https://ru.wikipedia.org/wiki/АСП-500https://ru.wikipedia.org/wiki/АСП-500
АВИАЦИОННОЕ СРЕДСТВО ПОЖАРОТУШЕНИЯ АСП-500
локализует лесные пожары и подавляет зоны огневого шторма при техногенных авариях и катастрофах на площади до 1000 кв.м при температуре окружающего воздуха в районах взлета носителя и очага возгорания от минус 5 С до плюс 45 С в любых метеоусловиях. При этом вероятность безотказной работы составляет не менее 0,97. Авиационные средства доставки огнегасящей смеси (воды) при тушении пожаров значительно превосходят по экономичности другие известные способы доставки (артиллерию в 70 раз, реактивные установки в 300 раз). При использовании традиционных авиационных сливных средств пожаротушения в зону огня попадает незначительное количество сбрасываемого огнегасящего состава. Это объясняется экранированием зоны пожара восходящим конвективным потоком горячего воздуха, и, как следствие, не достигается необходимая точность группирования центров падения водяных масс по отношению к местоположению очага пожара.
АСП-500 обеспечивает стопроцентную доставку массы огнегасящего состава в зону пожара, кроме того, взрывной способ диспергирования состава создает дополнительный фактор пожаротушения - воздушную ударную волну.
Снаряжаться АСП-500 может как в полевых, так и в заводских условиях. АСП-500 предусматривает использование военной авиации без каких-либо затрат на модификацию самолетов и вертолетов, а также позволяет решать задачи пожаротушения без привлечения в зону пожара дополнительного числа людей и спецтехники. ФГУП"ГНПП "Базальт" готов предложить свою технологию применения АСП-500 с самолетов гражданской авиации типа ИЛ-76 и АН-12. Данная технология обеспечивает массированное использование АСП-500. Один носитель может доставить в зону пожара более 100 изделий, обеспечивая его тушение на площади более 10 га. Вопросы безопасности решаются, как за счет конструкции изделия, предусматривающей практическое отсутствие осколочного и фугасного действия за пределами облака, так и за счет системы организационных мероприятий, регламентирующих порядок использования авиационных средств пожаротушения.
АСП-500 может эффективно применяться в зонах радиоактивного заражения местности, так как исключается или существенно сокращается прямой контакт пожарных служб с радиоактивными продуктами сгорания леса.
Применение АСП-500 как средства "первого удара" по зонам интенсивного горения позволит оперативно подавить наиболее опасные очаги пожара, снизив тем самым интенсивность восходящих конвективных потоков воздуха, препятствующих осаждению аэрозоля, образуемого в результате прямого сброса жидкости с самолета.Тем самым в последующем в десятки раз увеличивается эффективность традиционных сливных систем. Таким образом, при комбинированном использовании АСП-500 и систем непосредственного сброса жидкости (смеси) с самолета (вертолета) может быть достигнута наибольшая эффективность пожаротушения обширных зон.

2004 © Bazalt.Ru

Первоначально в 1990 году АСП-500 задумывалась как учебный боеприпас. «Базальт» уже производил 50-килограммовую бомбу П-50Т для отработки практических навыков авиационного бомбометания. В те времена учебные полеты шли интенсивно, но свето-дымовой эффект, который давала П-50Т, длился всего 15–30 секунд и был недостаточно заметным. Тогда и появилась у конструктора Владимира Коренькова идея создать полноразмерный аналог 500-килограммовой бомбы, но снаряженный водой. При взрыве облако брызг наглядно демонстрировало бы точность попадания. Естественно, сразу возникла мысль совместить полезное с еще более полезным – учебное бомбометание с тушением лесных пожаров.Проект поддержали на самом высоком уровне. Была предложена интересная концепция, связанная с космическими технологиями. В это время НПО им. Лавочкина разворачивало низкоорбитальную спутниковую группировку и брало на себя функцию обнаружения лесных пожаров на ранней стадии. Наиболее пожароопасным регионом считался Дальний Восток, где малое население, большие лесные территории и ежегодно огромный ущерб от пожаров. После сообщения о возгорании должна была проводиться учебно-боевая операция по тушению средствами ВВС, которая решала две задачи. С одной стороны, военные летчики практиковались в бомбометании, а с другой – выполняли важную хозяйственную функцию сохранения уникальной дальневосточной экосистемы. Бомба позволяла как минимум локализовать пожар и предотвратить его распространение. После этого окончательно потушить его можно было даже простыми ручными средствами.
Однако люди, поддержавшие проект на самом высоком уровне, оказались причастны к ГКЧП. И отправились в отставку вместе со всеми проектами, идеями, концепциями и планами. Вместо них пришли новые государственные деятели, некомпетентные в технике, но внимательно следящие за бюджетными потоками.

Однако спустя 10 лет работа над авиационным средством тушения АСП-500 возобновилась под руководством директора – главного конструктора ГНПП «Базальт» Владимира Коренькова за счет собственных средств предприятия. Ноу-хау, примененные в конструкции, были защищены патентами № 2242259 от 20.12.2004, № 2254153 от 20.06.2005, № 2245181 от 27.01.2005. Авторский коллектив: Кореньков В.В., Терешин А.А., Супрунов Н.А., Власов В.Ф., Тихомиров А.А., Кишкурно В.Т., Копылов Н.П., Цариченко С.Г.

В России противопожарная бомба интереса не вызвала, но за рубежом породила настоящий ажиотаж. Ведь ничего подобного в мире не существовало. АСП-500 защитили патентами в США, Германии, Греции и многих других странах, где каждый год горят леса. Для знакомства с новой технологией тушения приезжали делегации даже из Австралии и США. Болгария была готова открыть совместное предприятие по сборке наших изделий на своей территории в интересах общебалканского центра по тушению пожаров. Но это настойчивое желание натолкнулось на упорное непонимание российских чиновников.
Самое большое заблуждение – это считать, что «водяная бомба» является самостоятельным средством тушения. Ничего подобного! Она применяется в комплексе с другими средствами тушения. Это средство первого удара по пламени, после которого локализованный пожар можно задавить сбросом воды с самолетов и вертолетов.

Тушение лесного пожара с помощью самолетов Ил-76 и Бе-200 выглядит эффектно, но реальная эффективность этого приема тушения крайне низка. Особенно если это касается мощных верховых пожаров, переходящих в огненный шторм. Восходящие конвекционные потоки раскаленного воздуха над пылающим лесом достигают скорости 25–30 м/сек. При такой скорости ветер считается на грани ураганного, он ломает деревья.

Самолет вынужден лететь на опасно низкой высоте, испытывая сильную болтанку. Сброшенные тонны воды, рассыпаясь на миллионы капель, наталкиваются на ураганный встречный поток воздуха. Часть воды попросту испаряется в горячих струях. С раскаленной воздушной подушки значительное количество воды скатывается к краям пожара. Фактически в очаг огня попадает лишь около 5–7% сброшенного.

«Водяная бомба» АСП-500 встречным потоком не сносится. Она попадает точно по назначению. После взрыва образуется аэрозольное облако пламегасящей жидкости площадью 1000 кв. м и высотой 5–6 м. В результате охлаждается и изолируется горящий материал. Ударная волна сбивает пламя. Резко понижается температура воздуха, и скорость конвекционного воздушного потока падает до нескольких метров в секунду.

После этого первого удара, когда, говоря военным языком, подавляются основные огневые средства противника, второй удар наносит пожарная авиация. Поскольку подушки раскаленного воздуха больше нет, 90–95% воды достигает зоны горения. То есть эффективность тушения благодаря АСП-500 увеличивается в десятки раз.

Естественно, применять «водяные бомбы» можно не только против лесных пожаров, но и против любого огневого шторма – при тушении складов покрышек, объектов нефтехимии, различных зданий.

http://nvo.ng.ru/armament/2010-09-03/10_fires.htmlhttp://nvo.ng.ru/armament/2010-09-03/10_fires.html

кстати, а как туда этот камаз доставить??? с вертолёта бросать?

адов бред.... там можно и 300 метров за день не проехать. Писанина человека никогда не бывавшего за Енисеем , скажем.. Как человек вы "лес" тот видели? до североенисеска, скажем, доехать пробовали? там единственный зимник по которому 200 км за сутки можно не проехать, каждые 50 метров вдоль "дороги" покрышки грузовиков валяются изрезанные об скальник, покрышку урала режет в хламоты на раз. Там не то что воду подать, там пешком метров 100 пройти проблема. А рядом с посёлком еруда - каждые 50 метров таблички "в лес не заходить"... и по територии разреза без авто передвигаться запрещено... знаете почему? потому как служба безопасности медведей разгонять не успевает. Там колесо менять в троём на машине приходится, двое запаску вкатывают, третий на шухере стоит, ибо миша может пощупать... в жизни там никто даже не пробовал ничего тушить, ибо не потушишь, если даже водой зальёшь - через 5 часов опять гореть будет. Есть тут кто ещё из красноярского края?? ну объясните этим балбесам что там тушить - тоже самое что вулкан пытаться кирпичём заложить... дурни, вы хоть раз тайгу красноярскую видели?