"А американский концерн General Motors был куплен концерном PSA."
ну какбэ... PSA купил не весь GM, а только завод Opel. GM как был так и остался GM.
Ну и вдогонку - Opel планирует вернуться на рынок России с обновленной линейкой. Построены новые машины на платформах Пыжо-Ситроен, но брать Пыжо с лого Опель по озвученным ими ценам... пока как-то...
Из все 8 машин, которые были в семье, Опель доставлял меньше всех проблем, и единственная которая обслуживалась только у официалов т.к. ценник был вменяемый.
ПОТОМУ ЧТО МЕНЯТЬ ТЕХНОЛОГИЮ ПРОИЗВОДСТВА,ПОДГОНЯЯ АВТО ПО РОССИЙСКИЕ РЕАЛИИ(коррозийная стойкость, стойкость прокладок,резинок проводов,долговечность материалов салона) - тупо нерентабельно.
Лично гоняю и ушатываю)) корейца уже пять лет из салона, кроме тяг стабилизатора из-за сраных дорог Саратова и расходников ни чё не менял, ни одной веснушки НЕТ!
Как Рио 2 в расчёт не берём( сколько ему лет). У остальных корейцев, нынешних,ресурс максимум 250 тысяч(если такси окупаются и выкидываются) - то остальные превращаются в ломучие по мелочи дрова.
Главное не написали, что возвращается он только с ограниченным набором моделей. У них в условиях сделки продаже Opel было условиве, что они не будут продавать в РФ машины на базе (эклипс по-моему база), а это все основные (Astra, Insignia)
с опелем как повезёт, астра, вектра, зафира были очень удачные, конечно же корса, но если не повезёт, то машина будет ломаться просто через раз, у знакомого зафира 2012 г. была, новую брал OPC, 240 лошадей, но поездить особо не получилось, брал за 36000 евро, за последние 5 лет ремонта на 8000 из своего кармана, турбо шмурбо и тд.. еле продал, потерял за 7 лет 18 тысяч и толком не поездил, тк постоянно в мастерской стояла, 70000 проехала (мотор сдох через год !! поменяли по гарантии, а потом уже понеслось)
У меня наоборот история, были
Корса ужасное Г, ломаться начала на пробеге тыс в 15 (опорота двигателя лопнула).
Инсигния (бензин 220лс полный привод) - драйверски оооочень классная тачка, как она в повороты входила, как дорогу держала это просто песня. Были проблемы (много детских болячек), но основной негатив из-за уровня обслуживания у официалов (Дженсер тогда еще живой был).
Инсигния дизельная - просто как награда за годы страдания :) Машина сказка. Куча электронных опций, которых тогда практически ни у кого в Д классе не было (АКК, камера контроля знаков, шикарный свет). По надежности: за 6 лет и 160к пробега, я в ней только ТО и делал. Даже подвеска родная до последней резиночки. Масло не жрет. А, порвался ремень генератора, просто я его не заменил, видимо, по регламенту (порвался по-моему к 130 тыщам пробега)
Уход бренда из страны был вызван ослаблением рубля, и сложной ситуацией в экономике России.
==================================
А сейчас, видимо, ситуация в экономике России наладилась, только вот население не в курсе, как и производители авто, бьющие рекорды по падению продаж!
"Российский рынок показал максимальное падение за два года
В мае 2019 года продажи новых автомобилей в России упали почти на 7%. Это самое значительное падение за два года.
«Нет хороших новостей на автомобильном рынке в мае, а вместо этого почти 7% падение продаж самое значительное падение за 2 года. Главной причиной текущего тренда остается слабый спрос, обусловленный макроэкономическими факторами такими, как растущие расходы домохозяйств после повышения НДС в начале года. Особенно это касается автомобильного сектора, где мы имеем рынок, который до сих пор адаптируется к существенному понижению правительственных субсидий, стимулировавших розничные продажи в прошлом», прокомментировал ежемесячный отчет председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер."
А почему все GM ушли из России? вроде бы всё можно оправдать санкциями якобы их выгнали из-за того что они "ненашинские" но тут всплывает такой вопрос куда делся Равон? Да, Равон за уши тоже можно было притянуть к GM и санкциям, но все же это узбеки... А ответ абсолютно прост, их выжили потому что по цене Гранты можно было купить Кобальт, помоему, выбор очевиден. Так же почти перестали продаваться китайцы, всякие Чери, Джели, Сан енги, поскольку их цены подтянули к завышенным ценам корейцев. Всё это делается для увеличения прибыли АвтоВАЗа. Лошади у руля, решили лучше убрать конкурентов чем снизить цены на ваз. Ничего не хочу плохого сказать за ваз, они действительно не плохи, но ИМХО их цена должна быть меньше на четверть.
Как человек, работающий в сервисе по ремонту Опель и Шероле, голосую двумя руками. Ну и чисто внешне этот кобальт мне неприятен. GM на голову выше АвтоВАЗа, в плане опелей, но равон - старое, морально устаревшее гавнище.
Антон и хх, спасибо что ответили и высказали свое мнение. Но я хотел бы добавить. Я рассматриваю все эти варианты с точки зрения сраного нищеброда, я понимаю что это низший сегмент и есть автомобили куда лучше, но и цены на них совсем другие и тоже не
обосновано задраны. Корейцы так вообще оборзели. Да Равоны устаревшие, но узбеки доказали что делают не плохие копии проверенных моделей на тыщу раз откатанных движках. Нексий вон, полстраны, а это копия древнючего опеля. Я сам пересел с пятнашки на нексию и точно знаю что проблем с ней в разы меньше хоть и у пятнахи салон удобней. Знакомый автоэлектрик пересел с приоры на лифан салано и тоже сказал, что да, гамно, но гемора тоже меньше. Так что из расчета 400-500 тр. я больше смотрю в сторону копии устаревшего кобальта чем в сторону гранты.
хреновый из тебя экономист или политик. Ни приведя данных и расчетов - определяешь конкретную цену на продукцию...
а конкурентов никто не убирал - мировой гегемон решил санкции наложить - в следствии чего рубль подешевел в два раза, соответственно сделав свои товары неконкурентноспособными на нашем рынке.
а ВАЗ - не закроют - это будет социальный взрыв. так же - как и технологии, используемые концерном рено-ниссан - тоже в доступе.
а цена продукции АвтоВАЗа такая, и судя по продажам - эта цена клиентов устраивает.
и да, Равон - это вообще что такое? а круз? у них только инсигния хорошая была - все остальное говнище.
А я разве где-то сказал что я экономист или политик? а может я где-то объявил себя экспертом? я лишь высказал свое мнение, стараясь ни кого не задеть и не навязываться.
А вот судя по вашему поведению - "хреновый из тебя человек и собеседник". И судя по вере в санкции, 20см это длинна вашего спинного мозга, ИМХО мыслите именно им.
Я разве где-то высказал недовольство ВАЗом? или призывал его закрыть? - это уже ваша шиза сама додумала. покупателей цены устраивают только потому что альтернативы нет ( вот это я имел в виду). Ну исходя из вашего экспертного заключения " все остальное говнище"- предполагаю что вы на работу на маршрутке добираетесь.
Санг ёнг не китай)))) знаток ёмаё)) и ушёл потому, ловить в России ему не чего по продажам из-за названия ( ну и обслуживание у них конечно космическое.
123 комментария
5 лет назад
ну какбэ... PSA купил не весь GM, а только завод Opel. GM как был так и остался GM.
Ну и вдогонку - Opel планирует вернуться на рынок России с обновленной линейкой. Построены новые машины на платформах Пыжо-Ситроен, но брать Пыжо с лого Опель по озвученным ими ценам... пока как-то...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
опель как москвич:машина на всю жизнь - купил,хрен кому продашь
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Никаких сожалений уход с рынка РФ этой марки у меня не вызвал
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Корса ужасное Г, ломаться начала на пробеге тыс в 15 (опорота двигателя лопнула).
Инсигния (бензин 220лс полный привод) - драйверски оооочень классная тачка, как она в повороты входила, как дорогу держала это просто песня. Были проблемы (много детских болячек), но основной негатив из-за уровня обслуживания у официалов (Дженсер тогда еще живой был).
Инсигния дизельная - просто как награда за годы страдания :) Машина сказка. Куча электронных опций, которых тогда практически ни у кого в Д классе не было (АКК, камера контроля знаков, шикарный свет). По надежности: за 6 лет и 160к пробега, я в ней только ТО и делал. Даже подвеска родная до последней резиночки. Масло не жрет. А, порвался ремень генератора, просто я его не заменил, видимо, по регламенту (порвался по-моему к 130 тыщам пробега)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
==================================
А сейчас, видимо, ситуация в экономике России наладилась, только вот население не в курсе, как и производители авто, бьющие рекорды по падению продаж!
"Российский рынок показал максимальное падение за два года
В мае 2019 года продажи новых автомобилей в России упали почти на 7%. Это самое значительное падение за два года.
«Нет хороших новостей на автомобильном рынке в мае, а вместо этого почти 7% падение продаж самое значительное падение за 2 года. Главной причиной текущего тренда остается слабый спрос, обусловленный макроэкономическими факторами такими, как растущие расходы домохозяйств после повышения НДС в начале года. Особенно это касается автомобильного сектора, где мы имеем рынок, который до сих пор адаптируется к существенному понижению правительственных субсидий, стимулировавших розничные продажи в прошлом», прокомментировал ежемесячный отчет председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер."
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5cf8ee429a7947386843c026?ruid=UET9A1xcgqmor4hdA4EHAghttps://www.autonews.ru/news/5cf8ee429a7947386843c026?ruid=UET9A1xcgqmor4hdA4EHAg==
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
обосновано задраны. Корейцы так вообще оборзели. Да Равоны устаревшие, но узбеки доказали что делают не плохие копии проверенных моделей на тыщу раз откатанных движках. Нексий вон, полстраны, а это копия древнючего опеля. Я сам пересел с пятнашки на нексию и точно знаю что проблем с ней в разы меньше хоть и у пятнахи салон удобней. Знакомый автоэлектрик пересел с приоры на лифан салано и тоже сказал, что да, гамно, но гемора тоже меньше. Так что из расчета 400-500 тр. я больше смотрю в сторону копии устаревшего кобальта чем в сторону гранты.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
а конкурентов никто не убирал - мировой гегемон решил санкции наложить - в следствии чего рубль подешевел в два раза, соответственно сделав свои товары неконкурентноспособными на нашем рынке.
а ВАЗ - не закроют - это будет социальный взрыв. так же - как и технологии, используемые концерном рено-ниссан - тоже в доступе.
а цена продукции АвтоВАЗа такая, и судя по продажам - эта цена клиентов устраивает.
и да, Равон - это вообще что такое? а круз? у них только инсигния хорошая была - все остальное говнище.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А вот судя по вашему поведению - "хреновый из тебя человек и собеседник". И судя по вере в санкции, 20см это длинна вашего спинного мозга, ИМХО мыслите именно им.
Я разве где-то высказал недовольство ВАЗом? или призывал его закрыть? - это уже ваша шиза сама додумала. покупателей цены устраивают только потому что альтернативы нет ( вот это я имел в виду). Ну исходя из вашего экспертного заключения " все остальное говнище"- предполагаю что вы на работу на маршрутке добираетесь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена