Американские машины не рассчитаны на длительную эксплуатацию? У вас был хоть один американский автомобиль, чтобы такие выводы делать? Машины неубиваемые, так как убивать в примитиве нечего. Или вы из разряда "слышу звон, не знаю откуда он"?
Vectra C-пока не гниет.
Даже в местах повреждения краски ржавчина появляется медленно.
Так что опель опелю рознь, не стОит судить о марке по "кадетам" 80х.
Потому что Опель в германии занимался не только производством автомобилей, но и переработкой чермета. Часть из переработанного металла шла на производство Опелей. Поэтому да - рано или поздно любой автомобиль в Германии становился Опелем.
У товарища Zafira, ну уж точно не 90-х годов. Железо как мыши прогрызли по низу. И это при том, что реагенты до нас пока не дошли особо, как в москвах.
В начале 00-х у другого товарища была Вектра-А. Тоже зад весь переваривал, стойка в салон ушла.
У самого Мазда 96 года. Только-только появились дыры в задних арках. Чашки все ка с завода, днище ещё в заводской мастике.
Был Опель Астра Н 1.8 АКПП к коробке нареканий нет, продавал на одометре было 186000, движок поимел мозги, жуки тоже...Продал, больше опеля у меня не будет никогда!
ну, это поцреотическая пена)
Сама формулировка Постановления ГКО №9905 от 26.08.1945 «О постановке на производство на МЗМА автомобиля Опель-Кадет К-38 в его существующем виде», по-моему, не оставляет поводов для умствования.
А вообще, история с опелем занимательная)
Да и родина 401-го, по большому-то счёту - не СССР, а Шварцберг, где немцы (!) с декабря 45-го по март 46-го корпели над мустер-моделью и чертежами москвича. В Москву практически готовая документация отправилась весной 46-го, тогда же москвич и стал москвичом)
Собственно, этот факт может вызвать у "исконщиков" апоплектический удар
102 комментария
5 лет назад
Поэтому ресурс у нее маленький.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Даже в местах повреждения краски ржавчина появляется медленно.
Так что опель опелю рознь, не стОит судить о марке по "кадетам" 80х.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
В начале 00-х у другого товарища была Вектра-А. Тоже зад весь переваривал, стойка в салон ушла.
У самого Мазда 96 года. Только-только появились дыры в задних арках. Чашки все ка с завода, днище ещё в заводской мастике.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Впрочем, даже ярые патриоты не считают 401-го аутентичным автомобилем)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Сама формулировка Постановления ГКО №9905 от 26.08.1945 «О постановке на производство на МЗМА автомобиля Опель-Кадет К-38 в его существующем виде», по-моему, не оставляет поводов для умствования.
А вообще, история с опелем занимательная)
Да и родина 401-го, по большому-то счёту - не СССР, а Шварцберг, где немцы (!) с декабря 45-го по март 46-го корпели над мустер-моделью и чертежами москвича. В Москву практически готовая документация отправилась весной 46-го, тогда же москвич и стал москвичом)
Собственно, этот факт может вызвать у "исконщиков" апоплектический удар
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена