Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
42 комментария
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

OnOn
251

6 лет назад
Мало электрбусов, так как те, что поделили на московском тендере ГАЗ и КамАЗ, по 150 штук каждый, фактически не существовали к моменту проведения тендера, да Волгабус катался по выставкам, но никак не эксплуатировался в реальном режиме. Единственный на ткущий момент реальный производитель электробусов на простаранстве СНГ - Минский Белкоммунмаш. В настоящий момент по Минску на марштуре постоянно находится не менее 30 штук (возможно уже больше). а всего контракт для Минска предусматривал 80 штук. Так вот электробусы их Минска катаются уже в достаточном количестве и достаточно долгое время. Если бы тендер отдали Белкоммунмашу, думаю их было бы уже и в Москве достаочно много.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
OnOn
pssst
251

6 лет назад
Да вот как раз срыв поставок был. Вы, кстати задавали вопрос, чем же белоруский вариант лучше. А лучше он тем, что привод они делали и делают исключительно сами, а отечественные производители покупают его у Siemens. Ну и на Москве, вся Россия не заканчивается, поэтому вопрос, почему в России, а не в Москве. Вопрос закономерный, так как развитие данного вида транспорта перствективно, интересно, именно оно и несёт так желаемые инновации, но если покупать одну из самых основых частей электробуса в Германии (привод), а не делать самому, инновации нет, есть только конструктор.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
OnOn
pssst
251

6 лет назад
Здесь я вам ручаюсь, что они делают всё сами, может немного топорно, но сами. Был на производстве и знаю о чём говорю.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
OnOn
Webworks
251

5 лет назад
Соверщенно верно, делают, но все комплектющие иностанного производства, даже мини-холодильники и кофеварки в этих поездах. Что сделано в России у этих поездов? Поверьте, нам ничто не затружняет торговлю с Россией)
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
1 2 3 4 5 6 7

На что жалуетесь?