Все логично. В 2014 году спрос был высокий и строить завод для сборки было экономически целесообразно, а после 6 лет стабильного падения покупательной способности зарплат покупать новые китайские автомобили некому.
Вот вот. Наверняка решение о строительстве принималось году в 2013, когда всё пёрло вверх, был спрос, были продажи. В 2014 начали строить. К концу 2014 наметилось падение, но не останавливать же строительство на полпути.
автомобильные заводы просто так не строят.
банковские дела. это банковские дела. там кучу дел можно завести.
суть не раскрыта. все только поверхностные догадки . не более того
Этот аккаунт уже слит давно.После десятков постов с отрицательной реакцией народа до Лахты 2 наконец дошло что аккаунт менять надо.Сейчас вбросами занимаются аккаунты под никами Урал и Лабуда.Правда тупая Лахта 2 не учла что и эти аккаунты народ стал забрасывать фекалиями потому как вброс он и есть вброс.
Немного не в тему у нас построили автосалон, в городе 200т человек, у кого есть деньги на новую машину едут в столицу края это 160 км от города или в Область 340 км и там покупают, по итогу автосалон проработал не больше года и закрылся, начали продавать здание за 125 млн, сейчас 95 млн. Такие дела. тем более салон на окраине, не каждый даже поглазеть на машину поедет.
Ок. Есть банк. Есть частные инвесторы. Которые в России (!) скидываются на завод неизвестной марки авто. Завод, как ты говорил, построить, не х.уем потрясти. Бабла немерено. Не тебе объяснять, какой это в России (!)риск. И они это сделали без гарантий? Нее. Я думаю, на гарантии от "государства" они рассчитывали в первую очередь, не?
Поэтому делайте свои выводы о том, кто де-факто профинансировал строительство дорогостоящего завода, который оказался никому не нужен.
мы с вами конечно. у нас же главное что? главное выделить и реализовать. а на что выделить, это не столь важно, важно чтоб было активное движение денежных средств, по всем направлениям, чтоб все причастные к известной всем партии могли себе что-то присваивать от никому не нужных денежных переливаний
Услышал звон, да не знает (автор) откуда он.
Derways нормально развивался и продавал "своих" китайцев. В Черкесске на стоянках стояли десятки тысяч новых машин, которые очень быстро продавались и пополнялись опять новыми. Такой спрос и такая площадь стоянок привели к тому, что появилась необходимость открыть филиал. Собственно, имеется ввиду вышеуказанный "Ставрополь авто". И когда уже всё было построено и начали штамповать там новых китайцев, получилось так, что требования правительства просто выдавили Derways с этих краев. Про требования - это отдельная, длинная история. Derways отправился в столицу нашей родины. То есть где то в Московской области теперь их собирать будут.
Да и мелочь это - в Ставрополе. На скрине видны масштабы потери в Черкесске. Желтым выделен сам завод, красным стоянки, которые всегда были забиты под завязку.
А завод со всем оборудованием продолжает стоять и тупо ржаветь!
Видите ли, в чем проблема. Стабильность в России только усугубляется, поэтому граждане покупают машин все меньше и меньше. Даже АвтоВАЗ останавливает конвейер, потому что продукция не находит спроса. Что уже говорить про какой-то завод с отверточной сборкой.
Хз, пробки в мск только увеличиваются. Там где раньше добирался за 30 минут теперь вот уже второй месяц меньше чем за 40-50 минут не доедешь. Впрочем стоит отметить что вазовских поделок на дорогах все меньше и меньше.
80 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
банковские дела. это банковские дела. там кучу дел можно завести.
суть не раскрыта. все только поверхностные догадки . не более того
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Да-да-да. В январе банк попал под санацию, в мае завод уже готов, дебилам очевидно, что строительство профинансировало государство, ага :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Бабки выделил банк. Выделил ДО санации. Эрго - банк выделил частные деньги. Эрго - завод построен на частные деньги.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Щас не 2000й год, "фу, Китай!" говорят только долбоклюи и потерявшиеся во времени.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
мы с вами конечно. у нас же главное что? главное выделить и реализовать. а на что выделить, это не столь важно, важно чтоб было активное движение денежных средств, по всем направлениям, чтоб все причастные к известной всем партии могли себе что-то присваивать от никому не нужных денежных переливаний
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Derways нормально развивался и продавал "своих" китайцев. В Черкесске на стоянках стояли десятки тысяч новых машин, которые очень быстро продавались и пополнялись опять новыми. Такой спрос и такая площадь стоянок привели к тому, что появилась необходимость открыть филиал. Собственно, имеется ввиду вышеуказанный "Ставрополь авто". И когда уже всё было построено и начали штамповать там новых китайцев, получилось так, что требования правительства просто выдавили Derways с этих краев. Про требования - это отдельная, длинная история. Derways отправился в столицу нашей родины. То есть где то в Московской области теперь их собирать будут.
Да и мелочь это - в Ставрополе. На скрине видны масштабы потери в Черкесске. Желтым выделен сам завод, красным стоянки, которые всегда были забиты под завязку.
А завод со всем оборудованием продолжает стоять и тупо ржаветь!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена