Повставлять бы эти будылки глубоко в недра водятелам, которые вставляют их туда, откуда они потом вылетают на дорогу. А водитель должен уметь чувствовать машину, чтобы понять что колодка заклинила по нагрузке на двигатель. Но уж если так уж хочется контролировать то нанеси метки краской как это делается на шкивах механизмов.
Вы когда нибудь были водителем большегруза?? Нет наверное раз пишете такую хрень! Как мля контролировать 6 колес прицепа по зеркалам!? Сядь в кабину и ты поймешь что видно только края прицепа и более ни хера! Какие бл... метки нах! А проконтролировать сидя в кабине прицеп как говориться жопой невозможно. Мощи в тягаче достаточно чтоб тащить прицеп с заклиненными 2 или 3мя колесами!. И поймешь ты только тогда когда повалит дым или ипанет баллон... Не пишите хни более раз не знаете..
на фуру не заметишь , одного заклинившего колеса, а зимой подавно, и прежде чем писать про метки подумай почему не нарисовали, потому что в зеркало своего колеса не увидишь, попробуй на машине посмотри в боковое зеркало и оцени состояние колеса
Вот мой бывший грузовик. 66 тонн общего веса. Что я там должен почувствовать по нагрузке на двигатель? С места мы трогались только при контроле сопровождающего, что все колёса крутятся. И то, перед стартом обязательно надо сдать пару метров назад, чтобы осободить колодки, если их заклинило.
Боюсь, он у нас в стране независимо от температуры медленно, но верно превращается в XIX. Пенсию вот уже фактически отменили, скоро, наверно, крепостное право введут.
Очень даже хорошо пошутил о спаивании колеса, чтобы оно думало что всё ок ))) Зачем минусите его? Я думал это развлекательный портал где все шутят, а как оказывается научно-популярный! ;D
После мойки зимой колодки могут запросто примерзнуть. Мы раньше после мойки "сушили" тормоза, некоторое расстояние проезжаешь, нажимая слегка на оормоз, чтобы вода испарилась. Такое может быть даже на легковых с дисковыми тормозами, а уж барабанные, как на всех прицепах, вообще не проблема, даже после лужи лучше посушить тормозак как я написал, и даже на легковой машине. техобслуживание тут не причем.
135 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Бутылочки нужны, действительно, для контроля колес.
Но не только зимой (при замерзании колодок), но и летом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена