Успел в раннем детстве полетать. Когда шли на посадку, отец говорил, что это самый надежный самолет. Запомнились конфеты "Взлетные", что раздавали перед взлетом.
Успел в раннем детстве полетать. Когда шли на посадку, отец говорил, что это самый надежный самолет. Запомнились конфеты "Взлетные", что раздавали перед взлетом.
А я, когда летал на нем (школьником) всегда блевал.
Позже, когда начали летать на реактивных, перестал это делать.
Но к самолету ИЛ-18 отношусь с большим уважением!
такой большой самолет управлялся вручную без усилителей(брустеров)
_____________________________________________________________________________
Не "брустер", а бустер, однако...
В Ил-18 у нас в военном городке (Загорск-7) на рубеже 80-90-х, было оборудовано кафэ, куда в детстве мы с родителями ходили есть мороженое в шариках в металлическом стакане, присыпанное шоколадной крошкой, вкуснейшими эклерами и запивали всё это Пепси-Колой из бутылок 0,33.... Кто помнит это время, тот меня поймёт...
Вот так, двигатель АШ-73 доводили, доводили и довели к концу войны. Учитывая то, что информации про его разработку минимум, можно предположить, что он был цельно стянут с самолёта В-29. Пишут, что поршневая группа у него была от М-62, так и сам М-62 имеет американские корни.
Ничего не исключающее. Взяли амеры два 1820 и получился 3350. У нас такое спаривание не получилось . А поршневая у них может быть одна, только на М-62 она была пересчитана на метры ещё до войны.
Там история циклона тянется ещё от АШ-71, который из М-63 делали. Так и не довели. С наддувом беда была, тоже не получалось. А тут В-29 прилетели. После этого сразу всё получилось.
Сталин увидел первый вариант ИЛ-18 на параде. Поршневой. Спросил, что это за самолет. Ему сказали, что пассажирский. Он спросил, сколько людей вмещает этот самолет. Ему ответили, что 60...65. Сталин сказал, что если такой самолет разобьется, это будет большая трагедия. Программу закрыли.
Больших сухопутных самолетов было мало?да ладно?
-"Стратокруизер"
-"Костелейшен"
-DC-4 "Скаймастер"
После войны штурманское оборудование было достаточно продвинутым.Про посадки не пишите,старые самолеты сажают "вручную" и в наше время.
И, не давайте ссылку на говногазету.
просто найдите постановление Совета Министров СССР №472-191, согласно которому ОКБ поручалось спроектировать и построить на базе Б-4 пассажирский Ту-12 (такое официальное обозначение он получил). Самолет утвердили построить в одном экземпляре, вопрос о серии предполагалось решить после проведения испытаний и доводок.
В июне 1948-го правительство приняло решение о постройке серии в двадцать самолетов Ту-70. Но в серию машины не поступили. Причины следующие: все, подходящие для ее постройки серийные заводы, были перегружены выпуском новых боевых машин для ВВС, в том числе и Ту-четвертыми, и что самое важное, пассажиропотоки на отечественных линиях ГВФ того периода не требовали такого крупного пассажирского самолета. Аэрофлот вполне удовлетворял парк из Ли-2 и Ил-12
а про этот самолет что Сталин сказал?
Я сам газете не очень верю. Не так давно нашел и посмотрел фильм, который сделал канал "Звезда". Там было интервью с Генрихом Новожиловым. По его словам о разговоре со Сталиным ему рассказал Ильюшин.
Полеты были визуальными. Если погода портилась, ни взлететь, ни сесть. Мой отец в то время, часто ездил в командировки. Летали тогда Ли-2. Старенькие, уставшие, чинёные, перечиненные, с заделанными пробоинами. И, как рассказывал мне отец, внештатные ситуации возникали часто. Самые запоминающееся были две. Один раз отказал двигатель. А вынужденно сесть не могли по погоде. Продолжали полет на одном двигателе к месту назначения. Болтанка была не детская. Пол самолета тошнило. Отец звал стюардессу, она бежала с пакетом, он говорил, что пакет не надо, просил еще рюмочку. Тогда наливали.
И один раз сели на воду. Пришлось купаться. Благо, летом. Не вышла стойка.
просто почему Туполеву дали "добро" на ТУ-70, а Илюшину -отказали..Хотя самолеты почти одинаковы(масса туполева больше при тех же движках) и те же движки,не соответствующие по надежности стандартам ГФВ... Странно все это..
Да, я помню его из детства. Это второй самолёт, на котором мне довелось быть пассажиром. Первым был Ту-154. В Ил-18 мне тогда досталось место "на крыле" возле аварийного выхода. При запуске двигателей я мог наблюдать, как поочерёдно раскручиваются винты. Во время полёта я наблюдал, как дверь аварийного выхода по швам постепенно обрастает ледяной шубой, отодвигая меня от себя всё дальше и дальше вглубь салона. Посадка была исключительно мягкой. Ил-18 вернул меня с южного берега Крыма в зимний Свердловск. Это было 38 лет назад.
Ил-18 тоже летает. У военных он эксплуатируется до сих пор. Я часто летаю, вижу их. 19 декабря 2016 было крушение военного Ил-18 в Якутии по вине руководителя полётов аэродрома Тикси, когда по его указанию самолёт снизился ниже безопасной высоты и столкнулся с землёй. Тогда погиб 1 офицер, остальные получили травмы различной степени тяжести. Но даже этот факт говорит о высокой надёжности самолёта. Особенно, после последней аварийной посадки суперджета.
30 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А в летнее время, что?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Позже, когда начали летать на реактивных, перестал это делать.
Но к самолету ИЛ-18 отношусь с большим уважением!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
_____________________________________________________________________________
Не "брустер", а бустер, однако...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
-или АШ 73 вырос из М-62 лицензии R-1820
-или АШ 73 скопирован с "Райта R-3350 дюплекс-циклон."стоящего на В-29
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
https://www.gazeta.ru/science/2017/07/04_a_10761314.shtmlhttps://www.gazeta.ru/science/2017/07/04_a_10761314.shtml
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
-"Стратокруизер"
-"Костелейшен"
-DC-4 "Скаймастер"
После войны штурманское оборудование было достаточно продвинутым.Про посадки не пишите,старые самолеты сажают "вручную" и в наше время.
И, не давайте ссылку на говногазету.
просто найдите постановление Совета Министров СССР №472-191, согласно которому ОКБ поручалось спроектировать и построить на базе Б-4 пассажирский Ту-12 (такое официальное обозначение он получил). Самолет утвердили построить в одном экземпляре, вопрос о серии предполагалось решить после проведения испытаний и доводок.
В июне 1948-го правительство приняло решение о постройке серии в двадцать самолетов Ту-70. Но в серию машины не поступили. Причины следующие: все, подходящие для ее постройки серийные заводы, были перегружены выпуском новых боевых машин для ВВС, в том числе и Ту-четвертыми, и что самое важное, пассажиропотоки на отечественных линиях ГВФ того периода не требовали такого крупного пассажирского самолета. Аэрофлот вполне удовлетворял парк из Ли-2 и Ил-12
а про этот самолет что Сталин сказал?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Полеты были визуальными. Если погода портилась, ни взлететь, ни сесть. Мой отец в то время, часто ездил в командировки. Летали тогда Ли-2. Старенькие, уставшие, чинёные, перечиненные, с заделанными пробоинами. И, как рассказывал мне отец, внештатные ситуации возникали часто. Самые запоминающееся были две. Один раз отказал двигатель. А вынужденно сесть не могли по погоде. Продолжали полет на одном двигателе к месту назначения. Болтанка была не детская. Пол самолета тошнило. Отец звал стюардессу, она бежала с пакетом, он говорил, что пакет не надо, просил еще рюмочку. Тогда наливали.
И один раз сели на воду. Пришлось купаться. Благо, летом. Не вышла стойка.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена