Женщины очень многогранные хитрые создания, причем инстинктивно мы такие. Даже в природе лев ест после львиц, медведь держится подальше от медведицы с малышами, самка богомола съедает самца... примеров куча. Не стоит недооценивать
Во первых в прайде лев ест первым, максимум вместе с детёнышами. Во вторых не медведь держится подальше от медведицы с медвежатами, а наоборот. Так как медведь может задрать медвежат чтобы склонить медведицу к спариванию. Пример самки богомола или каракурта, так себе пример.
разницы нет при родах, с высшим или без него. Вот , например, ваше мамо вас с высшим рожала, а вы не знаете до сих пор, что высшее -это ещё не признак ума
Это у вас мамо))) И по секрету скажу, может сейчас высшее дебилам продают, а вот в 70ых его нужно было выгрызать. А чтоб потом еще и преподавать в вузе, нужно было еще и любить науку.
Глупость считать отличие разума женщин глупостью...женщины просто иначе мыслят...то , что в результате этих мыслей они кажутся глупее мужчин, это не верно....да они думают сразу в ногих направлениях, и у них хуже сила воли, но это не повод считать их всех глупыми...
Логика это не ваше. Каким мозгом вы решили, что ум у меня не самый выдающийся, это я понимаю. Вы пытаетесь меня задеть, при этом находясь на другом уровне развития и, скорее всего не догоняете, что я хочу вам сказать. А какими мозгами вы решили, что я не глава семьи? Чтоб так решить, нужно быть бабой... Почему? А потому! Я баба, я всегда права, потому что у меня на одну дырку между ног больше! Научитесь рожать, тогда спорьте! А что мне иметь, что не иметь и чего добиваться, я уж как-нибудь решу без мнения какой-то случайной бабищи из интернета.
Это все не лично к вам. Это о институте брака, о гендерных ролях в современном обществе. Вы же взрослый мужчина, вы не понимаете, что я вас не знаю и ничего о вас, как и вы обо мне. Я почти никогда не перехожу на личность в сети, потому что элементарно, вы можете оказаться девочкой 15 лет, а я дедом
Пожалуй, единственное, что можно заключить из нашего общения о вас, что вы не особо интеллектуальны, не сильно обеспечены, довольно провинциальны и хамоваты. Меняйте манеру речи в сети, а то серьезно вас воспринимать сложно, как Васька из падика, поговорим о серьезном :)
<< Вы на примере одной дурочки сделали такие глобальные выводы >>
Глобальные выводы я сделал на основании логики процесса. А поскольку вы её так и не поняли, то привёл первые попавшиеся примеры (отметив при этом, что такого в инете очень много).
<< Я говорила о высокооктановом бензине и Анне Межлумовой >>
Ой, спасибо за фамилию. Давно не читал такого ржачного феминистического бреда: "изобретательница 95-го бензина", "первая в мире получила высокооктановый бензин"... Обалдеть... :)
Для начала, определение: Высокооктановый бензин - это горючее топливо с высоким октановым числом (от 98 и выше) и высокими антидетонационными свойствами.
Итак, миф построен на том, что весной 1945 года группа московских спецов была направлена в г. Грозный для проведения (неизвестно каких) исследований, которые проводились в лаборатории Анны Межлумовой (она была начальницей), и в ходе которых она "первая в мире получила высокооктановый бензин" (как же упустили, что она там ещё и колесо "изобрела" :) )
Только в суровой реальности открыть (для себя на тот момент) она могла только то, что в штатах уже давно (и в промышленных объёмах) производят бензины с октановыми числами 100 и 150, а поскольку на наших НПЗ (в то время) устойчиво можно было получать октановые числа 70...74 и совсем немного (по объёму выпуска) 78, то по ленд-лизовским соглашениям американская фирма "Баджер" завершает у нас строительство (начатое ещё в 1941-м) 4-х НПЗ для производства 100-октанового авиационного бензина (в Куйбышеве, Орске, Гурьеве и Красноводске).
А ещё она (урождённая в 1914-м) для себя могла открыть, что о высокооктановых бензинах было известно ещё за 4 года до её рождения, и что долгое время не могли решить проблему их производства в промышленных масштабах, и что решить её всё-таки удалось в 1930 году (когда Аня ещё школу не окончила) спецам фирмы "Шелл".
Так что "первая в мире" - мимо, авиация - тоже мимо. Посмотрим, что там с 95-м и автомобилями:
А с этим так: В СССР на момент развала (в 1992 г.) производились следующие марки автомобильных бензинов: А-66, А-72, АИ-76, АИ-93 (цифры означают октановое число), причём АИ-76 и АИ-93 были т.н. "этилированными", т.е. их октановое число повышалось за счёт тетраэтилсвинцовой добавки в бензины А-66 (получался АИ-76) и А-72 (получался АИ-93). Такая технология применялась в США с 1921 по 1925 год и была запрещена из-за недопустимых показателей свинцового загрязнения (это для справки).
Получается, что как освоили в 30-х годах технологию производства 70-октановых бензинов (разработки Шухова), так и применяли её (без кардинальных изменений) до самого развала СССР.
К середине девяностых (когда Межлумовой было уже 80 лет) в России тоже наконец-то запретили этилированные бензины, а на закупленном зарубежном оборудовании стали производить "нормальные" марки А-80, А-92, А-95 и А-98 (естественно, по "их" технологиям, разработанными "их" спецами).
Ну и где же тот высокооктановый бензин Анны Межлумовой, который мы заливаем в бензобак? :)
ЗЫ: В общем, девочки, мир устроен гораздо сложнее, чем вы о нём не знаете.
Кстати, у вас ещё есть какие-нибудь фамилии? Выкладывайте, не стесняйтесь :)
Пожалуй, единственное, что можно заключить из нашего общения о вас, вы не умеете работать с информацией(работаете по принципу "услышала звон, но не знаю, где он"), у вас отсутствует логика, и вы своим менторским тоном и непрошенными советами пытаетесь компенсировать свою посадку в лужу. Однако ж, у нас по Конституции равноправие. И если вы спорите с мужчиной, никто не будет вам делать скидку на лишнюю дырку между ног, длинные волосы и сиськи большего размера. Есть что сказать по существу, а не из личной коллекции бреда и манипуляций - говорите, нет - проваливайте в туман. И повторюсь. Что мне делать, я решу без случайных интернет-пользователей.
441 комментарий
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Глобальные выводы я сделал на основании логики процесса. А поскольку вы её так и не поняли, то привёл первые попавшиеся примеры (отметив при этом, что такого в инете очень много).
<< Я говорила о высокооктановом бензине и Анне Межлумовой >>
Ой, спасибо за фамилию. Давно не читал такого ржачного феминистического бреда: "изобретательница 95-го бензина", "первая в мире получила высокооктановый бензин"... Обалдеть... :)
Для начала, определение: Высокооктановый бензин - это горючее топливо с высоким октановым числом (от 98 и выше) и высокими антидетонационными свойствами.
Итак, миф построен на том, что весной 1945 года группа московских спецов была направлена в г. Грозный для проведения (неизвестно каких) исследований, которые проводились в лаборатории Анны Межлумовой (она была начальницей), и в ходе которых она "первая в мире получила высокооктановый бензин" (как же упустили, что она там ещё и колесо "изобрела" :) )
Только в суровой реальности открыть (для себя на тот момент) она могла только то, что в штатах уже давно (и в промышленных объёмах) производят бензины с октановыми числами 100 и 150, а поскольку на наших НПЗ (в то время) устойчиво можно было получать октановые числа 70...74 и совсем немного (по объёму выпуска) 78, то по ленд-лизовским соглашениям американская фирма "Баджер" завершает у нас строительство (начатое ещё в 1941-м) 4-х НПЗ для производства 100-октанового авиационного бензина (в Куйбышеве, Орске, Гурьеве и Красноводске).
А ещё она (урождённая в 1914-м) для себя могла открыть, что о высокооктановых бензинах было известно ещё за 4 года до её рождения, и что долгое время не могли решить проблему их производства в промышленных масштабах, и что решить её всё-таки удалось в 1930 году (когда Аня ещё школу не окончила) спецам фирмы "Шелл".
Так что "первая в мире" - мимо, авиация - тоже мимо. Посмотрим, что там с 95-м и автомобилями:
А с этим так: В СССР на момент развала (в 1992 г.) производились следующие марки автомобильных бензинов: А-66, А-72, АИ-76, АИ-93 (цифры означают октановое число), причём АИ-76 и АИ-93 были т.н. "этилированными", т.е. их октановое число повышалось за счёт тетраэтилсвинцовой добавки в бензины А-66 (получался АИ-76) и А-72 (получался АИ-93). Такая технология применялась в США с 1921 по 1925 год и была запрещена из-за недопустимых показателей свинцового загрязнения (это для справки).
Получается, что как освоили в 30-х годах технологию производства 70-октановых бензинов (разработки Шухова), так и применяли её (без кардинальных изменений) до самого развала СССР.
К середине девяностых (когда Межлумовой было уже 80 лет) в России тоже наконец-то запретили этилированные бензины, а на закупленном зарубежном оборудовании стали производить "нормальные" марки А-80, А-92, А-95 и А-98 (естественно, по "их" технологиям, разработанными "их" спецами).
Ну и где же тот высокооктановый бензин Анны Межлумовой, который мы заливаем в бензобак? :)
ЗЫ: В общем, девочки, мир устроен гораздо сложнее, чем вы о нём не знаете.
Кстати, у вас ещё есть какие-нибудь фамилии? Выкладывайте, не стесняйтесь :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена