"у КБ Туполева плохо с маслом в голове"
Эт у тебя хреново с мозгами, придурь! Как-же они без масла создали ТУ-95, ТУ-22, ТУ-160, которые до сих пор незаменимые стратеги?
все у них хорошо с маслом в голове...просто промышленность тогда не всегда могла освоить новые разработки...да и авиационных КБ было явно с избытком....стране столько не нужно было отсюда и интриги....
Бидиадь, вот почитаешь таких "спецов"... В СССР стабильно новая модель двигателя раз в 5 лет выходила за ворота. Сука, единственный ПД-14 пилят уже 25 (!) лет, его предшественник и его дед так и не вышли на свет, (не считать же полноценным выпуск мотора в несколько десятков экз.???) потому что пока их пилили, они уже успели морально устареть...
Снова повторяю, ниже уже писал.
Задача была - успеть разработать и поставить на крыло нормальную военную технику, потому как шла гонка вооружений и Холодная Война. На гражданское уже тупо не хватало денег. Основа средней авиации гражданской СССР в 80-е - вообще чешские Л-410, просто ничего кроме них в странах ОВД путного не производили.
1. Не стоит сравнивать Як-42, который делали на 100% из отечественных компонентов, и Су-100, который на 60% иностранный. Из-за чего постоянные проблемы с текущим ремонтом узлов и агрегатов у заказчиков.
2. "Туполеву" не отдали Як-42 в связи с колоссальной загруженностью его КБ и СКБ военными заказами по стратегам и фронтовым бомбардировщикам. Потому и скинули часть гражданских проектов "Яковлеву" и "Антонову" - тот же "Мясищев" был также занят стратегами и космосом, не до гражданки им было.
Автор, безусловно, специалист. Где то, когда то, что то, слышал.
Или скопировал пост, как вариант. Автор знает, что такое "ЧАСОВОЙ РАСХОД", "КИЛОМЕТРОВЫЙ РАСХОД", "СУММАРНЫЙ РАСХОД" ?
Автор в теме, в курсе, какие двигатели и автоматика, установлены на СУПЕРДЖЕТ?
Автор понимает, чем "заход на руках" отличается от директорного захода, или захода "в автомате"? Думаю, что нет...
134-х настолько много произведено, что их аж до конца нулевых многие авиакомпании использовали. Зачем массово списывать то, что летает в угоду новой модели? Тем более, что на топливную эффективность в Союзе куй клали.
З.Ы. Надеюсь всё же суперджет займёт достойную долю в своём сегменте.
З.Ы.Ы. Я, конечно нихрена не авиаспециалист, но мне кажется, не совсем в ту нишу наш авиапром полез пытаясь завоевать мировой рынок. Большие и среднии самолётики уже поделили между собой боинг с айрбасом, маленькие канадцы с бразильцами... Нам бы предложить свой эксклюзив в виде неприхотливого современного самолёта способного летать с плохоподготовленных аэродромов с минимальной инфраструктурой. Вроде как эта ниша свободна пока.
41 комментарий
6 лет назад
Эт у тебя хреново с мозгами, придурь! Как-же они без масла создали ТУ-95, ТУ-22, ТУ-160, которые до сих пор незаменимые стратеги?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
никакой очереди на ПД-14 нет
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Задача была - успеть разработать и поставить на крыло нормальную военную технику, потому как шла гонка вооружений и Холодная Война. На гражданское уже тупо не хватало денег. Основа средней авиации гражданской СССР в 80-е - вообще чешские Л-410, просто ничего кроме них в странах ОВД путного не производили.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
2. "Туполеву" не отдали Як-42 в связи с колоссальной загруженностью его КБ и СКБ военными заказами по стратегам и фронтовым бомбардировщикам. Потому и скинули часть гражданских проектов "Яковлеву" и "Антонову" - тот же "Мясищев" был также занят стратегами и космосом, не до гражданки им было.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
"Я думаю, такое решение было принято неспроста"
(с)
оно думает.. уссацца.. дятел, сотрись уже!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Или скопировал пост, как вариант. Автор знает, что такое "ЧАСОВОЙ РАСХОД", "КИЛОМЕТРОВЫЙ РАСХОД", "СУММАРНЫЙ РАСХОД" ?
Автор в теме, в курсе, какие двигатели и автоматика, установлены на СУПЕРДЖЕТ?
Автор понимает, чем "заход на руках" отличается от директорного захода, или захода "в автомате"? Думаю, что нет...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
З.Ы. Надеюсь всё же суперджет займёт достойную долю в своём сегменте.
З.Ы.Ы. Я, конечно нихрена не авиаспециалист, но мне кажется, не совсем в ту нишу наш авиапром полез пытаясь завоевать мировой рынок. Большие и среднии самолётики уже поделили между собой боинг с айрбасом, маленькие канадцы с бразильцами... Нам бы предложить свой эксклюзив в виде неприхотливого современного самолёта способного летать с плохоподготовленных аэродромов с минимальной инфраструктурой. Вроде как эта ниша свободна пока.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена