Ну конечно не даются только корабельные ГШ-6-30 Дуэт чего стоят они как морские так воздушные цели режут на пополам. А Самолёту 6 ствольный пулемёт нахрен не нужен. Лишний вес, лишние энергозатраты. А на обычной пушке или пулемёте ствол меняется после выработки ресурса в 16-20 тысяч выстрелов, а это надо сказать не день и не два, многие самолёты за всю свою службу столько выстрелов не сделали. Многие задачи Авиация сейчас решает ФАБами, НУРСами, Ракетами Воздух земля и Воздух воздух.

пруфы будут? хотяб парочку очередей подряд.

Чушь, полная.
Просто даже пендосы потом поняли, что пушки не годятся для поражения бронетехники. В Ираке большинство танков было поражено именно ракетами Мейверик, а не пушками.
----------------
Во время испытаний, которые проводились на авиационной базе Неллис, расположенной в штате Невада, было совершено 24 захода штурмовика А-10А на 15 типов мишеней, 7 из которых были разрушены, а остальные удалось вывести из строя. Летчики вели огонь из пушки с темпом 2100 выст/мин и 4200 выст/мин на дальности 1800 метров.
---------------
24 захода на 15 целей с менее 2 км. В современном бою, это покойник. Потому что даже у пехоты есть ПЗРК, не говоря про МЗА сопровождения. Поэтому сейчас против бронетехники они используют ПТУРы. А пушка так... против совсем уж дикарей. Вот и выходит, что 2 тонны веса самолета, практически мертвый груз, от которого нельзя избавиться.

Причём здесь стандарты по железу? Вы лучше посмотрите на стандарты активной и пассивной безопасности.

как власть сменится

Власть тут причём?

В целом согласен, кроме ресурса современных движков в 100-150ткм.
Конечно, спорить с владельцем автосервиса на эти темы то ещё дело, поэтому остаётся только противопоставить опыт владельца таксопарка :-), есть у меня такой знакомый. И он же сам и обслуживает свои машины.
Солярисы 1.4л, 1.6л, при межсервисном пробеге 15ткм у него откатывают по 300ткм. После этого они не умирают, но он уже избавляется от них по возрасту.
И это при всём том, что ютуб забит "экспертными заключениями", что движки там говно и их ресурс 100ткм.
100-150ткм выкатывали ВАЗовские движки до первой капиталки. Просто по современным двигателям на самом деле маловато достоверной статистики.
Я, как владелец Субару и кручусь в соответствующей тусовке, могу по ним сказать. Там если движок отходил первую 100ткм и с ним ничего не случилось, то можно смело рассчитывать ещё на пару сотен тысяч км. Причём это именно об относительно новых сериях, FB20 и т.д. Но, конечно, бывают вопиющие случаи масложора или вообще смерти до 100ткм. Причём, последнее время утвердилось мнение, что во многих случаях виновато игнорирование официальных рекомендаций по маслу: производитель говорит лейте 0w20, а даже официалы льют 0w30.
Другое дело, что сейчас же уже большинство двигателей в принципе не пригодны по кап.ремонты. И если ВАЗовские в итоге отхаживали после множества кап.ремонтов более 500ткм, то современные да, выбегают свои 300-400 и всё, под замену блок.
Да, старые добрые объёмные двигатели, когда с 3-5 литров снималось всего 120-200 лошадей, спору нет, условно вечные. Но в современных реалиях ресурса в 300-400ткм вполне достаточно, у большинства водителей машина устаревает по всем показателям до такого выбега.

Ага, вот соболь с навальным придут к власти и заживем