Ну и вишенкой на торт - F-35 имеет внутренний отсек вооружений на четыре ракеты и не имеет внешней подвески, Су-57 использует несколько внутренних отсеков и сумма ракет внутри корпуса достигает восьми, а внешняя подвеска на четыре места. Даже последнему школьнику понятно, к чему приведёт прямое боестолкновение этих двух машин.
Кроме того, F-35 не ровня истребителю Су-57 по ключевому параметру тяговооружённости истребителя, это коэффициент массы самолёта по отношению к реактивной тяге двигателей. Если двигатели способны тянуть бОльшую массу, чем весит сам самолёт, тогда коэффициент выше единицы. Так вот, у F-35 тяговооружённость колеблется около единицы в зависимости от взлётной массы и высоты полёта. Единственный подъёмно-маршевый двигатель может разогнать самолёт на сверхзвуке только на форсаже, когда топлива тратится в три раза больше, чем без форсажа, а скорость при этом возрастает всего лишь в полтора раза. И тем самым сокращается боевой радиус самолёта. То есть, F-35 уже НЕ является самолётом пятого поколения, поскольку для пятого поколения предъявляется требование летать на сверхзвуке без форсажа. Летать на сверхзвуке без форсажа может уже сейчас Су-57, у него суммарная тяговооружённость двух двигателей сейчас выше 1.3 на двигателях первой очереди. Такие двигатели сейчас установлены штатными на Су-35. Таким образом, Су-57 уже сейчас является самолётом пятого поколения. Когда на Су-57 установят двигатели второй очереди, он будет летать ещё быстрее, разумеется тяговооружённость тоже увеличится.