"Фридрих" появился гораздо позже пушечного Ишачка. Что характеризует Поликарпова как очень прогрессивного конструктора, предугадавшего "магистральный путь развития"...
По моим сведениям, в Испанию были направлены (примерно) 130 И-16 тип 5, 160 И-16 тип 6 и 110 И-16 тип 10. В 1936-1937 годах ШВАКи ставили на тип 12 и тип 17. А откуда у Вас сведения о пушечных И-16 в Испании?
На 40-41 год двухпушечными были не только (некоторые) И-16 и Ме-109Е, но и Спитфайр Mk.1B. У последнего в добавок к двум пушкам 4 пулемёта.
В статье (которую мы тут обсуждаем) было написано, что 2 пулемёта и 2 пушки у ишачка, это "не очень.." Вопрос: кто нибудь ещё (кроме афтора статьи) считает что пушечные мессеры и спитфайры тоже "не очень"?...
Вообще-то там сказано "Как оружейная платформа был крепкий середнячок. Два синхронных пулемета ШКАС и что-то еще в крыльях (от пулеметов до пушек) – это все-таки не очень."
ШКАСы, в моторе, как основное вооружение - это на 40 год очень мало. 20 мм ШВАК в крыльях это уже средний уровень.
Но пушка в крыле и пушка в моторе не одно и то же. Отдача крыльевого орудия сбивает самолёт с курса, особенно критично это было для исходно неустойчивого И-16.
пушечный И-16 построен был в очень небольших количествах и рассматривался как штурмовик. К началу ВОВ основной штат - тот самый тип 10 или подобный с более мощными моторами, устаревшие к концу 30-х. а противостоял им немец со множеством 109F и надрессированными пилотами. Да, у нас шло перевооружение, но как... у Покрышкина сказано: пришли контейнеры с МиГами, сами собирайте, сами изучайте, сами летайте.
Не знаю, какой был смысл тащить с сайта TopWar эту тенденциозную, однобокую и безграмотную статью, страдающую к тому же массой фактических неточностей, если в комментариях на том же TopWar её разобрали по косточкам ещё год назад. Видимо, в расчёте на то, что на Фишках народ попроще и беспрекословно поверит мальчику Роме, вдруг неожиданно для самого себя написавшему статью о самолётах.
Всех действительно интересующихся данной темой призываю сходить по ссылке источника и изучить комментарии. Здесь же не вижу никакого смысла затевать дискуссию, ибо контингент не торт.
Ваша ошибка в том, что Вы считаете себя самым умным.
Могли бы догадаться, что я прочитал все эти 200 с лишним комментариев. Из них только 2 содержат достойные внимания возражения, по сути.
Кто хочет - ссылка внизу, в состоянии прочитать сам.
17 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Не очень? Не очень, Карл! Афтар, а ну ка назови другой истребитель того времени с вооружением "2 ШКАС и что то ещё до пушек".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
На 40-41 год двухпушечными были не только (некоторые) И-16 и Ме-109Е, но и Спитфайр Mk.1B. У последнего в добавок к двум пушкам 4 пулемёта.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
ШКАСы, в моторе, как основное вооружение - это на 40 год очень мало. 20 мм ШВАК в крыльях это уже средний уровень.
Но пушка в крыле и пушка в моторе не одно и то же. Отдача крыльевого орудия сбивает самолёт с курса, особенно критично это было для исходно неустойчивого И-16.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Всех действительно интересующихся данной темой призываю сходить по ссылке источника и изучить комментарии. Здесь же не вижу никакого смысла затевать дискуссию, ибо контингент не торт.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Могли бы догадаться, что я прочитал все эти 200 с лишним комментариев. Из них только 2 содержат достойные внимания возражения, по сути.
Кто хочет - ссылка внизу, в состоянии прочитать сам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена