Тема Сисег не раскрыта.
Можно сколько угодно онанировать на Сухой суперджет, но почему-то российские инженеры-двигателисты предпочитают работать не на московском "Салюте" за 25.000 руб в месяц, а в московском подразделении Боинга, за 120.000 руб в месяц.
Странно, да?
И учитывая "Большое возрождение гражданской авиации", видимо в боинг идут неучи и бездари... Поэтому мы помолимся, поднимем скрепы и задавим Боинг.
Странно... Салют не делает Боинги, Боинг не делает двигатели... Выпускники Бауманки и МАИ с Салюта сманиваются в московский офис Боинга на зарплату в 3-4 раза выше. Где логика?
А я что против?
Конечно нужны! Поэтому они и сманивают их с Салюта за смешные по мерке СШП деньгам. А Салюту не нужны. Потому они им и платят меньше чем таджику дворнику. Только после всего этого только УраПоЦтреоты готовы верещать на предмет "Большого Возрождения".
У нас все возраждается. Даже Космос. Потому как "Илон Маск - мошенник". Съездий в подмосковный Королев. Там на въезде в город висит рекламный баннер: На РКК Энергия приглашаются выпускники МГТУ им. Баумана кафедр РК, РТ, АК...." Почему? Потому как ЗП такого человека 27.000 руб в месяц + в награду 2-я форма госсекретности. То есть даже в Турцию (если с такой з.п. накопишь) не метнешься. Не пустят. Странно, почему выпускники туда не идут?
А в москве много салютов? Я был в командировке на салюте, корабельные радиолокационные станции делают. И мне запомнилось в фойе обьявление о наборе персонала. Токарь 6 разряда 70 тыр, тогда как у нас в казани на радиоприборе 12т
Смотря что. Если самолет, то Вы его не могли видеть раньше 2006 года. Если двигатель то он начал разрабатываться в 2008 году. Но, в любом случае, как сказал классик, поздравляю Вас, гражданин совравши!
Вот тебя, видимо, в блатной компании уже и призывали к ответу, и судя по всему, тебе понравилось.
И я считаю, что это так, потому что в твоей ссылке нету ИЛ-76ЛЛ с двигателем ПД-14.
Этот борт, на котором стоит ПД-14 -это новая лаборатория, введен в эксплуатацию в 2006 году. Это новая модификация.
А на картинке в ссылке самолет 1991 года постройки работающий по программе АН-70.
Если так сильно уделено внимание двигателям, то автору не мешало бы, всё-таки, называть двигатель турбовентиляторным, а не турбореактивным. Хоть примерно принцип и одинаков, но конструктивно отличии существенные.
Ил-96 устарел еще на стадии разработки, поэтому эти илы имели столь недолгую историю. Причина-изменения регламентов ИКАО, разрешающая использовать 2 движка для межконтинентальных перелетов. Расход топлива же-краегольный камень для эксплуататоров.
Поэтому возрождают его лишь для того, чтобы дать работу людям, пока не готов совместный с китайцами проект широкофюзеляжника. По-видимому купить ил-96 обяжут отечественные компании, или сделают на него какие-то скидки, т.к покупать по полной цене и тем более эксплуатировать при конкуренции боинга и аэербаса убыточно.
А вы догадываетесь почему я это написал? Но еще раз, потому, что в ваших сообщениях сразу написан бред, и когда обычный нормальный человек, читает этот бред, подход к жизни, можно по одной фраще порой сразу понять как человек мыслит. Любит он то, где он живет, позитивно ли он влияет на окружающий мир или нет. Ни в одном вашем сообщение нет конструктивного ничего, положительного и позитивного. Ни патриотичного, везде сквозит пренебрежение всем. Может вы хороший человек и я ошибаюсь, но тогда это просто лишний повод задуматься, все ли правильно в оценках ваших мира, политических знаний, экономики, вообще, любите ли вы Россию? Если не любите страну и недовольны, всегда можно сменить страну, мы свободные люди. А так нормальные люди ваши сообщения разберут на раз, и докажут сразу с цифрами и фактами, и аргументами, что вы не правы, и ваша позиция очень слабая и крыть вам будет нечем. Вы все равно с таким подходом проспорите, можете даже не начинать. Это же очевидно. Задумайтесь. Послушайте путина , почитайте иностранную прессу, порой там откровенно и обьективно пишут. Ну не CNN конечно и аналоги))
Сколько же вы пишете...
Я не буду больше Путина слушать, он лжец. И прессу я иностранную почитываю, разную: и там где хвалят и там где ругают, но моё мнение уже сформировалось, факты обмана могу перечислить и крыть вам тоже будет нечем.
"любите ли вы Россию?" - конечно, я же здесь живу, ноя ненавижу тех кто ей правит и тех кто сейчас стремиться к власти.
Касаясь темы данного поста - там написано много и много "воды", про "возрождение авиации" говорят давно, начали говорить еще с суперджета, но эффекта не видно. От хороших разговоров и "поддержки", авиация не возродится, а все подобные статьи это пыль в глаза. Дело надо делать, а не говорить, а делать должны специалисты.
А что, суперджэт по вашему тоже не надо было создавать? Он летает, да, не смогли наладить снабжение запчастями, но опят надеюсь учтут на мс21, который уже будет не совместным, а Российским. Производство самолёта это десятилетия, с нуля практически, после провала 90х,а вы хотите все, как по взмаху палочки, так не бывает, именно об этом в статье и написано!!! Абсолютно нормально, четко и без пафоса и лишнего. Жаль, что вы не понимаете простых вещей. Я много пишу, потому, что много в голове знаний, я с детства в школьном возрасте уже читал сочинения ленина и маркса, а бсэ была настольной книгой моей.
Ну вот, наши мнения совпадают относительно текущей ситуации, только про большое возрождение говорить рано. Результата еще нет. Я сначала летал на суперджете с интересом, а теперь как то "очково", только в прошлом году я и мой коллега нарвались в сумме на 5 отмен рейсов данного самолета. Так что только время покажет.
Вот видите как замечательно, как более взвешенные оценки появляются и реальная критика, так и сразу дело на лад идет) на самом деле я вообще не в восторге от суперджэта, мне жаль множество загубленых проектов типа ту 204, 330 и т д. И с нуля проектировать новый самолет мы не могли к сожалению, как и строить вертолетоносец или авианосец, поэтому Мистрали тогда у франции и заказывпли, поэтому и строим мало кому нкжный суперджэт состоящий из импортных запчастей с хреновыми двигателями. Но по другому тяжело осваивать строительство пассажирских самолетов после потери 90х годов, вот технологии и заимствуют. Кстати китай идет по тому же пути, где надо покупает, где надо копирует технологии и начало вполне получаться и у нас получится надеюсь с мс 21, и может суперджэт доведут снабжение запчастями до ума. Говорят уже лучше все, но двигатели там.... И с этим сложно что то сделать.
Возрождение нашего гражданского авиапрома, процесс долгий и болезненный. Ждать каких то прорывов прямо сейчас, глупо. Слишком многое утеряно, да и просто преступно просрано.
И тем не менее реальный прогресс налицо и я очень надеюсь, что в обозримом будущем смогу полететь в Европу, Азию, Америку, на нашем самолёте
138 комментариев
5 лет назад
Можно сколько угодно онанировать на Сухой суперджет, но почему-то российские инженеры-двигателисты предпочитают работать не на московском "Салюте" за 25.000 руб в месяц, а в московском подразделении Боинга, за 120.000 руб в месяц.
Странно, да?
И учитывая "Большое возрождение гражданской авиации", видимо в боинг идут неучи и бездари... Поэтому мы помолимся, поднимем скрепы и задавим Боинг.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Конечно нужны! Поэтому они и сманивают их с Салюта за смешные по мерке СШП деньгам. А Салюту не нужны. Потому они им и платят меньше чем таджику дворнику. Только после всего этого только УраПоЦтреоты готовы верещать на предмет "Большого Возрождения".
У нас все возраждается. Даже Космос. Потому как "Илон Маск - мошенник". Съездий в подмосковный Королев. Там на въезде в город висит рекламный баннер: На РКК Энергия приглашаются выпускники МГТУ им. Баумана кафедр РК, РТ, АК...." Почему? Потому как ЗП такого человека 27.000 руб в месяц + в награду 2-я форма госсекретности. То есть даже в Турцию (если с такой з.п. накопишь) не метнешься. Не пустят. Странно, почему выпускники туда не идут?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А это испытания нового двигателя на ИЛ-76ЛЛ:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
И я считаю, что это так, потому что в твоей ссылке нету ИЛ-76ЛЛ с двигателем ПД-14.
Этот борт, на котором стоит ПД-14 -это новая лаборатория, введен в эксплуатацию в 2006 году. Это новая модификация.
А на картинке в ссылке самолет 1991 года постройки работающий по программе АН-70.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Поэтому возрождают его лишь для того, чтобы дать работу людям, пока не готов совместный с китайцами проект широкофюзеляжника. По-видимому купить ил-96 обяжут отечественные компании, или сделают на него какие-то скидки, т.к покупать по полной цене и тем более эксплуатировать при конкуренции боинга и аэербаса убыточно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Я не буду больше Путина слушать, он лжец. И прессу я иностранную почитываю, разную: и там где хвалят и там где ругают, но моё мнение уже сформировалось, факты обмана могу перечислить и крыть вам тоже будет нечем.
"любите ли вы Россию?" - конечно, я же здесь живу, ноя ненавижу тех кто ей правит и тех кто сейчас стремиться к власти.
Касаясь темы данного поста - там написано много и много "воды", про "возрождение авиации" говорят давно, начали говорить еще с суперджета, но эффекта не видно. От хороших разговоров и "поддержки", авиация не возродится, а все подобные статьи это пыль в глаза. Дело надо делать, а не говорить, а делать должны специалисты.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
И тем не менее реальный прогресс налицо и я очень надеюсь, что в обозримом будущем смогу полететь в Европу, Азию, Америку, на нашем самолёте
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
ты адекватен?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена