я 25 лет провел за рулем этой машины, при практически ежедневной езде (примерно 300 000) и испытываю к ней глубочайшее уважение. Это машина, которая ВСЕГДА возвращается домой. Попытки ее развития в 80-е, пошли по традиционному для нашей страны пути - откровенный гламур. Чтобы было как у всех - "гладенько и мило". Манагеры советского автопрома ничего не сделали для доведения до ума очень сырого автомобиля, а ЛуАЗ по своему оснащению и амбициям остался заводом тракторных тележек, занятым только надрывным выполнением плана. Манагерам, как из прошлого, так и нынешним, органически не понять, что происходит за мкадом. Ну, да ладно, дело прошлое... Спасибо за публикацию, только базовый мотор у Луаза -42л.с.
я 25 лет провел за рулем этой машины, при практически ежедневной езде (примерно 300 000) и испытываю к ней глубочайшее уважение. Это машина, которая ВСЕГДА возвращается домой. Попытки ее развития в 80-е, пошли по традиционному для нашей страны пути - откровенный гламур. Чтобы было как у всех - "гладенько и мило". Манагеры советского автопрома ничего не сделали для доведения до ума очень сырого автомобиля, а ЛуАЗ по своему оснащению и амбициям остался заводом тракторных тележек, занятым только надр
машина предназначена для езды по говну, хорошая проходимость и ремонтопригодность, при этом полное отсутствие какого либо комфорта - сидишь в консервной банке, на табуретке вместо сиденья и слушаешь вой от коробки, раздатки, движка и вездеходовской резины
В снегу садится на брюхо и не едет, только колёса вращаются. Маловаты колёса. А по льду очень осторожно ехать надо, зад лёгкий, база короткая, крутит на 180.
Машина хороша во всём,пока она с родным,30-ти сильным мотором. Проходимость реально феноменальная. Конструкторы,конечно же,как обычно, "черпали вдохновение". Со всем известной и легендарной модели. Но это ладно. Тихие луазы были с мелитопольским мотором водяного охлаждения. В миру мотор от таврии. Автор поста,как обычно,автолюбитель,пожелавший набрать лайков. От автомобильной темы далёк.как я от медицины. такие луазы выпускались ещё с последних лет СССР. Любые попытки тюнинга,в виде замены мотора,ведут ЛуАЗ к музейно-выставочной жизни. Ибо,кальция в организме очень мало. мало мальски мощный мотор рвёт трансмиссию с одного резкого нажатия на педаль газа.в грязи. Про колёса бОльшего диаметра .. ну да. есть такие фантазии упоротых автолюбителей,наслушавшихся гаражных легенд. Короче,в первозданном виде,это лучший проходимец СССР. Все попытки тюнинга снижают его проходимость.Без каких-либо исключений.
Лунтик! Как много букв в этом слове. У меня есть УАЗ 469 с военными мостами. Но обнажда поехав за грибами я тупо застрял. УАЗик тяжёлый, а грибы считают что болото лучшее для них место. Выручил чел на ЛУАЗе. Приехал помог, вместе поехали домой. Сразу загорелся желанием купить сей агрегат. Но ценнник сразу убил 100 тыс. Долго искал в прошлом году нашёл, всего за 28 тыс+ 2 тыс перевозка. Начал восстанавливать. Ценник на запчасти вообще не образовал. Купил ещё один в качестве ЗИПа. Что могу сказать, хотя честно могу признатся я не специалист по ЛУАЗам. Первое в редуктора можно ставить шестерни с другим чем у заводского передаточным числом. И тогда можно ставить большие колёса, но зачем, мне же не грязь месить, а за грибами ездить. Межколёсный дифференциал задний в комплекте, передний можно сделать из заднего, собственно второй ЛУАЗ для этого и был куплен. По двигателю, можно поставить от первых моделей Жигулей 1300. Там переходная плита. За статью спасибо. :)
26 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Аффтар, ты или крестик сними, или трусы надень...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена