не путайте тёплое с мягким!
на первом этапе войны и T3 были супер танком
а потом, все очень быстро менялось!
это превое!
второе... мемуарам не верьте! если им верить - то немцы нас победили
(это касается и танкистов то же) ну.. они 15 раз все такнки что СССР произвел уничтожили :)
по теме...
FW-190 это крутой аппарат, с очень злым вооружением!
2 тринаддцати миллиметровых пулемета (для танком слабовато, но любому самолет той поры за глаза хватало, 3-5 попаданий)
+ две пушки Маузер MG 151/20E
ну это - это просто анигиляция если было попадание для самолета противника
по мемуарам пилтов... выстрел из пушки просто сбивал самолет с курса и чуть ли не отрывал пушку от флюзеляжа (такая была отдача :) )
сильная сторона фрицев была в том, что у них на один самолет было по 10-16 техников и они больше делали вылетов чем мы!
по этому более меньшая группировка могла "окучивать" большуюю территорию
но как пилоты это выдерживали... хер его знает?
ну вот говорят, что мол все летчики сидели на допинге (на наркоте)
ну это 2-3 месяца так можно а потом сдохнешь... ну организм просто откажет...
дело точно не в наркоте (хотя она была 100%, но не в ней "символ")
просто подготовка у пилотов была крутая.
ну вот... а когда крутых пилтов выбило - ну отгда они и сдулись
ну и одновременно и наши пилоты (кто выжил в первый год) опыта поднабрались
не путайте тёплое с мягким! на первом этапе войны и T3 были супер танком а потом, все очень быстро менялось!
это превое! второе... мемуарам не верьте! если им верить - то немцы нас победили (это касается и танкистов то же) ну.. они 15 раз все такнки что СССР произвел уничтожили :) по теме... FW-190 это крутой аппарат, с очень злым вооружением!
/«Фокке-Вульфа» погубило, как я уже сказал, отсутствие мотора, с которым эта машина могла бы противостоять «Тандерболтам» и «Мустангам», но об этом будет продолжение, дабы не перегружать. Продолжение следует…/ на этом можно и не продолжать!
Автору поставил бы десяток плюсов. Всё (или почти всё) вроде для меня известно давно, но читал как книжку про приключения. Всё в тему, без намёка на политику или ещё что-то, вроде как у пендосов: - "у нас всё самое лучшее по умолчанию". И плюсы, и минусы разобраны. Просто интересно и грамотно описана ситуация с этим, и не только этим (в других постах) самолётом. Мне понравилось. Если ест что написать про разное другое, пишите. С удовольствием почитаю.
>>бат св Вован версия 2 53 секунды назад а что такое
>>"превосходство в небе" в курсе? Расскажи,просвети.
Да мне не сложно, я просвещу
превосходстово в небе это
когда
1) это твои бомбаррдировщики далетают до цели, а противника нет
2) это на поле боя штуги делают что хотят с обороной
3) это когда "рамы" безнаказанно висят и корректируют арт огонь
>>бат св Вован версия 2 2 часа назад это вам армян с ТНТ в
>>телеканале "Звезда" рассказал? Немецкие асы после месяца боев поняли
>>что они попали не на курорт: а вот статистика потерь по элитной
>>JG54(по Дымичу) - к 22 июля 37 лётчиков Эскадры из 112, бы
слышь... счетовод армянский
ты откуда данные то взял?
еще и так уверенно п.и.з.д.и.ш.ь...
я если б этот вопрос не изучал 0 ну [мат] буду сразу бы тебе поверил!
самые большие потрери люфтвафе понесли в первые 3 дня войны
тебе нужно еще что то говорить?
Да здесь весь пост (как и большинство написанного г-ом Скомороховым) - смелые и столь же безосновательные заявления где-то между совкодрочерством и "фантазиями французской домохозяйки".
Честно сказать, не читал... И не особого желания как-то нет. Уже по первым строкам понятно, что это уровень Мухина с его подсчетами побед по двигателям.
Табличка кривая. У Швецова М-82 мощность 1700 а не 1330л.с. Да и практическая дальность у Ла-5 была 600 км а не 1190 км. Что-то табличка не очень думаю в остальных самолетах она также брешет. А в целом плюс.
Ошибаетесь
М-82А начальная модификация двигателя. Устанавливался на Су-2, Ту-2, Ла-5
М-82Ф идентичен АШ-82 за исключением улучшенной системы охлаждения и смазки, что позволило двигателю непрерывно функционировать на взлётном режиме. Массово устанавливался на Ла-5Ф с декабря 1942 г.
АШ-82ФН(М-82ФН) оснащён инжекторной системой подачи топлива («непосредственный впрыск»), при этом мощность на взлётном режиме увеличилась до 1380 кВт (1850 л. с.), но границы высотности снизились 1-я: на 500 м, 2-я: на 1000 м.
>>Немецкие асы после месяца боев поняли что они попали не на курорт:
я патриот свой старны, но факты вещь с которой не поспоришь!
до 42 превосходство в небе было за фрицами
33 комментария
5 лет назад
на первом этапе войны и T3 были супер танком
а потом, все очень быстро менялось!
это превое!
второе... мемуарам не верьте! если им верить - то немцы нас победили
(это касается и танкистов то же) ну.. они 15 раз все такнки что СССР произвел уничтожили :)
по теме...
FW-190 это крутой аппарат, с очень злым вооружением!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Источник:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
>>"превосходство в небе" в курсе? Расскажи,просвети.
Да мне не сложно, я просвещу
превосходстово в небе это
когда
1) это твои бомбаррдировщики далетают до цели, а противника нет
2) это на поле боя штуги делают что хотят с обороной
3) это когда "рамы" безнаказанно висят и корректируют арт огонь
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
>>телеканале "Звезда" рассказал? Немецкие асы после месяца боев поняли
>>что они попали не на курорт: а вот статистика потерь по элитной
>>JG54(по Дымичу) - к 22 июля 37 лётчиков Эскадры из 112, бы
слышь... счетовод армянский
ты откуда данные то взял?
еще и так уверенно п.и.з.д.и.ш.ь...
я если б этот вопрос не изучал 0 ну [мат] буду сразу бы тебе поверил!
самые большие потрери люфтвафе понесли в первые 3 дня войны
тебе нужно еще что то говорить?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Источник:
-смелое заявление!!!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
а... да знаю про него...
1999 вылетов он во францзскую компанию сделал
и сбил напару с корешем 10 000 000 французских самолетов!
есть другие ассы
у лучшего из них 89 подтвержденных личных побед (без учёта групповых боев)
но конечно с 25000 боями ему не тягаться :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
М-82А начальная модификация двигателя. Устанавливался на Су-2, Ту-2, Ла-5
М-82Ф идентичен АШ-82 за исключением улучшенной системы охлаждения и смазки, что позволило двигателю непрерывно функционировать на взлётном режиме. Массово устанавливался на Ла-5Ф с декабря 1942 г.
АШ-82ФН(М-82ФН) оснащён инжекторной системой подачи топлива («непосредственный впрыск»), при этом мощность на взлётном режиме увеличилась до 1380 кВт (1850 л. с.), но границы высотности снизились 1-я: на 500 м, 2-я: на 1000 м.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
я патриот свой старны, но факты вещь с которой не поспоришь!
до 42 превосходство в небе было за фрицами
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена