1. Предыдущий флагман был 126 а не 116. Который разошелся бОльшим экземпляром чем 140 и другие S-классы.
2. Двигатели ставились от 2,8 а не от 3,0. Авто с двигателем 2,8 часто использовали такси, прокатные фирмы, отели.
Следующее поколение S - 220 не дотягивал до уровня 140, возможно по этой причине немцы выпустили Майбах, на основе опять же, 140.
Легендарная машина!
Лично для меня 140 - последний из НАСТОЯЩИХ мерседесов.
Автору спасибо за статью!
1. Предыдущий флагман был 126 а не 116. Который разошелся бОльшим экземпляром чем 140 и другие S-классы. 2. Двигатели ставились от 2,8 а не от 3,0. Авто с двигателем 2,8 часто использовали такси, прокатные фирмы, отели.
Следующее поколение S - 220 не дотягивал до уровня 140, возможно по этой причине немцы выпустили Майбах, на основе опять же, 140.
Легендарная машина! Лично для меня 140 - последний из НАСТОЯЩИХ мерседесов. Автору спасибо за статью!
Анекдот из нашего времени. Подъезжает на Шестисотом Мерсе к заправке мужик в малиновом пиджаке и просит: "Пропустите старика в инвалидке без очереди"! Ему из Бентли: "Эй, нищеброд! В очередь!"
10 комментариев
5 лет назад
2. Двигатели ставились от 2,8 а не от 3,0. Авто с двигателем 2,8 часто использовали такси, прокатные фирмы, отели.
Следующее поколение S - 220 не дотягивал до уровня 140, возможно по этой причине немцы выпустили Майбах, на основе опять же, 140.
Легендарная машина!
Лично для меня 140 - последний из НАСТОЯЩИХ мерседесов.
Автору спасибо за статью!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена