Как владельцу уже второй нивы, у меня сразу три вопроса - раздатка воет по-прежнему, печка шумит как раньше и сиденья такие же убийственные для спины, как на обычной ниве?
Если да, то за что лям двести? Только за нержавеющей кузов? Хотя, знаете, у меня бампера АЛЮМИНИЕВЫЕ корродируют, хоть и КРАШЕНЫ с завода-как то ВАЗовцам это удалось, может, они и пластик гнить смогли заставить...
Машина интересная, если ещё и вышеназванное устранено (хотя и не верится), я бы хотел такую иметь. Только теперь я даже обычную ниву новую взять не в состоянии, не то, что эту.
У меня на Шниве раздатку практически не слышно! Да и на моей 213-й она не такая громкая была.
Про сидения ничего сказать не могу, в Ниве у меня от фольца сидения стояли, в Шниве родные. Ни там ни там спина не уставала никогда.
Так что насчёт Шнивы я не жалею, всё что я хотел сделать с Нивой, уже всё есть в Шниве с завода. Только двухрядника не хватает.
А это, да ещё за такие деньги... Да ну нах!
Я а детстве тоже очень любил свой запорожец, пока не пересел в жигули. Сейчас, по прошествии лет, всё, что в детстве считалось крутым и верхом совершенства (07, 09, 099) считается мотоколясками. И техника развивается, да и мы не молодеем. Требуем комфорта и безопасности
Мне как-то по барабану на авто, главное чтобы передвигалось и проблем не создавало. Я работаю водителем и по работе много на чём наездился. Я понял, что комфорта мне надо совсем не много. Главное чтобы спина не уставала и ноги не затекали.
В прошлом году Мазда сломалась в неподходящий момент и мы поехали в отпуск на Четвёрке. Всё бы хорошо, но ноги болели от неудобного положения. Каждые 100 км останавливался, разминался. Потом чем ближе к месту назначения, тем чаще. Но сама машина выдержала поездку вполне достойно. На данный момент уже продана правда.
Возвращаясь к теме- если при одинаковом бюджете выбирать между "лишь-бы ехать" или "ехать с комфортом" 99% людей выберут второй вариант. Эта "недонива" с рамой из трубочек и пластмассовым кузовом не продастся. Через 20 лет на фишках будет пост про неё в разделе "ностальгия" и какие-то автофанаты найдут один экземпляр полусгнившей недонивы
ну нельзя, конечно, исключать варианта "очень денег надо", но, возможно, есть и менее очевидные причины
Тираж 150 штук, а машина сертифицирована.
И стоит на 600к дороже оригинала
Может получение сертификата и стоит 90 мультов (600*150)
ну 83 лошади это не серьезно, за такую цену...или он должен стоить тыщ 600-700, или надо 183 лошади туда и коробку автомат... Хотя если учесть что тираж 150 штук, можно рассматривать как коллекционный экземпляр, тогда да) А вообще прикольно, что платиковый кузов, не заржавеет по крайней мере))
Отличный автомобиль для своих целей получился - простой, незатратный, обслуживаемый на коленке проходимец.
Но... не в ценовой категории тех, кого интересует вышесказанное.
Первые 150 штук скорее всего разойдутся в виде игрушек по рукам тех, для кого и цена игрушечная. А вот с дальнейшей реализацией скорее всего возникнут трудности.
"платиковый кузов, не заржавеет по крайней мере))"
Пластик не ржавеет, но теряет прочность от воздействия солнца. Становится белесый и хрупкий через несколько лет эксплуатации на улице.
116 комментариев
5 лет назад
Если да, то за что лям двести? Только за нержавеющей кузов? Хотя, знаете, у меня бампера АЛЮМИНИЕВЫЕ корродируют, хоть и КРАШЕНЫ с завода-как то ВАЗовцам это удалось, может, они и пластик гнить смогли заставить...
Машина интересная, если ещё и вышеназванное устранено (хотя и не верится), я бы хотел такую иметь. Только теперь я даже обычную ниву новую взять не в состоянии, не то, что эту.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Про сидения ничего сказать не могу, в Ниве у меня от фольца сидения стояли, в Шниве родные. Ни там ни там спина не уставала никогда.
Так что насчёт Шнивы я не жалею, всё что я хотел сделать с Нивой, уже всё есть в Шниве с завода. Только двухрядника не хватает.
А это, да ещё за такие деньги... Да ну нах!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
В прошлом году Мазда сломалась в неподходящий момент и мы поехали в отпуск на Четвёрке. Всё бы хорошо, но ноги болели от неудобного положения. Каждые 100 км останавливался, разминался. Потом чем ближе к месту назначения, тем чаще. Но сама машина выдержала поездку вполне достойно. На данный момент уже продана правда.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Куда там ноги сунуть? :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
а потом запчасти будешь искать по концой цене. как на Москвич капоты б.у продавала по 15 т р)))))))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Тираж 150 штук, а машина сертифицирована.
И стоит на 600к дороже оригинала
Может получение сертификата и стоит 90 мультов (600*150)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Но... не в ценовой категории тех, кого интересует вышесказанное.
Первые 150 штук скорее всего разойдутся в виде игрушек по рукам тех, для кого и цена игрушечная. А вот с дальнейшей реализацией скорее всего возникнут трудности.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Пластик не ржавеет, но теряет прочность от воздействия солнца. Становится белесый и хрупкий через несколько лет эксплуатации на улице.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена