Коллега рассказывал свою студенческую историю:
Начался у них курс ТБ или подобного. Приходят в аудиторию и видят, как студенты по команде препода таскают откуда-то книжки и складываю на стол. Когда закончили складывать - образовалась немаленькая куча.
Далее препод говорит: "Все слышали о том, что Правила Безопасности написаны кровью. Вот здесь на столе лежат Правила ТБ из разных отраслей промышленности. А теперь осознайте, что за каждой строчкой этой кучи книг либо чьё-то увечье, либо чья-то смерть."
Коллега рассказывал свою студенческую историю: Начался у них курс ТБ или подобного. Приходят в аудиторию и видят, как студенты по команде препода таскают откуда-то книжки и складываю на стол. Когда закончили складывать - образовалась немаленькая куча. Далее препод говорит: "Все слышали о том, что Правила Безопасности написаны кровью. Вот здесь на столе лежат Правила ТБ из разных отраслей промышленности. А теперь осознайте, что за каждой строчкой этой кучи книг либо чьё-то увечье, либо чья-то смерть.&qu
Рассказывали инженеры, работавшие со мной в одной лаборатории. Испытывали они какой-то прибор в вертолетной части. Рабочий день начинался с проверки всего, что принесли с собой, со списком с обязательной отметкой наличия. Перед уходом процедура повторялась.
Был пару раз на ПЛ на испытаниях нашей аппаратуры, но никто нас так как на вертолете не проверял. Один раз, правда, втык от капитана получил за то, что паяльник включил и паял, предварительно не доложив об этом. Но отмазался, сказав, что нас никто не проинструктировал.
Расскажу вам историю, которой был свидетелем лично.
Служил в доблестной Советской Армии я в авиации механиком по самолету и двигателю реактивного истребителя. А у нас в каждой эскадрилье было по 1 МИГ-15 (двухместном). Так и назывались, "разведка погоды". Хотя на каждом оставили по 1 12 мм пулеметику. Но дело не в пулеметике. Выходит МИГ-15 с ТЭЧ (технико-эксплуатационная часть) и ее необходимо "облетать". Летчик назначен, полетел, вернулся, расписался что "все в порядке" и цепляют тягач тащить "малыша" на стоянку. Техник кабину, поехали. На стоянке эскадрильи техник спрашивает у техника звена как заклинить (по нормальному) ручку управления. Техник "со знаком вопроса над головой" лезет в кабину и пробует двигать ручкой вот х.., то есть ничего не получается. Многие по очереди лазили и пробовали нив какую не двигается. Через какое то время подтащили лебедку и вынули катапультное кресло. Тяги ручки управления заклинены громадной отверткой! Ну по номеру на инструменте (а в авиации весь инструмент нумеруется специальными клеймами) определили что отвертка одной из служб доблестной ТЕЧ. Тут другое, самолет летал, выполнял фигуры высшего пилотажа, сел, рулил и только при транспортировке отвертка сдвинулась и заклинила ручку управления. Летчику конечно не рассказали, а то бы он кого то убил бы обязательно! :)
Мы искали как-то отвёртку в МиГ 27 после ППР, сами же прощёлкали, нашли в закабинном отсеке на дне. Главное, нас там человек пять работало, а кто забыл так и не выяснили.:)
Мы как то почти всей эскадрильей пассатижи искали, как раз из шанцевого инструмента моего самолета. Несколько часов! А они на стабилизаторе соседнего самолета лежали, под маскировочной сеткой. Самолет стоял на консервации, с него слили топливо, и стабилизатор поднялся выше "поля зрения". Нашел один техник длинный, по кличке "шарнир складной"! Ну мы с моим техников, за это время, понаполучали! :)
52 комментария
5 лет назад
Начался у них курс ТБ или подобного. Приходят в аудиторию и видят, как студенты по команде препода таскают откуда-то книжки и складываю на стол. Когда закончили складывать - образовалась немаленькая куча.
Далее препод говорит: "Все слышали о том, что Правила Безопасности написаны кровью. Вот здесь на столе лежат Правила ТБ из разных отраслей промышленности. А теперь осознайте, что за каждой строчкой этой кучи книг либо чьё-то увечье, либо чья-то смерть.&qu
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Служил в доблестной Советской Армии я в авиации механиком по самолету и двигателю реактивного истребителя. А у нас в каждой эскадрилье было по 1 МИГ-15 (двухместном). Так и назывались, "разведка погоды". Хотя на каждом оставили по 1 12 мм пулеметику. Но дело не в пулеметике. Выходит МИГ-15 с ТЭЧ (технико-эксплуатационная часть) и ее необходимо "облетать". Летчик назначен, полетел, вернулся, расписался что "все в порядке" и цепляют тягач тащить "малыша" на стоянку. Техник кабину, поехали. На стоянке эскадрильи техник спрашивает у техника звена как заклинить (по нормальному) ручку управления. Техник "со знаком вопроса над головой" лезет в кабину и пробует двигать ручкой вот х.., то есть ничего не получается. Многие по очереди лазили и пробовали нив какую не двигается. Через какое то время подтащили лебедку и вынули катапультное кресло. Тяги ручки управления заклинены громадной отверткой! Ну по номеру на инструменте (а в авиации весь инструмент нумеруется специальными клеймами) определили что отвертка одной из служб доблестной ТЕЧ. Тут другое, самолет летал, выполнял фигуры высшего пилотажа, сел, рулил и только при транспортировке отвертка сдвинулась и заклинила ручку управления. Летчику конечно не рассказали, а то бы он кого то убил бы обязательно! :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена