Незнаю, что у вас там и как в России с ГБО происходит. Расскажу свой опыт эксплуатации авто с ГБО в Латвии. Во-первых "купил и установил" реально работает. Куча сертифицированных сервисов по установки ГБО и они не могут работать без разрешения местного аналога Гибдд (CSDD). Устанавливаешь у них ГБО, сервис после установки в системе CSDD вводит информацию о произведённых изменениях, в течении 5 дней проходишь сверку агрегатных номеров и получаешь новый ПТС. Никакого головняка. Бензин на АЗС стоит 1,25€ - 1,3€, а автогаз ~0.58€. У меня уже было три автомобиля с ГБО и на первых двух я ставил ГБО(ни своими руками конечно) и отбивал за ~10к пробега, т.е. меньше чем за год. Ни надо никаких сверх побегов и т.п. даже в городском цикле чувствуется экономия. На третьем автомобиле ГБО осталось от предыдущего владельца, машина ездить на газе уже лет 8, никаких проблем с двигателем не наблюдается. АГЗС повсеместно доступны, теперь редкая заправка без газа. Есть даже полностью автоматические заправки, без операторов. Ездили один раз на машине с ГБО из Риги в Болгарию (Бургас), заправок хватает. Разве что в Венгрии маловато. Ставишь тороидальный баллон вместо запаски, запаску (таблетку) кидаешь в багажник, места ещё валом, даже в седане. Что бы вы не говорили, никто ни разу из пассажиров не заметил запаха газа. Качественная установка решает проблему, точнее не создаёт её. Тоже самое про взрывоопасность. Я не припомню случаев взрыва ГБО в Латвии, в России было, но там вопрос соблюдению стандартов. У нас в стране это топливо доступно и использование его оправданно.

Сразу видно, что писал человек не изучивший тему. Просто очень много неувязочек.