Как же вы заипали, диванные мотористы. Решение лечения этих "соплей" деды нашли давным давно. На шейке коленвала нарезается обратная резьба. И она гонит масло обратно в картер.
Пи.Си. не надо слов благодарности
Как же вы заипали, диванные мотористы. Решение лечения этих "соплей" деды нашли давным давно. На шейке коленвала нарезается обратная резьба. И она гонит масло обратно в картер. Пи.Си. не надо слов благодарности
течь из под любого сальника - износ сальника. особенно если его не меняли никогда. странение - замена сальника. теперь давайте нам статью про прокладку крышки ГРМ, пыльники на приводах, рулевые наконечники, стойки стабилизатора поперечной устойчивости, шаровые опоры и тормозные колодки.
Если пользователь поменял сальник, но проблема течи все равно осталась то неисправность связана либо с неправильным монтажом, либо с использованием бракованной детали. Для устранения проблемы надо произвести демонтаж и повторную установку запчасти. Если это не помогло, нужно убирать старый сальник и ставить новый. --------------- ну а если и это не помлгло, то нужно ещё раз его поменять, ну а чо?
16 комментариев
5 лет назад
Пи.Си. не надо слов благодарности
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена