспламенения топливовоздушной смеси" автор !!!! Правильность установки влияет на качество смеси , даже самые говенные запчасти работают нормально ( при правильной установке ) вопрос сколько проработает 10 минут или 100 т км.
"Если натяжение окажется слабым, ремешок начнет проскальзывать, что спровоцирует увеличение температуры и быстрый износ вспомогательных агрегатов " Ремень ГРМ не может проскальзывать !!! Если по каким то причинам ремень прослаб , то произойдёт смещение меток ГРМ ( перескочит ) !!! И тут куча вариантов( отсутствия тяги, неровная работа, и т.д)
Не обладая специальными навыками и знаниями , лезть с проверками в ремень ГРМ нельзя !!! тем более кроме обрыва ( что встречается гораздо реже ) может срезать зубья у ремня и увидеть это сложно ....
Комментировать остальной бред не буду , человек понимающий сам поржёт , а не понимающий лучше найдите себе мастера , и следуйте его инструкциям !
Было у меня такое. Сломалось коромысло клапана первого цилиндра и по дороге в картер обломок порвал в клочья ремень. Хорошо что в багажнике лежал и ремень и коромысло клапана. Ремонт пришлось делать в полевых условиях. Ух и наёпся же!!!
Сегодня четвертый день без машины. 6 клапанов минус и затраты около 20к. Киа спектра. P.S. Не знаю про какие (150) и 70-100т.км автор пишет, это больше для цепи подходит, но не как не про ремень. P.S.2 Разве есть машины у которых ГРМ как то связан с помпой?
я на той неделе свою забрал, 8 клапанов после обрыва, ремень оригинал стоял прошел 60К всего. а заводской я поменял на 100К, был еще в отличном состоянии, и ДА помпа сидит на ГРМ ремне. Форд фокус 1.6
ремень ходит 90-100 тысяч, дальше уже на свой страх и риск и то все зависит от манеры езды, если пробок в городе много, то лучше поменять на 80к - дешевле будет.
Как правило рвется не ремень, а выходит из строя один из роликов или помпа. Да да, именно помпа, на многих машинах помпу вращает именно ремень грм.
У меня на старой машине(audi 100 2.6) померла помпа и почти все клапана под замену, хорошо что хоть на холостых это было.
многие жлобят или по старой памяти считают что помпу нужно катать пока не начнет ссать или свистеть, но это не правильно. Такой же расходник.
Менять нужно ремень, все ролики и помпу, если она висит на ремне грм.
Цепь проходит от 100 до 250, все зависит от манеры езды и машины.
Passat b6, производитель рекомендует поменять цепь после 120к пробега, кто то докатывает до 150.
honda civic обычно цепь ходит 200-250, но знаю человека у которого отходила 130, просто у него манера езды очень резкая да и крутить до отсечки он любит.
Спасибо про помпу, ни когда бы не подумал бы , что такой важный ремень еще чем то нагружают. У меня, если не изменяет память, отдельно ремень на ГУР + кондер и другой на помпу + генератор
ну так та и ремень с роликами может ходить 200к, но гарантий на это нет. Хотя была шкода октавия, рабочая лошадка, за 3 года и 210к пробега никто не подумал поменять ремень, потом на галстуке до сто тянули. но да, 210к ремень проехал
21 комментарий
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
" Качество определяет правильность воспламенения топливовоздушной смеси" автор !!!! Правильность установки влияет на качество смеси , даже самые говенные запчасти работают нормально ( при правильной установке ) вопрос сколько проработает 10 минут или 100 т км.
"Если натяжение окажется слабым, ремешок начнет проскальзывать, что спровоцирует увеличение температуры и быстрый износ вспомогательных агрегатов " Ремень ГРМ не может проскальзывать !!! Если по каким то причинам ремень прослаб , то произойдёт смещение меток ГРМ ( перескочит ) !!! И тут куча вариантов( отсутствия тяги, неровная работа, и т.д)
Не обладая специальными навыками и знаниями , лезть с проверками в ремень ГРМ нельзя !!! тем более кроме обрыва ( что встречается гораздо реже ) может срезать зубья у ремня и увидеть это сложно ....
Комментировать остальной бред не буду , человек понимающий сам поржёт , а не понимающий лучше найдите себе мастера , и следуйте его инструкциям !
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Как правило рвется не ремень, а выходит из строя один из роликов или помпа. Да да, именно помпа, на многих машинах помпу вращает именно ремень грм.
У меня на старой машине(audi 100 2.6) померла помпа и почти все клапана под замену, хорошо что хоть на холостых это было.
многие жлобят или по старой памяти считают что помпу нужно катать пока не начнет ссать или свистеть, но это не правильно. Такой же расходник.
Менять нужно ремень, все ролики и помпу, если она висит на ремне грм.
Цепь проходит от 100 до 250, все зависит от манеры езды и машины.
Passat b6, производитель рекомендует поменять цепь после 120к пробега, кто то докатывает до 150.
honda civic обычно цепь ходит 200-250, но знаю человека у которого отходила 130, просто у него манера езды очень резкая да и крутить до отсечки он любит.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена