Сравнение Мессера и Яка - это сравнение Мерседеса и Жигулей.
Для изменения скорости пилот Мессера сдвигал рычаг "Командогерат" вперед - двигло давало клуб черного дыма и самолет "уходил в точку"
На Яке нежно было последовательно передвинуть ШЕСТЬ рычагов (опережение зажигания, шаг винта, дроссель, 1-2 передача нагнетателя и др)
Мессер спокойно уходил в пикирование
Удобно и просто
На Яке нужно было ПЕРЕВЕРНУТЬ САМОЛЕТ
иначе - топливо "взлетало" в поплавковой камере, карбюратор не давал смеси, и двигатель элементарно глох
На Мессере максималка на пикировании - под 800
На фанерно-деревянном предельно облегченном Яке - к 700 элементарно отваливались крылья....
Но......
посмотрите цифры....
Промышленность СССР выпустила самолетов почти в 5 раз больше немецкой.......
"толпою гасят даже льва"....
немецких асов "повыбивали" простые "Вани", которым удалось вовремя оказаться "на хвосте", и все быстро сдулось.....
Сравнение Мессера и Яка - это сравнение Мерседеса и Жигулей. Для изменения скорости пилот Мессера сдвигал рычаг "Командогерат" вперед - двигло давало клуб черного дыма и самолет "уходил в точку" На Яке нежно было последовательно передвинуть ШЕСТЬ рычагов (опережение зажигания, шаг винта, дроссель, 1-2 передача нагнетателя и др) Мессер спокойно уходил в пикирование Удобно и просто На Яке нужно было ПЕРЕВЕРНУТЬ САМОЛЕТ иначе - топливо "взлетало" в поплавковой камере, карбюратор
По поводу таблиц и "середнячка":
1. Испания: максималка на 100 и более км выше конкурентов - можно любого догнать и от любого уйти. И-16 далеко не все и не сразу были "тип 6" и "тип 10" со своей максималкой около 109го. У биплана и моноплана обзор из кабины будет различным - на исход воздушного боя это тоже может влиять.
2. Начало ВОВ. Истребитель это не просто скоростной самолет. Вооружение МиГов "ишачков" 12,7+2х7,62 и 4х7,62 против 20+2х7,62. 20мм снаряд пушки MG_151 гораздо мощнее пуль 12,7мм и 7,62мм. Про защиту самолетов в тексте ни слова, и в таблицах нет цифр очень зря...
3. ВОВ 1942 и позднее: Як-9 уже мог дать сдачи, т.к. стояла 20 мм пушка (калибр мог быть и больше - и 37 мм, и 45мм). Масса существенно меньше, а значит и маневры быстрее. Вот тут можно согласиться с тем, что 109й стал середнячком - ни скоростью, ни вооружением удивить он уже не мог на обоих фронтах.
Кроме ЛТХ, не надо забывать про неудачное шасси, за счет которого и выжаты эти ЛТХ, которое на всех плохих аэродромах складывалось. Только из-за шасси летчики с радостью переходили на FW-190, который по летным характеристикам не блистал.
Фокке-вульф - истребитель дальнего сопровождения бомбардировщиков, в случае стычки именно на тебя не будут обращать внимания, особенно на восточном фронте (у самолётов СССР традиционно малый боекомплект). Короче - летя в фокке-вульфе ты находишься в самом безопасном месте во всей войне, потому их и любили. я не говорю что FW-190 плохой самолёт - он третий в по крутости среди одноклассников, просто этот класс подаразумевает что его не будут сбивать, или будут, но после того как разберутся с бомбардировщиками, а за это время ты успеешь сбежать.
На фото Bf-109G6, в 1936-39 годах его ещё не существовало и он не мог принимать участие в боях в Испании. Он появился в 1943г. В Испании воевали "Эмили" - Bf-109E.
Это известная история, когда эмили появились в Испании, сразу выявилось отставание наших истребителей. Это и послужило толчком к тому, что в конце 30-х в СССР новые КБ массово стали проектировать новые истребители.
Не слышал этой истории про эмили. По-моему, превосходство бф. 109 над ишачками было очевидно уже с бруно и цезарей. Киньте ссылку, что эмили воевали в кондоре. Я слышал, что испанская эпопея для бф. 109 ограничилась дорой.
А.С. Николай Герасимович, И-16 «мессершмитту» сильно уступал?
Н.Г. Все основные типы И-16 10, 17, 21 типов по своим ТТХ уступали Bf-109E, но не очень сильно, старые типы 4, 5 конечно сильнее. А вот И-16 28 и 29 типов Bf-109E превосходили. Скорость у них с «мессером» была одинаковая, зато по маневренности, в т.ч. и по вертикальной «Е» «ишаку» уступал.
23 комментария
5 лет назад
Для изменения скорости пилот Мессера сдвигал рычаг "Командогерат" вперед - двигло давало клуб черного дыма и самолет "уходил в точку"
На Яке нежно было последовательно передвинуть ШЕСТЬ рычагов (опережение зажигания, шаг винта, дроссель, 1-2 передача нагнетателя и др)
Мессер спокойно уходил в пикирование
Удобно и просто
На Яке нужно было ПЕРЕВЕРНУТЬ САМОЛЕТ
иначе - топливо "взлетало" в поплавковой камере, карбюратор
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
1. Испания: максималка на 100 и более км выше конкурентов - можно любого догнать и от любого уйти. И-16 далеко не все и не сразу были "тип 6" и "тип 10" со своей максималкой около 109го. У биплана и моноплана обзор из кабины будет различным - на исход воздушного боя это тоже может влиять.
2. Начало ВОВ. Истребитель это не просто скоростной самолет. Вооружение МиГов "ишачков" 12,7+2х7,62 и 4х7,62 против 20+2х7,62. 20мм снаряд пушки MG_151 гораздо мощнее пуль 12,7мм и 7,62мм. Про защиту самолетов в тексте ни слова, и в таблицах нет цифр очень зря...
3. ВОВ 1942 и позднее: Як-9 уже мог дать сдачи, т.к. стояла 20 мм пушка (калибр мог быть и больше - и 37 мм, и 45мм). Масса существенно меньше, а значит и маневры быстрее. Вот тут можно согласиться с тем, что 109й стал середнячком - ни скоростью, ни вооружением удивить он уже не мог на обоих фронтах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Летом 37-го Бальтазар в течение шести минут сбил четыре ишака. Асы тогда ещё только набивали руку, явно имея превосходящую по характеристикам машину.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А.С. Николай Герасимович, И-16 «мессершмитту» сильно уступал?
Н.Г. Все основные типы И-16 10, 17, 21 типов по своим ТТХ уступали Bf-109E, но не очень сильно, старые типы 4, 5 конечно сильнее. А вот И-16 28 и 29 типов Bf-109E превосходили. Скорость у них с «мессером» была одинаковая, зато по маневренности, в т.ч. и по вертикальной «Е» «ишаку» уступал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена